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Georges Herzog

Herzog, Albrecht Kauw (1616-1681)

Albrecht Kauw (1616-1681)

Der Berner Maler aus Strassburg

Dopo 17 anni di lavori, il 1° giugno 2016 la nuova Galleria di base del San Gottardo ha aperto ufficialmente i battenti. Con i suoi 57 chilometri, è la galleria ferroviaria più lunga del mondo. Ma la Galleria di base del San Gottardo è anche un capolavoro di ingegneria e comunica al mondo intero i valori tipici del nostro Paese, quali creatività, innovazione, precisione e affidabilità.
Vista l’entità di questo progetto, AlpTransit San Gottardo SA ha deciso di documentare con una serie di libri le varie fasi di realizzazione, dalla progettazione alla costruzione, fino all’inaugurazione finale. Nel 2002 è uscito il primo volume della trilogia sulla Galleria di base del San Gottardo, incentrato sulla lunga e intensa fase di progettazione e sull’inizio dei lavori di costruzione.
Il secondo volume, pubblicato nel 2010, esplora invece il mondo affascinante della costruzione di gallerie, affrontando varie tematiche inerenti alla realizzazione della Galleria di base del San Gottardo e delle relative vie d’accesso, e culminando con la caduta del diaframma principale il 15 ottobre 2010.
Il terzo volume della trilogia, infine, illustra come due canne scavate nella montagna diventino una galleria ferroviaria funzionante. Dal punto di vista delle sfide e delle soluzioni si affrontano le tematiche dell’attrezzatura di costruzione grezza (impianti meccanici ed elettromeccanici, ventilazione ecc.) e della tecnica ferroviaria (binari, linea di contatto, alimentazione di corrente di trazione e di corrente per gli impianti tecnici, cablaggi, impianti di telecomunicazione e radio, sistemi di sicurezza e automazione, tecnica di comando ecc.). Ma anche le fasi di messa in servizio ed esercizio della galleria più lunga del mondo vengono illustrate esaustivamente.

 AlpTransit Gotthard AG

La Galleria di base del San Gottardo - la galleria più lunga del mondo

Via libera alla Galleria di base del San Gottardo (Volume 3)

Georg Häsler analysiert die sicherheitspolitische Lage der Schweiz in einer von roher Machtpolitik geprägten Welt. Er zeigt, wie die aktuellen Bedrohungen – von hybriden Formen der Kriegsführung bis zur militärischen Gewalt als Mittel der Politik – die Handlungsfähigkeit des globalisierten Kleinstaats einschränken. Als gefährlichstes Szenario für die Schweiz beschreibt er einen Zerfall der europäischen Ordnung, wie sie sich seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs entwickelt hat. In seiner Analyse verbindet er die geopolitischen Entwicklungen mit der Frage, wie die Schweiz ihre Eigenständigkeit und ihre demokratische Substanz in einer multipolaren Welt wahren kann und welche Anpassungen dafür notwendig sind.Häsler macht deutlich, dass die innere Kohäsion des Landes und die politische Kultur ebenso entscheidend für die Sicherheit sind wie die militärischen Fähigkeiten. Er fordert eine Erneuerung der Neutralität auf der Basis der Uno-Charta und ein sicherheitspolitisches Engagement über die Landesgrenzen hinaus. Verteidigung ist eine Verbundsaufgabe, deshalb könnte die Schweiz eine Kooperation im Alpenraum initiieren.Mit einem Vorwort von Katja Gentinetta. 

Georg Häsler analysiert, wie rohe Machtpolitik und hybride Kriegsführung die Schweiz bedrohen. Er warnt vor dem Zerfall der europäischen Ordnung und fragt, wie ein Kleinstaat seine Eigenständigkeit und seine demokratische Substanz in einer multipolaren Welt bewahren kann – etwa durch eine Allianz im Alpenraum. 

Georg Häsler

Strategische Überlegungen zur Schweiz in einer multipolaren Welt

Alpenallianz statt Sonderfall

By February 1945 Hitler had lost the war but no one knew for how long the meaningless killing would persist. Then a message arrived in Zurich that a handful of German officers might be convinced to renege on their oath of loyalty to the Führer and surrender. The ensuing negotiations, conducted secretly in Switzerland, were called Operation Sunrise.

Max Husmann was a key player in this operation. He was not a military man but an educator. His school on the Zugerberg was built on a belief in the power of education to help build a world governed by peace. Capitulation was reached by May but the struggles of those months, and the political strife of the aftermath that silenced the story for decades, are lessons in how hard it is to end a war.

Sara Randell

Operation Sunrise and Max Husmann

Ending the War

«La Suva siamo noi» – è scritto al maschile, nel senso che si è usato il genere grammaticale non marcato per indicare le persone di sesso femminile. Ma ciò non significa che le donne non abbiano avuto un ruolo da protagonista nella storia dell’Associazione, anche se il cammino per ottenere la parità di trattamento è stato lungo e tortuoso. L’emancipazione femminile è soltanto uno dei molti elementi che contrassegnano la storia dell’Associazione del personale in questi ultimi cento anni. Nata alla fine della Prima guerra mondiale, nel mezzo degli sconvolgimenti sociali che sfoceranno nello sciopero generale, l’Associazione ha portato avanti un forte impegno per migliorare le condizioni di lavoro del personale della Suva e conquistare obiettivi – oggi scontati – come l’indennità di carovita, l’orario di lavoro flessibile o un sistema salariale più equo.

Andrea Schüpbach

Laurent Sester

Emanuel Tardent

Cento anni di storia dell' Associazione del personale, 1918-2018

La Suva siamo noi

Mit der C 5/6 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) schuf die Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) eine Dampflokomotive, die in vielerlei Hinsicht Massstäbe setzte: leistungsstark, robust und für den Einsatz auf den anspruchsvollen Alpenstrecken – insbesondere am Gotthard – konstruiert. Zwischen 1913 und 1917 in vier Serien gebaut, war der «Elefant» nicht nur die stärkste Dampflok der SBB, sondern auch ein Meilenstein schweizerischer Ingenieurskunst. Im reich bebilderten LOKI Spezial widmen sich Heinz Rihs und Lorenz Scherler mit Fachkenntnis der grössten SBB-Dampflokomotive. Sie beleuchten detailliert die Technik und Entwicklung der einzelnen Serien, zeigen die spannende Betriebsgeschichte auf und schildern die Umbauten dieser legendären Lokomotiven. Ein besonderes Augenmerk gilt der berühmten C 5/6 2969, die 1968 den letzten offiziellen Dampfzug der SBB führte. Abgerundet wird die Ausgabe durch einen Blick auf verwandte Maschinen im Ausland und Exportmodelle der SLM – ein Muss für Eisenbahnliebhaber und Freunde der Schweizer Technikgeschichte.

Heinz Rihs

Lorenz Scherler

Die C 5/6 2901-2902 und 2951–2978 der SBB

LOKI Spezial Nr. 57 "Der Elefant - ein Schweizer Dampfgigant"

Die Bank Wegelin war bis zu ihrer Auflösung im Jahr 2012 die älteste noch bestehende Bank in der Schweiz. Wie auch andere Banken geriet sie im Zusammenhang mit unversteuerten Vermögen von US-Kunden ins Visier der US-Behörden. Doch im Gegensatz zu anderen Geldinstituten besiegelte der Konflikt mit der US-Justiz das Ende der Bank Wegelin.
Dr. Otto Bruderer und Dr. Konrad Hummler, beides ehemalige Teilhaber der Bank, haben die Finanzhistorikerin Dagmar Schönig und den Wirtschaftshistoriker Tobias Straumann beauftragt, den Sachverhalt mit einer Aussensicht aufzuarbeiten und
die Geschichte der Bank für die Nachwelt festzuhalten. Ihr Augenmerk galt nicht zuletzt der Frage, warum damals ausgerechnet eine St. Galler Privatbank
verschwinden musste, während fast alle anderen geahndeten Schweizer Banken weiter existieren konnten.
Entstanden ist eine umfassende und objektive Darstellung der Geschichte der Bank Wegelin, deren Untergang zu den markantesten Ereignissen der Schweizer Finanzgeschichte zu Beginn des 21. Jahrhunderts gehört.

Dagmar Schönig

Tobias Straumann

Paria inter Pares - Das Ende der Bank Wegelin

Die Elektrifizierung der Schweizer Eisenbahnen ist unumstritten eine identitätsbildende Erfolgsgeschichte – kein anderes Land hat mit so viel Mut und Hartnäckigkeit seine Bahnen elektrifiziert. Was 1888 mit einem kleinen Trambetrieb in der Industriestadt Vevey begann, entwickelte sich zu einem Stützpfeiler des öffentlichen Verkehrs und zu einem Innovationschub für die Elektroindustrie. Nach der erfolgreichen Elektrifizierung der BLS im Jahr 1913 folgten die SBB mit der Gotthardlinie. Klassiker wie das «Krokodil» zogen nun doppelt so schwere Züge bedeutend schneller als Dampflokomotiven über den Gotthard. Werkfotografen der Maschinenfabrik Oerlikon und der Brown, Boveri &amp; Cie. dokumentierten den Bau und die Inbetriebnahme der Triebfahrzeuge kunstvoll auf Tausenden von grossformatigen Glasnegativen, die sich heute im Verkehrshaus der Schweiz befinden. «Bahnen unter Strom» lässt Sie in diese faszinierende Bildwelt eintauchen.

Kilian T. Elsasser

Claudia Hermann

Martin Bütikofer

Die Elektrifizierung der Schweizer Bahnen

Bahnen unter Strom

Diese Publikation ist die erstmalige Aufarbeitung der Geschichte einer Nachlassgesellschaft für Kunst. Die Autorin Steffi Göber-Moldenhauer beleuchtet das kunsthistorische Umfeld, die Motive von Inga Vatter-Jensen zur Gründung der Institution und berichtet von der Arbeit mit Kunstnachlässen. Auch die Entstehung der Galerie ArchivArte und deren wachsende Bedeutung für das Kunst- und Kulturgeschehen ist Thema. Wie wird mit dem Kulturerbe umgegangen, wer repräsentiert es, und wie wird es präsentiert?
Bilder, kleine Erinnerungen von Zeitzeugen und Anekdoten langjähriger Mitwirkender sowie von Kunst- und Kulturschaffenden ergänzen die historischen und kunsthistorischen Texte.

Steffi Göber-Moldenhauer

ArchivArte - Engagement für Kunstnachlässe

Verantwortung und Leidenschaft

Nach dem grossen Stadtbrand von 1405 beschloss die Berner Obrigkeit, im neu errichteten Uhrturm, im Zytglogge, eine astronomische Monumentaluhr zu bauen. Ihr Zifferblatt besteht aus einem Astrolabium, dem Modell des damals vertrauten geozentrischen Weltbildes, das die himmlischen Bewegungen der Gestirne naturgetreu darstellt, so wie wir sie täglich am Himmel beobachten können. Die Berner Uhr ist eine der wenigen, die bis heute Kriege und Unruhen schadlos überstanden haben und noch weitgehend im Originalzustand laufen – ein ausserordentliches Kulturgut von europäischer Bedeutung. Wie war es den Gelehrten und Handwerkern möglich, solche Wunderwerke zu bauen, von denen man sagte, sie könnten nur mit der Eingebung göttlichen Geistes vollbracht werden? Markus Marti lüftet viele Geheimnisse rund um die Uhr im Zeitglockenturm von Bern.

Markus Marti

Mario Marti

Die Neuentdeckung eines Kulturguts von europäischer Bedeutung

Das Astrolabium am Zeitglockenturm in Bern

In 1936, the unemployed Willy Blaser tinkered around with a spirit cooker and soup pots to develop a new kind of shoe polish. Eighty years later, Blaser Swisslube AG based in Switzerland’s Emmental is a cutting fluid market leader with about six hundred employees on three continents.
This book tells the fascinating story of a remarkable family firm going back three generations.

Wilfried Meichtry

Blaser Swisslube AG - the family firm from Hasle-Rüegsau

From Shoe Cream to Liquid Tool

Hilda Staubs Inspirationsquelle ist die Natur. Mal stellt sie ihr das Malgerät zur Verfügung, wenn sie anstelle von Pinseln oder Stiften Zweige, zurechtgeschnittene Ästchen, Blätter, Knospen und Blütenstände benutzt, mal wird sie selbst zum Bestandteil ihrer Kunstwerke, wenn Wind, Licht, Schatten, Regen, Schnee und Vegetation ihre fragilen Installationen gleichzeitig bereichern wie auch gefährden. Und nicht zuletzt ist die Natur Motiv, oft nur zu erahnen wie in den Schattenbildern.

Hilda Staub (1945–2015) war mehrere Jahre als Kindergärtnerin tätig, bevor sie sich zwischen 1978 und 1985 in zwei- und dreidimensionalem Gestalten an den Schulen für Gestaltung Bern und Zürich ausbilden liess. Danach arbeitete sie als freischaffende Künstlerin in ihrem eigenen Atelier. Zahlreiche Studienreisen führten sie nach Griechenland, Italien, Frankreich, Kanada, Ägypten, Indonesien, Thailand, Indien und Myanmar.

Christoph Baumgartner

Brigitta Vogler-Zimmerli

Malerei - Objekte - Installationen

Hilda Staub

Im Februar 1945 war der Krieg für Hitler bereits verloren, aber niemand wusste, wie lange das Töten noch weitergehen würde. Dann traf die Meldung in Zürich ein, ein paar deutsche Offiziere könnten vielleicht davon überzeugt werden, den Führereid zu brechen und sich zu ergeben. Die nachfolgenden Verhandlungen – die Operation Sunrise – fanden in der Schweiz statt. Aus politischen Gründen mussten sie bis 1981 geheim gehalten werden.

Eine Schlüsselfigur dieser Operation war Max Husmann: ein Pädagoge, dessen Institut auf dem Zugerberg auf der Überzeugung basierte, Bildung könne zum Aufbau einer friedlichen Welt beitragen. Die Dilemmas, mit denen die Operation Sunrise konfrontiert war, und das Ringen um die Kapitulation zeigen, wie schwer es war und ist, einen Krieg zu beenden.

Übersetzt aus dem Englischen von Irene Bisang.

Die Operation Sunrise und Max Husmann

Den Krieg beenden

Albrecht Kauw (1616-1681)

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