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&lt;p&gt;THE WHY AND HOW OF ONE WAY (OF MANY) TO SOLVE CLIMATE CHANGE&lt;/p&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Das E-Book  wird angeboten von  und wurde mit folgenden Begriffen kategorisiert:&lt;br /&gt;


Richard Zurekk

THE GREATEST INVESTMENT

A biologist’s firsthand account of the hunt for life beneath earth’s surface—and how new discoveries are challenging our most basic assumptions about the nature of life on Earth Life thrives in the deepest, darkest recesses of Earth’s crust—from methane seeps in the ocean floor to the highest reaches of Arctic permafrost—and it is unlike anything seen on the surface. Intraterrestrials shares what scientists are learning about these strange types of microbial life—and how research expeditions to some of the most extreme locales on the planet are broadening our understanding of what life is and how its earliest forms may have evolved. Drawing on her experiences and those of her fellow scientists working in challenging and often dangerous conditions, Karen Lloyd takes readers on an adventure from the bottom of the ocean in submersibles through the jungles of Central America to the high-altitude volcanoes of the Andes. Only discovered in recent decades, “intraterrestrials”—subsurface beings that are truly alien—are demonstrating how life can exist in boiling water, pure acid, and bleach. They enable us to peer back to the very dawn of life on Earth, disclosing deep branches on the tree of life that push the limits of what we thought possible. Some can “breathe” rocks or even electrons. Others may live for hundreds of thousands of years or longer. All of them are living in ways that are totally foreign to us surface dwellers. Blending captivating storytelling with the latest science, Intraterrestrials reveals what microbes in Earth’s deep surface biosphere can tell us about the prospects for finding life on other planets—and the future of life on our own.

A biologist’s firsthand account of the hunt for life beneath earth’s surface—and how new discoveries are challenging our most basic assumptions about the nature of life on Earth Life thrives in the deepest, darkest recesses of Earth’s crust—from methane seeps in the ocean floor to the highest reaches of Arctic permafrost—and it is unlike anything seen on the surface. Intraterrestrials shares what scientists are learning about these strange types of microbial life—and how research expeditions to some of the most extreme locales on the planet are broadening our understanding of what life is and how its earliest forms may have evolved. Drawing on her experiences and those of her fellow scientists working in challenging and often dangerous conditions, Karen Lloyd takes readers on an adventure from the bottom of the ocean in submersibles through the jungles of Central America to the high-altitude volcanoes of the Andes. Only discovered in recent decades, “intraterrestrials”—subsurface beings that are truly alien—are demonstrating how life can exist in boiling water, pure acid, and bleach. They enable us to peer back to the very dawn of life on Earth, disclosing deep branches on the tree of life that push the limits of what we thought possible. Some can “breathe” rocks or even electrons. Others may live for hundreds of thousands of years or longer. All of them are living in ways that are totally foreign to us surface dwellers. Blending captivating storytelling with the latest science, Intraterrestrials reveals what microbes in Earth’s deep surface biosphere can tell us about the prospects for finding life on other planets—and the future of life on our own.

Discovering the Strangest Life on Earth

Intraterrestrials

Smart Green Cities: Best Cases of Sustainable Communities is a comprehensive overview of what cities throughout the world are doing to become sustainable. Woodrow Clark II and Grant Cooke have produced a book that is both practical and visionary, which goes well beyond pointing out what can be done in the efficient use of water and energy. They hav

Smart Green Cities: Best Cases of Sustainable Communities is a comprehensive overview of what cities throughout the world are doing to become sustainable. Woodrow Clark II and Grant Cooke have produced a book that is both practical and visionary, which goes well beyond pointing out what can be done in the efficient use of water and energy. They hav

Toward a Carbon Neutral World

Smart Green Cities

Business Analytics

<div><div>Hydrogen has recently become a popular topic and is often described as the missing link to a successful green energy transition. However, hydrogen can only contribute to a carbon-free future if it is produced from renewable energy. The ability to produce renewable hydrogen is linked to the renewable energy production capacity, which is itself conditioned by the underpinning renewable energy policies. This publication offers a review and an analysis of the renewable energy and hydrogen policies of five countries of the APAC markets: Australia, China, Japan, South-Korea and Taiwan. The review is complemented by interviews of renewable energy policy experts, renewable energy project developers and potential renewable hydrogen off-takers. Altogether, the policies analysis and experts' inputs provide a comprehensive overview of the status, drivers, limitations, and recommendations for the use of renewable hydrogen as a solution for deep decarbonization. Finally, the author proposes a method to assess the potential of renewable hydrogen to decarbonize hard-to-abate industries (ammonia, methanol, oil refining and steel manufacturing) based on existing renewable energy policies.
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Renewable Energy and Renewable Hydrogen APAC Markets Policies Analysis

Renewable Hydrogen

Osnabrücker Schriften zu Produktion und Logistik

Nach über 100 Jahren Verbrennungsmotoren läutet die Politik nun hörbar das Ende dieser Antriebstechnologien ein und verschiedene Alternativen sind dabei, erprobt zu werden oder sich zu etablieren. Der Straßengüterverkehr stellt dabei besondere Herausforderungen an neue Antriebe: Große Reichweiten bei hohen Gesamtgewichten der Fahrzeuge sind dabei ebenso erforderlich wie kurze Lade- bzw. Tankzeiten. Unternehmen werden schon in den kommenden Jahren mit der Frage konfrontiert sein, wie ein klimaneutraler Fuhrpark bei möglichst gleichbleibender Performance umgesetzt werden kann. Das diesjährige Osnabrücker Logistik Forum widmet sich dieser Frage aus unterschiedlichen Perspektiven und wendet sich gleichermaßen an Unternehmer wie Forscher: Welche alternativen Antriebstechnologien stehen zur Verfügung, wie ist deren heutige und perspektivische Leistungsfähigkeit, wie weit ist die Nutzfahrzeugindustrie und welche Umsetzungsbeispiele gibt es bereits? Forscher, Hersteller und Anwender geben hier einen Überblick über das Wünschenswerte und Mögliche in eine klimaneutrale Zukunft des Straßen-güterverkehrs. Als Ausrichter geben Logis.Net, das Institut für Produktion und Logistik an der Hochschule Osnabrück, sowie die Arbeitskreise Energietechnik und Technische Logistik des VDI Osnabrück-Emsland e.V. den Kongressteilnehmern auch den Raum, Praxis-erfahrungen mit den Experten zu diskutieren und sich zu vernetzen.

Wolfgang Bode

Lutz Mardorf

Marcus Seifert

Siegfried Serrahn

Tagungsband zum 3. Osnabrücker Logistik Forum

Nachhaltige Antriebskonzepte im Straßengüterverkehr - Entwicklung und Perspektiven

The suggestion that quantum-mechanical tunnelling might be a significant factor in some chemical reactions was first made fifty years ago by Hund, very soon after the principles of wave mechanics had been established by de Broglie, Schrodinger and Heisenberg, and similar ideas were put forward during the following thirty years by a number of authors. It was realised from the beginning that such effects would be particularly prominent in reactions involving the movement of protons or hydrogen atoms, and both theoretical and experimental work received a powerful stimulus in the discovery of deuterium in 1932. During the last twenty years theoretical predictions about the tunnel effect have been supported by an increasing body of experimental evidence, derived especially from studies of hydrogen isotope effects. The present book presents an attempt to summarize this evidence and to indicate the main lines of the basic theory. Details of mathematical manipuï¿½ lation are restricted mainly to Chapter 2 and the Appendices, and many readers may prefer to confine themselves to the results obtained. The main emphasis has been on the kinetics of chemical reactions involving the transfer of protons, hydrogen atoms or hydride ions, although Chapter 6 gives an account of the role of the tunnel effect in molecular spectra, and Chapter 7 makes some mention of tunnelling in solid state phenomena, biological processes and the electrolytic discharge of hydrogen. Only passing references have been made to tunnelling by electrons.

The Tunnel Effect in Chemistry

Transnational Institute

Questioning energy transition in the Arab region using a climate justice lens

Energy and Climate Justice in the Arab Region

Dismantling Green Colonialism

A Four Billion Year Conversation

Earth and Life

Bachelor Thesis from the year 2017 in the subject Business economics - Trade and Distribution, grade: 1,0, Hamburg University of Applied Sciences, language: English, abstract: The International Maritime Organization confirmed in 2016 the introduction of a global sulphur cap in 2020, establishing a 0.5% sulphur content limit in fuels. All shipping companies operating in international waters will be affected by this emission regulation. LNG as a maritime fuel is widely thematised in current discussions regarding alternatives to achieve compliance, as it brings in the most significant environmental benefits. However, the current LNG-use is scarce, as vessels operating with LNG accounts for ca. 0.1% of the global fleet, and are mainly located in the Baltic region. To gain significance as a marine fuel, LNG has several challenges to overcome. LNGs main hurdle is the lack of bunkering infrastructure, which discourage its adoption by shipping companies, generating the so-called chicken-and-egg problem. Although small-scale bunkering facilities are already available, mostly in Northern Europe, the required infrastructure for large vessels is not provided. This study looks at the relevance of LNG as a maritime fuel with the focus on the forthcoming global sulphur cap, from the perspective of a small and a large shipping company, in their decision-making to achieve compliance. Thereby, major drivers and impediments considered by both shipping companies for its adoption as well as their forecast regarding the future of LNG in the shipping industry are discussed.

Andre Dassau

An Analysis Based on a Small and a Large Shipping Company

The Relevance of Liquefied Natural Gas as an Alternative for the Shipping Industry to Comply with the Global SO2 Limits

Wasserstoff ist ein vielversprechender Träger für&nbsp;eine saubere, nachhaltige Energieversorgung. Doch warum sollte 'grüner' Wasserstoff eingesetzt werden? Wo soll er herkommen und wie soll er verwendet werden? Welche technischen, rechtlichen, ökonomischen und gesellschaftlichen Akzeptanzfragen sind damit verbunden? Die Beiträger*innen geben einen interdisziplinären Überblick über das Thema Wasserstoff und blicken dabei auch auf die langfristigen Auswirkungen. Dazu bringen sie unterschiedliche fachliche Perspektiven zusammen und schaffen ein Gesamtbild, das auch für Laien gut verständlich ist.

Interdisziplinäre Perspektiven

Wasserstoff im Energiesystem

Secret Life of

Unlock the secrets of atomic science with this accessible and gripping account of all 118 known elements.

Unlock the secrets of atomic science with this accessible and gripping account of all 118 known elements.

Unlocking the mysteries of all 118 elements

The Secret Life of the Periodic Table

Masterarbeit aus dem Jahr 2023 im Fachbereich BWL - Investition und Finanzierung, Note: 1,30, Universität Regensburg (Betriebswirtschaftslehre), Sprache: Deutsch, Abstract: Diese zentralen Fragen sollen in der Arbeit beantwortet werden: Performen Schifffahrtsunternehmen besser als der Markt und werden Investoren für die scheinbar hohe Volatilität kompensiert? Welches Schifffahrtssegment performt im direkten Vergleich besser? Um diesen Fragen nachzugehen wird das Risiko-Rendite-Profil des Schifffahrtssektors im Rahmen eines breit angelegten Zeitraums quantifiziert. Damit die Performance des Sektors differenziert analysiert werden kann, werden weltweit börsennotierte Frachtreedereien der Container-, Gas-, Massengut- und Tankerbranche in Portfolios überführt und mit konventionellen Benchmarks verglichen. Die Performanceanalyse basiert auf dem CAPM. Der Aufbau der Arbeit gliedert sich wie folgt: In Kapitel 2 erfolgt zunächst ein Literaturüberblick. Anschließend wird in Kapitel 3 die Portfoliokonstruktion erläutert sowie die Datenbasis und Methodik vorgestellt. Die Performanceanalyse in Kapitel 4 sowie die Robustheitstests in Kapitel 5 fußen auf der wissenschaftlichen Fundierung aus Kapitel 2. Die Arbeit schließt mit einer Zusammenfassung der Ergebnisse in Kapitel 6.Der globale Handel bildet die Basis wirtschaftlichen Wachstums und ist auf den Transport von Gütern angewiesen. Eine zentrale Rolle übernimmt dabei der Schifffahrtssektor, zumal der internationale Handel zu 80% über den Seeweg abgewickelt wird. Als alternative Assetklasse findet der Sektor in der Forschungs- und Investorenlandschaft im Vergleich zu alternativen Anlagen, wie Immobilien, jedoch wenig Beachtung. Dabei werden auf Portfolioebene die Diversifikationsvorteile und attraktiven Renditemöglichkeiten des Sektors aufgezeigt. Wirtschaftliche Analysen sind aber meist ganzheitlich auf den Sektor beschränkt, obwohl die einzelnen Segmente unterschiedlichen Treibern und Risiken folgen. Daher ist es schon kurz- bis mittelfristig herausfordernd die Zukunft des Marktes mit verlässlichen Daten zu prognostizieren. Dies spiegelt sich durch eine hohe Sektor-Volatilität wider, die potentielle Investoren abschreckt. Gleichzeitig werden Schifffahrtsaktien in der Literatur mit Lotterien gleichgesetzt. Dabei scheinen jüngst in Zeiten wirtschaftlicher Unsicherheit, während der Corona-Pandemie, Reedereien von Containerschiffen überdurchschnittlich profitiert zu haben. Dies ist auf wissenschaftlicher Ebene bisher nur eingeschränkt untersucht worden.

Maxime Royes

Die Performance international börsennotierter Schifffahrtsunternehmen

Tesis de Máster del año 2018 en eltema Economía - Economía industrial, Nota: 8, Universidad Complutense de Madrid (Applied Economics), Idioma: Español, Resumen: En este trabajo será analizado el efecto de la evolución del mercado de gas natural de España en las estrategias empresariales en upstream y midstream, concretando los casos de Repsol y Gas Natural Fenosa. La volatilidad y los cambios en el mercado de gas natural en Europa, han sido paulatino y arraigado en varios factores internos, entre ellos en las reformas y cambios regulatorios. Del mismo modo, la evolución del mercado de gas natural en España no ha estado separada de las estrategias de las empresas multinacionales que están encargadas de la explotación y el suministro de este commodity al mercado español. A medida que el mercado del gas se desarrolla después de la liberalización en 1998, las estrategias empresariales de buscar fuentes internacionales y el suministro se van adaptando al mismo. Las estrategias han sido sobre todo reacciones ante el consumo en el mercado de gas y electricidad en España, pero también ante los proyectos de la UE sobre la conexión comunitaria de gas y creación del mercado organizado para estabilizar los precios a largo plazo. La nueva fase de la cadena global del transporte y suministro del GNL es una de las consecuencias de la emergencia de los nuevos paradigmas en los mercados europeos, incluido España.

Mohsen Vahedi

Evolución del mercado de gas natural de España, y su efecto sobre las estrategias empresariales en upstream y suministro

THE GREATEST INVESTMENT

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