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Wasserstoff im Schwerlastverkehr. Wirtschaftliche Potenziale und Grenzen

Das heutige Bild des Universums entsteht aus einer Präzisionswissenschaft, die Signale aus Milliarden Lichtjahren Entfernung auswertet. Hintergrundstrahlung, Galaxienverteilungen und Supernova-Messungen zeichnen ein konsistentes, aber nicht widerspruchsfreies Porträt des Kosmos. Dieses Buch verbindet die Geschichte des frühen Universums mit modernen Beobachtungen – von der kosmischen Hintergrundstrahlung bis zu frühen Galaxienfunden des James-Webb-Weltraumteleskops – und zeigt, wie aus winzigen Quantenfluktuationen das kosmische Netz hervorging, getragen vom Gravitationsgerüst der Dunklen Materie.Zugleich treten Spannungen im Standardmodell zutage: unterschiedliche Werte der Hubble-Konstante, überraschend massereiche frühe Galaxien und offene Fragen zur Strukturbildung. Die ersten Minuten nach dem Urknall erscheinen damit als Prüfstein der Kosmologie. An den Grenzen der Theorie berührt sie auch philosophische Fragen nach Anfang, Zeit und den Grenzen unseres Wissens.Der Autor:Mathias Scholz
 ist Physiker, Autor und leidenschaftlicher Amateurastronom. Nach seinem Studium der Physik an der Universität Rostock (1981–1986) arbeitete er als Berechnungsingenieur und später freiberuflich in der Umweltsimulation und im Bereich Softwareentwicklung (IT).

Wie das Universum entstand – und warum wir uns fragen, warum es existiert

Eine kurze Geschichte des Urknalls

Edsrafel Andales

Human Behavior in Organizations. A Global Mindset Manager

Berichte aus der Chemie

Dieses Buch bietet eine vorlesungsorientierte Einführung in die Nichtmetallchemie. Nach einem einleitenden Kapitel zur Unterscheidung von Metallen und Nichtmetallen sowie einem Kapitel über das Element Wasserstoff folgt die systematische Darstellung der Nichtmetalle entsprechend den Gruppen des Periodensystems. Den Auftakt bilden dabei die Edelgase und ihre Verbindungen.

Um eine kompakte und zugleich fundierte Darstellung zu gewährleisten, wurden inhaltliche Schwerpunkte gesetzt und relevante Themen gezielt ausgewählt. Ein besonderes Augenmerk liegt auf den Anwendungen der behandelten Elemente und Verbindungen. Neben der Stoffchemie werden an geeigneten Stellen grundlegende Theorien, Konzepte und Regeln erläutert. Darüber hinaus werden Trends und Zusammenhänge zwischen verschiedenen Stoffklassen herausgearbeitet. Kenntnisse der Allgemeinen Chemie werden vorausgesetzt; Themen wie Atombau, Orbitalmodell oder die Grundlagen des Periodensystems werden daher nicht erneut behandelt.

Jedes Kapitel schließt mit einer kurzen Zusammenfassung sowie Fragen zur eigenständigen Wissenskontrolle ab.

Zu den ausführlichen behandelten anwendungsorientierten Themen zählen unter anderem Wasserstoff als Energieträger, die Chlorchemie, Ozon, Stickoxide, Organophosphorverbindungen, der Treibhauseffekt, Silicone sowie die Bor-Neutroneneinfang-Therapie. Auch umweltrelevante Fragestellungen, etwa im Zusammenhang mit Chlor, Ozon, Schwefeldioxid, Stickoxiden sowie Kohlenmonoxid und Kohlendioxid, werden umfassend diskutiert.

Ergänzend zur Stoffchemie werden verschiedene theoretische Konzepte vorgestellt, darunter das dreidimensionale Periodensystem, das VSEPR-Modell, Molekülsymmetrie und Gruppentheorie, die Molekülorbitaltheorie, isoelektronische Beziehungen sowie die Wade-Regeln.

Das Buch richtet sich an Studierende der Chemie vom ersten Semester bis zum Bachelorabschluss. Auf 274 Seiten (und einem ausführlichen Sachregister) vermittelt es ein solides und prüfungsrelevantes Grundlagenwissen der Nichtmetallchemie. Dank der klaren Struktur und der Kontrollfragen am Ende jedes Kapitels eignet es sich sowohl zur Vorlesungsbegleitung als auch zum Selbststudium.

- Grundlagen und Anwendungen -

Nichtmetallchemie

Masterarbeit aus dem Jahr 2026 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 1,5, AKAD University, ehem. AKAD Fachhochschule Stuttgart, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel dieser Arbeit besteht darin, die ökonomische Tragfähigkeit der Erzeugung von grünem Wasserstoff (H2) mittels Power-to-Gas (PtG) als Flexibilitätsoption zur Vermeidung netzbedingter Abregelungen von PV-Anlagen zu untersuchen. Angesichts stetig wachsender Erzeugungsspitzen aus fluktuierenden erneuerbaren Primärenergiequellen stellt sich die Frage, ob dezentrale PtG-Anlagen als flexible elektrische Lasten dazu geeignet sind, regionale Netzengpässe zu reduzieren. Darüber hinaus ist zu untersuchen, unter welchen Rahmenbedingungen ein solcher Betrieb wirtschaftlich darstellbar ist.

Um diese Frage zu beantworten, wird ein quantitatives, modellbasiertes Vorgehen gewählt. Zielgrößen der Untersuchung sind die für einen wirtschaftlichen Betrieb notwendigen Levelized Cost of Hydrogen (LCOH), die über die Anwendung der Kapitalwertmethode ermittelt werden. Das zentrale Teilziel ist dabei der Vergleich der ermittelten LCOH mit den Kosten konventioneller, fossiler H2-Herstellungsverfahren, um fundierte Aussagen zur Wettbewerbsfähigkeit des erzeugten grünen Wasserstoffs abzuleiten. Darüber hinaus soll mittels einer Szenarioanalyse die Sensitivität der Ergebnisse gegenüber Veränderungen zentraler technischer, regulatorischer und finanzwirtschaftlicher Parameter isoliert quantifiziert werden, um wesentliche Hebel für die zukünftige Marktdurchdringung zu identifizieren.

Eine techno-ökonomische Bewertung für regionale Verteilnetze

Wasserstoffherstellung als Alternative zur Abregelung dezentraler Photovoltaik-Erzeugungsanlagen

Produktion und Logistik

Dieses Buch verbindet betriebswirtschaftliche Theorie und Methodik mit konkreten industriellen Anwendungen. Aufbauend auf 17 wissenschaftlichen Publikationen entwickelt der Autor ein Konzept des technologieorientierten Managements, das ökonomische, ökologische und soziale Zielgrößen in das industrielle Management integriert.

Anhand relevanter Problemstellungen aus der Prozessindustrie, der Fertigungsindustrie und der Logistik zeigt Christian Weckenborg auf, wie quantitative Entscheidungsmodelle die nachhaltige industrielle Entwicklung unterstützen können. Die Schrift steht exemplarisch für eine moderne, interdisziplinäre Betriebswirtschaftslehre, die wissenschaftliche Exzellenz mit anwendungsnaher Forschung und gesellschaftlicher Verantwortung verbindet.

Beiträge des technologieorientierten Managements zur nachhaltigen Entwicklung der industriellen Produktion und Logistik

Bhupendra Thapa

Real Gross Domestic Product. How to Calculate it, vs Nominal

Yuan vs. Renminbi: What's the Difference?

An Analysis of Economic Reforms, Development, and Global Financial Institutions

The Global Economic Impact of Structural Adjustment Programs

Der Einfluss von Künstlicher Intelligenz im Recruiting unter besonderer Berücksichtigung der Chancen und Risiken von angehenden Akademikerinnen

Eine gegenwärtige Analyse zum Zusammenhang zwischen sozioökonomischen Status von Eltern und dem akademischen Werdegang ihrer Nachkommen in Deutschland

Inwieweit bestimmt das Einkommen deutscher Haushalte den Bildungsgrad der nachfolgenden Generation?

Das Debattenbuch zur Antriebswende mit vielen Informationen, mit unterschiedlichen Positionen, mit tiefen Einblicken in die Wirtschaft und weitem Blick in die Zukunft der Mobilität.

Die Automobilbranche befindet sich in einer großen Transformation. In der Flugwirtschaft beginnt dieser Prozess gerade erst. Auch die Bahnindustrie verabschiedet sich vom Dieselantrieb. Die Herausforderung ist, Mobilität zu sichern und zugleich klimafreundlicherer, nachhaltiger zu gestalten. Die ökologische Wende beim Antrieb wird dabei einen zentralen Beitrag leisten. Doch wohin führt sie? Zu batterieelektrischen Autos, zu Wasserstoff-Antrieben, zu alternativen E-Fuels? Oder zu Technologien, die wir nur ansatzweise kennen? Worin liegen die Vor- und Nachteile? Wie wichtig ist den Unternehmen der Klimaschutz? Auf welchen Technikpfad setzen die Automobilunternehmen und ihre Zulieferer? Welche Antriebe werden in der Luftfahrt verfolgt? Welche Einschätzung haben die Verbände? Welche Ziele verfolgen sie? Was sagen Expert:innen und Wissenschaftler:innen zur Antriebswende?

Für Winfried Hermann und die Autor:innen ist eines klar: "Die Entscheidungen über den Antrieb der Zukunft wird alle Bereiche unseres Lebens betreffen."

Strategien, Meinungen, Positionen zur neuen Mobilität

Antriebswende

GDP as a Determinant of the Standard of Living

Wasserstoff im Schwerlastverkehr. Wirtschaftliche Potenziale und Grenzen

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