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 Anonymous

Propuesta de mejora para optimizar el rendimiento operativo mediante el uso del ERP y WMS en una empresa del sector logístico

Plan de investigación

Imad Muratspahic

Max Out or Just Get the Match? Roth vs. Pre-Tax, Target Date Fund vs. Index Funds

How Much to Put in Your 401(k)

Studienarbeit aus dem Jahr 2023 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, IU Internationale Hochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Seminararbeit beschäftigt sich zunächst mit den theoretischen Grundlagen der „Letzten Meile“ und welchen Stellenwert diese in der Supply Chain hat. Des Weiteren wird eine Analyse innovativer Last-Mile-Konzepte durchgeführt. Hierbei wird untersucht, welche Potenziale, Herausforderungen und Grenzen sich aus der Implementierung und Nutzung von Last-Mile-Konzepten ergeben und wie diese Faktoren das Effizienz- und Nachhaltigkeitsprofil der letzten Meile beeinflussen können. Hohe Flexibilität gegenüber inhomogenen Kundenbedürfnissen, Kosteneffizienz und eine punktgenaue Lieferfähigkeit sind im globalen Wettbewerb entscheidende Erfolgsfaktoren. Dabei ist die letzte Etappe der Logistikkette, die sogenannte „Last Mile“, ein oft unterschätzter Teil. Denn vor allem im Zeitalter des E-Commerce und des sich ständig wandelnden Verbraucherverhaltens, ist der Abschnitt, in dem Waren und Güter von den Lägern zu den Endverbrauchern gelangen, ein nicht zu vernachlässigender Aspekt für den Unternehmenserfolg. Eine zuverlässige Last-Mile-Lösung ist demnach nicht nur entscheidend für die definierten Unternehmensziele, wie beispielsweise die Reduzierung der Kosten oder die Minimierung der Umweltbelastung, sondern auch für die Kundenzufriedenheit durch Flexibilität und Termintreue. Um sich weiter im Wettbewerb etablieren zu können und der steigenden Dynamik gewachsen zu sein, müssen sich Unternehmen den Anforderungen der Märkte anpassen. Hierbei stellt nach Lengnick-Hall die Fähigkeit zur Innovation für Unternehmen einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil dar. Innovative Ansätze und Konzepte, wie beispielsweise Drohnenlieferung oder Mikrodepots, erlauben der „Last-Mile-Logistik“ sich in einem wettbewerbsintensiven Umfeld zu differenzieren.

Urban Logistics. Wie sieht die Zukunft des Lieferverkehrs aus?

Masterarbeit aus dem Jahr 2022 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, Technische Universität Hamburg-Harburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Zielsetzung dieser Arbeit ist es, die aktuellen Strukturen im Markt der LKW-Containerlogistik im Hafenhinterland in Hinblick auf Motivationen und eventuelle Hürden für Kooperation aufzuarbeiten und in einer Analyse verschiedene Typen zu generieren. Diese sollen aufzeigen wie bestimmte Unternehmen Kooperation im aktuellen Markt wahrnehmen. Damit wird der Zweck verfolgt, die Gründe für das Scheitern von Kooperationen aufzudecken und herauszustellen, welche Art von Kooperation notwendig ist, um zum Beispiel das offensichtliche Potential der Leerfahrten-Reduzierung in diesem Bereich auszuschöpfen.Die Zielsetzung wird in folgende Forschungsfragen unterteilt: Wie wird Kooperation durch die unterschiedlichen Marktteilnehmer in der LKW-Containerlogistik im Hafenhinterland aktuell wahrgenommen? Welche unterschiedlichen Typen gibt es hinsichtlich der Wahrnehmung von Kooperationen zwischen unterschiedlichen Marktteilnehmern in der LKW-Containerlogistik im Hafenhinterland?In Deutschland werden heutzutage ca. drei Milliarden Tonnen Waren jährlich mit dem LKW transportiert, was einen Anteil von mehr als 80 % am Transport der gesamtwirtschaftlichen Gütertonnage ausmacht. Ein Blick in die Zukunft lässt erahnen, dass durch zunehmenden Transitverkehr und moderne logistische Konzepte wie Cross-Docking-Systeme das Verkehrsaufkommen im Straßengüterverkehr eher steigen als sinken wird. Angesichts der traditionell scharfen Kritik gegenüber der Lärmbelästigung und dem hohen Schadstoffausstoß durch den Straßengüterverkehr, besteht Bedarf, die Abwicklung der Transporte so effizient wie möglich zu gestalten und in diesem Kontext besonders die Auslastung des Ladevermögens zu optimieren und LKW-Leerfahrten zu reduzieren.Laut des Kraftfahrt-Bundesamts lag der Auslastungsgrad des Ladevermögens eines deutschen LKWs im Jahr 2018 bei 56,4 %, was insbesondere mit dem Leerfahrten-Anteil zu tun hat. Das Problem der Leerfahrten ist besonders in der Logistik omnipräsent und wird sich nie komplett vermeiden lassen. Grundlegend lässt sich das Leerfahrten-Problem in der Logistik in vier geographische Ebenen unterteilen (global, interregional, regional und lokal) und auf der regionalen Ebene werden dabei Leercontainertransporte innerhalb der Hafenregion und dem Hinterland erfasst, die fast ausschließlich mit dem LKW durchgeführt werden, weswegen auf dieser Ebene viele Optimierungspotenziale realisiert werden können.

Lukas Jungjohann

Eine Typologie der Kooperationsbereitschaft von Lkw-Unternehmen in der Hinterland Logistik

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2025 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg, Sprache: Deutsch, Abstract: Die Textilwirtschaft sieht sich entlang der gesamten Lieferkette mit erheblichen sozialen und ökologischen Herausforderungen konfrontiert. Besonders betroffen sind die Prozessstufen von der Rohstoffgewinnung bis zur Bekleidungsindustrie, in denen prekäre Arbeitsbedingungen und eine hohe Umweltbelastung vorherrschen. Diese Arbeit untersucht, inwiefern nachhaltige Strategien zur Verbesserung des Lieferkettenmanagements beitragen können. Im Fokus stehen die Ansätze der eigenen Inlandsproduktion, der eigenen Auslandsproduktion, sowie der langfristigen Zusammenarbeit mit externen Partnern. Anhand der Fallstudien zu den deutschen Textilunternehmen ARMEDANGELS, VAUDE und TRIGEMA werden die jeweiligen Maßnahmen analysiert. Ziel ist es, zu bewerten, in welchem Umfang diese Strategien zur Lösung ökologischer, sozialer und ökonomischer Probleme in den globalen Lieferketten der Textilbranche beitragen können.

Um die nachhaltige Wirkung verschiedener Strategien zu analysieren, werden zunächst die ökologischen, sozialen und ökonomischen Probleme innerhalb der textilen Lieferketten untersucht. Ergänzend dazu erfolgte eine Betrachtung der globalen, europäischen und nationalen Regelwerke im Bereich des Supply Chain Managements, wobei auch deren Schwächen analysiert werden. Anschließend wird die strategische Umstrukturierung von Lieferketten in der Theorie entlang vier zentraler Dimensionen strukturiert: Lieferantensuche und Standortwahl, Lieferverträge, Zusammenarbeit mit Lieferanten, sowie Kontrolle und Transparenz. In diesem Rahmen wird aufgezeigt, wie Unternehmen nachhaltige Ansätze innerhalb dieser Dimensionen in ihr Lieferkettenmanagement integrieren können.

Aufbauend auf dieser theoretischen Grundlage werden in den Fallstudien drei deutsche Pionierunternehmen im Bereich Nachhaltigkeit in der Textilbranche untersucht. Dabei stehen die Strategien der eigenen Inlandsproduktion bei TRIGEMA, der eigenen Auslandsproduktion bei VAUDE, sowie der langfristigen Zusammenarbeit mit externen Partnern bei ARMEDANGELS im Fokus. Ziel der Untersuchung ist es, praxisnahe Ansätze dieser Unternehmen zu identifizieren und zu analysieren, inwiefern sie zur Bewältigung ökologischer, sozialer und ökonomischer Probleme innerhalb der textilen Lieferketten beitragen.

Nachhaltiges Lieferkettenmanagement in der deutschen Textilwirtschaft. Strategien und Fallstudien

Robert Uhlmann

Analyse der Lieferantenmacht und der Gefahr durch Substitutionsprodukte in der deutschen Automobilbranche am Beispiel der BMW AG

Branchenstrukturanalyse nach Michael E. Porter

Masterarbeit aus dem Jahr 2025 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,3, AKAD University, ehem. AKAD Fachhochschule Stuttgart, Veranstaltung: Wirtschaftsingenieurwesen, Sprache: Deutsch, Abstract: Angesichts der sich ständig verändernden geopolitischen Weltlage, der wachsenden Anfälligkeit der Lieferketten wegen beabsichtigten und unbeabsichtigten Störungen, sowie der zunehmenden Häufigkeit von Naturkatastrophen rückt die Sicherstellung der zuverlässigen und widerstandsfähigen Lieferketten in den Fokus wie nie zuvor. Ein tiefergehendes Problem liegt bisher darin, dass „weiche“ Faktoren wie politisches Risiko, Lieferkettenanfälligkeit und das Risiko von Naturkatastrophen in der Praxis schwer zu bemessen sind. Die traditionellen Bewertungsmethoden stoßen in einer dynamischen und unsicheren Welt an ihre Grenzen. 

Diese Arbeit untersucht die Anwendung eines Fuzzy-Modells als innovativer Ansatz, um Unsicherheiten und Mehrdeutigkeiten bei der Lieferantenbewertung zu bewältigen. 

Das Hauptziel dieser Arbeit besteht darin, ein Fuzzy-Modell für die Lieferantenbewertung zu entwickeln, das die neuen Herausforderungen der instabilen Weltlage adressiert. Dabei sollen Entscheidern in Unternehmen eine zuverlässigere und anpassungsfähige Entscheidungsgrundlage bieten. 

Diese Arbeit basiert auf einer Kombination aus Literaturrecherche, mathematischer Modellierung, Statistiken bzw. Berichten von dritten Anbietern. Der Fuzzy-Ansatz wird genutzt, um unscharfe und qualitative Daten in der Lieferantenbewertung zu integrieren. Kernbestandteile der Methodik sind: 

- Identifikation von Eingangsgrößen des Fuzzy-Modells: Basierend auf neusten Studien und Berichten werden relevante Eingangsgrößen wie politisches Risiko, Lieferkettenrisiko und Risiko der Naturkatastrophen identifiziert. 

- Fuzzy-Modellierung: Entwickelung eines Fuzzy-Modells, das mithilfe von Fuzzy-Theorie (Fuzzyfizierung, Inferenz, Defuzzyfizierung) Unsicherheiten in der Lieferantenbewertung berücksichtigt. 

- Ergebnisvergleich: Nach erfolgreichen Modellaufbau wird das Bewertungsergebnis des Fuzzy-Modells mit dem der traditionellen Durchschnittspunktbewertung verglichen. 

Das entwickelte Fuzzy-Modell zeigt, dass Unsicherheiten und Mehrdeutigkeiten effektiv in die Lieferantenbewertung integriert werden können. Im Vergleich zu den traditionellen Methoden bietet das Fuzzy-Modell doch die Möglichkeit, die bisherige Lieferantenbewertung zu erweitern, und zwar mit der Berücksichtigung der unscharfen und qualitativen Faktoren.



Qian Zhang

Lieferantenbewertung mithilfe der Fuzzy-Modellierung angesichts der geänderten geopolitischen Weltlage

Innovativer Ansatz bei Lieferantenauswahl

Academic Paper from the year 2024 in the subject Business economics - Supply, Production, Logistics, , course: Industry Analysis, language: English, abstract: This text focuses on understanding the evolution and growth of Automobile Industry. It also focuses on the Production, Sales and Export trends observed in Automobile Industry in India. Further it gives us the glimpses of Automobile Market Leaders.All the automobile vehicles we are aware today were not invented in a day or two, they all have their origin rooted in past. The evolution of automobile industry started with various small inventions made in past. Constant focus on Research and Development) R&amp;D activities and the speed, with which inventions and innovations were made, indicate that automobile industry is highly agile in nature. Many of these inventions and innovations have served as a path breaking milestones in the history of automobile industry.

Reshma Sable

Automobile Industry. Evolution and Growth

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2023 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, SRH Fernhochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: Globale Lieferketten präsentieren sich als komplexe und fragile Gebilde, was viele Unternehmen vor große Probleme stellt. Menschenrechtsverletzungen, Zwangsarbeit, Ressourcenverschwendung oder Abfallbeseitigung stellen nur einige der unterschiedlichen Herausforderungen dar. Lösungsmöglichkeiten finden sich im Megatrend unserer Zeit – Nachhaltigkeit. Die vorliegende Bachelor-Thesis stellt deshalb überblicksartig dar, mit welche nachhaltigen Maßnahmen und Ansätzen eine ökologisch und sozial vertretbare Lieferkette gestaltet werden kann. Hierzu werden zunächst einzelne Konzepte vorgestellt, die im Anschluss umfassend bewertet werden, um als Grundlage für einen konkreten Leitfaden zu dienen. Es zeigt sich, dass vor allem die Idee der Circular Supply Chain in Verbindung mit den Ansätzen der Kognitiven Supply Chain zukunftsfähige Vorgehensweisen darstellen. Kombiniert mit vermehrtem Gütersharing, der 15M-Architektur sowie dem Cross Docking lassen sich Supply Chains robust und nachhaltig aufstellen.

Marvin Haas

Nachhaltigkeit im Lieferkettenmanagement. Praxisleitfaden zum Aufbau einer sozial und ökologisch vertretbaren Supply Chain

Studienarbeit aus dem Jahr 2025 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, , Veranstaltung: Beschaffungsmanagement, Sprache: Deutsch, Abstract: Interne Einkaufsrichtlinien sind ein wesentliches Instrument zur Sicherstellung eines strukturierten und rechtssicheren Beschaffungsprozesses. Sie dienen nicht nur der Effizienzsteigerung und Standardisierung, sondern tragen auch zur Risikominimierung und Einhaltung gesetzlicher sowie unternehmensinterner Vorgaben bei. 
In dieser Arbeit werden zunächst die Definition, Zielsetzung und Relevanz interner Einkaufsrichtlinien erläutert. Anschließend wird auf den Aufbau von Einkaufsrichtlinien eingegangen, wobei die einzelnen Phasen des Beschaffungsprozesses näher betrachtet werden. Weiterhin wird der Implementierungsprozess dargestellt, bevor mögliche Herausforderungen und kritische Erfolgsfaktoren bei der Umsetzung thematisiert werden. Ziel der Arbeit ist es, einen praxisorientierten Überblick über die Bedeutung und Ausgestaltung interner Einkaufsrichtlinien zu geben.

Erfolgsfaktoren und Herausforderungen

Optimale Gestaltung interner Einkaufsrichtlinien

A Judgment-Free, Step-by-Step System for Escaping $5,000-$30,000 in Credit Card Debt

Zero Balance

Studienarbeit aus dem Jahr 2024 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,7, FOM Essen, Hochschule für Oekonomie  &amp; Management gemeinnützige GmbH, Hochschulleitung Essen früher Fachhochschule, Veranstaltung: Business Conulting - Methoden, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Projektarbeit bedient sich der sequenziellen Analyse nach Robert Holland. Mit Hilfe dieser Analysemethode werden in den einzelnen Kapiteln, ausgehend von der Frage „Was ist das Problem?“ bis hin zur Frage „Was sollen wir dagegen tun?“, einzelne Fragen beantwortet. 
Um den Begriff der Klimaneutralität in der hiesigen Transportlogistik einordnen zu können, werden einleitend die Grundlagen der Klimaneutralität erläutert. Dabei werden die Definition von Klimaneutralität, die rechtlichen Grundlagen und die historische Entwicklung von Klimaneutralität in der Logistik dargestellt. 

Es folgt die Analyse bestehender CO2-Kompensationsstrategien anhand der Corporate Social Responsibility- (CSR) und Nachhaltigkeitsberichte der Deutsche Post DHL Group, der Hermes Europe GmbH sowie der DPDgroup, um aufzuzeigen, was die genannten Logistikunternehmen bereits heute für die Kompensation ihrer emittierten THGe tun und welche Maßnahmen sie zukünftig bzw. bis zum Jahr 2050 umsetzen wollen. 

Im darauffolgenden Kapitel werden die zukünftigen Maßnahmen, die den Transport- und Logistikunternehmen zur Verfügung stehen, beleuchtet und schließlich in Kapitel sechs die Chancen und Risiken, die mit der Umsetzung dieser Maßnahmen verbunden sind, analysiert. 

Die Ergebnisse der einzelnen Analysen werden im inhaltlich abschließenden Kapitel sieben unter Berücksichtigung der Teilziele bis 2030 und der geplanten CO2-Neutralität bis 2050 bewertet und in eine Handlungsempfehlung für Transport- und Logistikunternehmen überführt. 

Die Projektarbeit schließt in Kapitel acht mit einem Fazit der vorgenannten Untersuchungen sowie einer abschließenden Bewertung der aufgestellten Hypothesen und gibt einen Ausblick auf die zukünftige Entwicklung der CO2-Kompensation in der Transport- und Logistikdienstleistungsbranche. 

CO2-Kompensationsstrategie in der Transportlogistik mit dem Ziel der Klimaneutralität bis 2050

Studienarbeit aus dem Jahr 2023 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, SRH Fernhochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Arbeit beschäftigt sich mit dem Thema der betrieblichen Wertschöpfung und umfasst folgende Inhalte: Materialwirtschaft und Logistik (Ziele, Zielkonflikte sowie Lösungsansätze); RFID-Technologie (Definition, Nutzen und Vorteile); das Toyota Produktionssystem (Grundphilosophie, Kaizen, Just-in Time, Jidoka) und enthält ein Quellenverzeichnis. Die Materialwirtschaft und Logistik sind zwei verwandte Bereiche, die in Unternehmen eine entscheidende Rolle bei der effizienten Beschaffung, Lagerung, Verwaltung und Lieferung von Materialien, Waren und Ressourcen spielen. Die Materialwirtschaft ist ein wichtiger Teilbereich des Supply Chain Managements (= Lieferkettenmanagement) in Unternehmen und beschäftigt sich mit der effizienten Beschaffung, Lagerung und Verwaltung von Materialien, Rohstoffen und anderen Ressourcen, die für die Produktion oder den Betrieb benötigt werden. Die Materialwirtschaft zielt darauf ab, einen reibungslosen und effizienten Materialfluss sicherzustellen, um die Gesamtleistung eines Unternehmens zu optimieren und gleichzeitig die Kosten zu minimieren. Die Materialwirtschaft spielt eine entscheidende Rolle in der Kostenoptimierung und Effizienzsteigerung eines Unternehmens, da sie direkten Einfluss auf die Produktionskosten und die Lieferfähigkeit hat. Eine effektive Materialwirtschaft kann dazu beitragen, Lagerkosten zu reduzieren, die Produktqualität zu verbessern und Lieferkettenprobleme zu minimieren. [...]

Betriebliche Wertschöpfung. Materialwirtschaft und Logistik, RFID-Technologie, das Toyota Produktionssystem

Propuesta de mejora para optimizar el rendimiento operativo mediante el uso del ERP y WMS en una empresa del sector logístico

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