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Produkt vom BFSG ausgenommen: Hersteller ist Kleinstunternehmen

Gary Hamel

Michele Zanini

Humanocracia

Creando organizaciones tan extraordinarias como las personas que las integran

&lt;p&gt;PRIMERA PARTE Un argumento para la humanocracia. ¿Por qué agitar la colmena de la burocracia?. 1. Plenamente humanos. 2. La burocracia, ¡al banquillo de los acusados!. 3. El coste de la burocracia. SEGUNDA PARTE. La humanocracia en acción. ¿Podemos realmente librarnos de la burocracia?. 4. Nucor: Desarrollando personas, no productos. 5. Haier: Todos son empresarios. TERCERA PARTE. Los principios de la humanocracia. ¿Cuál es el ADN de una organización humana?. 6. Principios antes que prácticas. 7. El poder de la propiedad. 8. El poder de los mercados. 9. El poder de la meritocracia. 10. El poder de la comunidad. 11. El poder del aperturismo. 12. El poder de la experimentación. 13. El poder de la contradicción. CUARTA PARTE. El camino hacia la humanocracia. ¿Cómo alcanzarla?. 14. Michelin: Primeros pasos. 15. Empieza aquí. 16. Ampliar el cambio. Apéndice A: Encuesta sobre el índice de masa burocrática. Apéndice B: Evaluar la clase burocrática. Notas. Índice. Agradecimientos. Los autores&lt;/p&gt;

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Studienarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich Verkehrswissenschaft, Note: 1,3, Universität Bremen, Sprache: Deutsch, Abstract: Bis 2020 sollen laut Bundesregierung 1 Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen fahren. Doch wie weit ist die Entwicklung und Umsetzung der Elektromobilität in Deutschland derzeit? Wie weit ist Deutschland in Hinblick auf Reichweite, Infrastruktur, Kosten sowie Nachhaltigkeit von Elektrofahrzeugen? In der Ausarbeitung wird die aktuelle Situation, sowie zentrale Aspekte, Probleme und Herausforderung bei der flächendeckenden Einführung von Elektrofahrzeugen genauer betrachtet.</p>

Zukunft Elektromobilität. Deutschland in Hinblick auf Reichweite, Infrastruktur, Kosten sowie Nachhaltigkeit

María José Sánchez Yago

Liderazgo básico


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Masterarbeit aus dem Jahr 2012 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,0, Carl von Ossietzky Universität Oldenburg (Wirtschafts- und Rechtswissenschaften), Veranstaltung: Sustainability Economics and Management, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist es, herauszufinden wie hoch die Akzeptanz für Elektroautos und alternative Mobilitätskonzepte bei der Bevölkerung ist und welches Nutzermodell zu empfehlen ist. Als Untersuchungsstadt wurde die Großstadt Oldenburg gewählt, die mit 160.000 Einwohnern Teil der Elektromobilitäts-Modellregion Bremen / Oldenburg ist. Hintergrund für den Untersuchungsort ist, dass über das Wirtschaftsnetzwerk Olden-burger Energiecluster (OLEC) an einem Gesamtkonzept für eine mittelfristige Umsetzung mittels weiteren Masterarbeiten zu den Themen Finanzierung, Infrastruktur und Mobilitätskonzept gearbeitet wird. 
Diese Masterthesis soll einen Beitrag für das Gesamtkonzept leisten, indem es aus dem Blickwinkel der Akzeptanz untersucht, welche Nutzermodelle für die Einführung von Elektroautos geeignet sind und wie sie für die Stadt Oldenburg gestaltet werden sollten. Es soll explizit geprüft werden, ob das sehr erfolgreiche Car-to-go Modell für Oldenburg empfehlenswert ist. Ferner sollen folgende weitere Fragestellungen untersucht werden:

- Welche Nutzermodelle gibt es und welche Vor- und Nachteile weisen sie auf?
- Wie sind alternative Mobilitätskonzepte organisiert?
- Wie ist die Akzeptanz von Elektroautos?
- Wie hoch ist die Mehr- und Zahlungsbereitschaft im Allgemeinen für ein Car-Sharing Angebot mit Elektroautos (¿E-Car-Sharing¿)?
- Wie ist die Akzeptanz von alternativen Mobilitätskonzepten?
- Wie ist die Akzeptanz für Car-Sharing Konzepte mit Elektroautos?
- Welche Nutzergruppen eignen sich als Kunden für ein entsprechendes E-Car-Sharing Angebots?

Des Weiteren soll aus der Akzeptanzsicht überprüft werden, wie die erforderliche Ab-rechnungsinfrastruktur (Reservierungs- und Abrechnungsmodalitäten etc.) gestaltet sein sollen, was bei der Auswahl der Standorte für Entleihstationen beachtet werden sollte und welche Partner für den Aufbau entsprechender Strukturen notwendig sind. Auf Basis der gewonnen Erkenntnisse werden Handlungsempfehlungen für das Konzept abgeleitet. Insgesamt wurden über 500 Personen befragt.</p>


Alternative Mobilitätskonzepte von Elektrofahrzeugen in Oldenburg

George Samuel Clason

Los secretos del éxito desde la Antigüedad

El hombre más rico de Babilonia

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Técnicas para conectar, persuadir y conseguir el sí

Ventas exitosas

El brote de la covid-19 ha convertido las habitaciones en oficinas, ha enfrentado a jóvenes y mayores, ha ampliado la brecha entre ricos y pobres, republicanos y demócratas, los que llevan mascarillas y los que las odian. Algunas empresas —como la firma de entrenamiento físico en casa Peloton, el fabricante de software para videoconferencias Zoom, y Amazon— se vieron de un día para otro abrumadas por el súbito incremento en la demanda de los consumidores. Otras, como las industrias de la restauración, los viajes, la hostelería y el entretenimiento en vivo han tenido que luchar por escapar de la aniquilación.&#13;&#13;Sin embargo, como sostiene Scott Galloway, autor best seller de The New York Times, la pandemia ha sido menos un agente de cambio que un acelerador de tendencias iniciadas mucho antes. En Post Corona se trazan los contornos de la crisis y las oportunidades que se avecinan. Algunas empresas, como los poderosos monopolios tecnológicos, prosperarán como resultado de la disrupción. Otros sectores, como el de la enseñanza superior, lucharán por mantener una propuesta de valor que ya no tiene sentido cuando no se puede seguir viviendo codo con codo.&#13;Gracias a su característica mezcla de humor y estilo fresco con profundos conocimientos empresariales, más alguno que otro estallido de justificada ira, Galloway ofrece advertencias y esperanzas por igual.

Scott Galloway

Post Corona

Nuestro iceberg se derrite es una fábula sobre como salir adelante en un mundo siempre cambiante. El relato, basado en el premiado trabajo de John Kotter, profesor de la Escuela de Negocios de Harvard, se ha utilizado para ayudar a miles de personas y organizaciones. Es la historia de una colonia de pinguinos que ha vivido en la Antartida durante años, hasta que uno de ellos descubre un problema potencialmente devastador y que pone en peligro su habitat, pero casi nadie le presta atención. Los personajes se asemejan a muchas personas que conocemos... Su historia es una historia de resistencia al cambio, obstaculos aparentemente invencibles e ingeniosas tácticas para hacerles frente. Es una historia que se desarrolla a diario, de una manera u otra, en todas partes, pero los pinguinos manejan los desafíos mucho mejor que la mayoría de nosotros.

John Kotter

Holger Rathgeber

Como cambiar y tener éxito en situaciones adversas

Nuestro iceberg se derrite

Gary Vaynerchuk

Habilidades emocionales para lograr el éxito

Doce y medio

Petrocalipsis es un análisis crudo y claro de las posibles alternativas a nuestro sistema energético actual. Frente al triunfalismo que muchas veces exhiben las noticias sobre la futura utilización de nuevas fuentes energéticas, el libro plantea con concisión por qué no funcionan ni funcionarán cada una de las falsas soluciones que se han venido discutiendo durante las últimas dos décadas. No hay soluciones sencillas ni atajos al dilema que plantea la transición energética, doblemente necesaria no solo por el impacto ambiental de los combustibles fósiles, sino también por un factor a menudo ignorado: su próxima escasez. &#13;&#13;Frente a la fe ciega en la tecnología que parecen profesar los responsables políticos y económicos, el autor nos explica que nada podrá evitar que en las próximas décadas sigamos una senda de descenso energético de la que nadie quiere hablar. La lectura de este libro deja claro que si queremos evitar el peor escenario, el "petrocalipsis", debemos dejar de engañarnos, comprender nuestra situación real y actuar cuanto antes en consecuencia.

Humanocracia

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