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Gesamtkatalog

Catalogue complet

Dieser Kalender enthält 13 Ansichtskarten von Sachsens regelspurigen Eisenbahnen mit erläuternden Texten auf der Rückseite des Kalendariums sowie eine Bonuskarte zu 150 Jahre Bautzen - Bad Schandau.

Böttger T: Sächsischer Eisenbahnkalender
2027

Sächsischer Eisenbahnkalender 2027

Burkhard Wollny wurde 1950 in Freiburg im Breisgau geboren und wuchs in der Landeshauptstadt von Baden-Württemberg, in Stuttgart, auf. Bereits im Alter von zehn Jahren besuchte er gemeinsam mit seinem Großvater regelmäßig das Bahnbetriebswerk Stuttgart- Rosenstein. Er fotografierte dort Dampfloks mit seiner Kodak Instamatic. Als gelernter Bankkaufmann und späterer Unternehmensberater konzentrierte sich Wollny auf seine Hobby-Leidenschaft, auf das Fotografieren von Dampfzügen. Er zählt seit Jahrzehnten zu den festen Größen unter den Fotografen des Schienenverkehrs.
Der passionierte Eisenbahnfreund begab sich ab Mitte der 1970er-Jahre in das damals noch bestehende Dampflok-Paradies DDR. Während er dort stetig von der Stasi beschattet wurde, entstanden eine umfangreiche Dokumentation des Dampfbetriebs und des betrieblichen Umfelds in Bahnhöfen und Betriebswerken. Später folgten Fotosafaris nach Polen, die auch vom EK-Verlag organisiert wurden, sowie nach der Vereinigung der beiden deutschen Staaten Fotoexkursionen zu den noch fast im ursprünglichen Zustand befindlichen Eisenbahnstrecken in den neuen Bundesländern. Er professionalisierte seine Fotoausrüstung schon sehr früh und legte großen Wert auf die Flexibilität der Ausrüstung und auf die Qualität seiner Fotos. Burkhard Wollny, der in den ersten
Jahrzehnten fast ausschließlich Schwarz-Weiß-Filme benutzte, entwickelte seine Filme selbst.
Über die Jahrzehnte entstand so ein großes Archiv von über 100.000 Schwarzweißfotos und 46.000 Farb-Dias. Burkhard Wollny lebt heute zurückgezogen in Göppingen. Er publiziert seit den 1970er-Jahren. Viele Bücher und Zeitschriftenbeiträge sind beim EK-Verlag erschienen. Mit dem Buch "Alte Meister der Eisenbahnfotographie" stellen wir sein Lebenswerk vor. Viele bekannte, aber auch zahlreiche bisher unbekannte Aufnahmen geben einen Einblick in sein Archiv, das er bereits vor Jahren der "Eisenbahnstiftung Joachim Schmidt" übergeben hat.

Alte Meister der Eisenbahn-Photographie: Burkhard Wollny

Die Baureihe 50.40 gehört zu den Neubaudampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Von 1956 bis 1960 wurden 88 Maschinen beim Lokomotivbau Karl Marx in Babelsberg gebaut. Bereits ab 1975 begann die Ausmusterung die bis 1980 abgeschlossen war. Bis auf 50 4073, die in Loitz und Demmin als Heizlok diente wurden alle Maschinen dieser Baureihe verschrottet. 1991 erwarb das bayerische Eisenbahnmuseum in Nördlingen die zu diesem Zeitpunkt schrottreife 50 4073.
Über 30 Jahre später kann man 50 4073 nun wieder in voller Fahrt bewundern. Wir haben die Wiederinbetriebnahme der Lokomotive in Meiningen und ihre ersten Fahrten begleitet. Sehen sie die Neubaulok der Reichsbahn in ihrem zweiten Leben. Erleben Sie in 58 Minuten die Geschichte der letzten Vertreterin einer Dampflok-Baureihe.

Neubau-Güterzuglok der Deutschen Reichsbahn

Baureihe 50.40

EK-Baureihenbibliothek

Die Sächsischen Staatseisenbahnen benötigten Anfang des 20. Jahrhunderts eine leistungsfähige Lokomotive, die vorwiegend im Hügelland sowohl im Personen- als auch im Güterzugdienst eingesetzt werden konnte. Die Sächsische Maschinenfabrik vorm. Richard Hartmann in Chemnitz wurde beauftragt, eine solche Lok zu entwickeln und zu bauen. Im Frühjahr 1910 konnte die erste Maschine der Baureihe XII H2 in Dienst gestellt werden. Bis 1922 wurden 159 Loks gebaut, 1927 kamen noch einmal zehn Loks dazu. Aufgrund der guten Betriebserfahrungen erhielt die Baureihe den Spitznamen "Sächsischer Rollwagen". Bei der DRG bekam die XII H2 die Baureihennummer 382-3 zugewiesen. Das Haupteinsatzgebiet der Loks lag stets in Sachsen, nach dem Ersten Weltkrieg kamen 25 Loks nach Frankreich und nach dem Zweiten Weltkrieg zahlreiche Maschinen in die Tschechoslowakei. Bei der Reichsbahn in der DDR waren sie planmäßig bis Ende der sechziger Jahre unterwegs.
Das Buch gibt einen fundierten Überblick über die Entwicklungsgeschichte der XII H2, beschreibt deren Leistungen im Betriebsdienst und die Beheimatung der Loks dieser Baureihe in den Bahnbetriebswerken.

Die sächsische XII H2, oder sächsischer Rollwagen

Die Baureihe 38.2-3

Die legendäre Dampflok-Baureihe 01 feiert in diesem Jahr ihr 100jähriges Jubiläum. Aus diesem Anlass erscheint
eine Neuauflage des zweibändigen Standardwerkes jeweils um eine achtseitige Fotostrecke mit weiteren
herrlichen Aufnahmen erweitert. Eine würdige Ausgabe für die Mutter der Einheitslokomotiven!

Einsatz bei den Bahnbetriebswerken

Die Baureihe 01 - Band 2 Sonderedition 100 Jahre

Das Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen ist seit vielen Jahrzehnten ein handlicher Begleiter für die Freunde und Besucher der zahlreichen Museums-Eisenbahnen. In unserem informativen Handbuch finden Sie die Fahrplantabellen der aktiven Vereine, die mit ihren liebevoll restaurierten Zuggarnituren auf der eigenen Strecke, auf Privatbahn- oder DB-Gleisen unterwegs sind.

Daneben werden übersichtlich und in kompakter Form die befahrenen Strecken, die Betriebstage, die vorhandenen und eingesetzten Triebfahrzeuge sowie eine Fülle aktueller Informationen vorgestellt. Mit den abgedruckten QR-Codes gelangen Sie zudem schnell über Ihr Smartphone oder Tablet direkt zur Internetseite der jeweiligen Bahn und finden dort weitere stets aktuelle Informationen für Ihren Besuch.

Erleben Sie Eisenbahngeschichte aus erster Hand mit dem hoch aktuellen Reiseführer vom Eisenbahn-Kurier.

Kursbuch der deutschen Museums-Eisenbahnen - 2026

Dieser kompakte Band bietet einen kompetenten Überblick über die Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Bahn AG seit ihrer Gründung am 1. Januar 1994, als sich vor drei Jahrzehnten die beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn (DB) und Deutsche Reichsbahn (DR) der DDR zu diesem neuen Unternehmen zusammenschlossen. In gewohnter transpress-Qualität finden die Leserinnen und Leser die Geschichte und die Technik aller Triebfahrzeuge der Deutschen Bahn AG inklusive der wichtigsten technischen Daten. Dazu zählen alle ICE-Typen, Elektrolokomotiven, Diesellokomotiven, Elektrotriebwagen und Schmalspurdampflokomotiven.

seit 1994

Loks und Triebwagen der Deutschen Bahn AG

Mit der Baureihe 01 beginnt 1925 das Einheits-Dampflokomotiv-Programm der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Im Jahr 1924 waren dafür noch 17 Typen vorgesehen, von denen fünf Jahre später elf Baureihen realisiert wurden. Erst in den dreißiger Jahren nahm das Einheits- Programm mit weiteren Typen Fahrt auf, das in den Baureihen 03, 41, 01.10 und 03.10 gipfelte, aber auch Exoten mit geringen Stückzahlen hervorbrachte wie beispielsweise die Baureihen 05, 06, 61, 71, 89 sowie Schmalspur-Dampflokomotiven. Kriegsbedingt wurden die Güterzug- Baureihen 44 und 50 sowie schließlich die "Kriegslokomotiven" 42 und 52 bevorzugt. Begleiten Sie uns in vielen alten Szenen durch die ersten Jahre und durch die Nachkriegsgeschichte. Wir zeigen Ihnen den Einheitslok-Betrieb bei der Bundesbahn bis hin zum Abschied 1977 und bei der Reichsbahn im Osten bis 1980. Sehen Sie die heute noch erhaltenen Einheits-Lokomotiven im Betrieb oder im Museum. Bilder aus dem Triebwerk und dem Führerstand werden Sie begeistern. Ein Porträt, das den legendären Loks ein Denkmal setzt.

Das erfolgreiche Typenprogramm der DRG

100 Jahre Einheits-Dampflokomotiven

Der Name Lutz Hornung ist für viele Eisenbahnfreunde ein Begriff für hervorragende Fotografie. Dieser Mann war als waschechter Berliner durchaus noch von preußischen Idealen geprägt, und so ist der Drang nach Perfektion in seinen Eisenbahnbildern fast immer greifbar. Mit Akribie behandelte er das Thema Eisenbahnfotografie und seine daran verbundenen hohen Ansprüche. Auf seinen Bildern musste die Loknummer stets sauber erkennbar und der Zug in Gänze zu sehen sein.

Die fotografischen Aktivitäten Lutz Hornungs erstreckten sich weit über die Grenzen seiner Heimatstadt Berlin hinaus, in deren Westteil er nach der Teilung der Stadt lebte. Über Verwandtschaft in Staßfurt fand er bereits in früher Jugend den Zugang zur Dampftraktion bei der Deutschen Reichsbahn in der DDR. Währenddessen wurde seine zweite Heimat, Beratzhausen in Bayern, die Basis für die Dokumentation der Lokomotiven bei der Bundesbahn. In über 40 Jahren fotografischer Tätigkeit entstand ein Archiv, dass in seiner Bandbreite motivisch wie technisch anspruchsvolle Betriebsaufnahmen nahezu sämtlicher deutscher Loks aller Traktionsarten beider deutschen Staatsbahnen beinhaltet.

Mit dem Bildband "Alte Meister - Lutz Hornung" erweitert der EK-Verlag die Reihe der "Alten Meister" und würdigt auf 144 Seiten mit ca. 180 Aufnahmen das Wirken dieses Meisterfotografen. Dabei kommen sowohl die Freunde von Streckenbildern als auch die Anhänger von Typenaufnahmen in Bahnbetriebswerken auf ihre Kosten.

Alte Meister: Lutz Hornung

Rund 1.500 Lokomotiven der legendären G 12 wurden zwischen 1917 und 1924 für den schweren Güterzugdienst in den Mittelgebirgen gebaut. Im Gegensatz zur Deutschen Bundesbahn, die sich bereits 1953 von den letzten ehemaligen G 12 trennte, werden im Reko-Programm der Reichsbahn 56 Maschinen zur Baureihe 58.30 rekonstruiert. Im Zuge der Rekonstruktion erhielten die Maschinen neue Führerhäuser, den neu entwickelten Rekokessel 58 E mit Verbrennungskammer, Mischvorwärmer und Windleitbleche. Erleben Sie die Geschichte in vielen alten Szenen. Wir haben die Reko-G 12 im Sonderzug-, im Plandienst und vor authentischen Fotozügen in ihren alten Einsatzgebieten im Führerstand und an der Strecke beobachtet. Auch die Museumslok 58 3049 fehlt nicht. In 58 Minuten geben wir Volldampf mit einer starken Baureihe für den Güterverkehr.

Starke Reko-G12 der Deutschen Reichsbahn

Die Baureihe 58.30

Mit insgesamt 366 gebauten Exemplaren gehörte die Baureihe 41 zu den universell einsetzbarsten Maschinen. Mit der Baureihe war der DRB lokomotivtechnisch ein "großer Wurf" gelungen, dessen Leistungspotential sich allerdings erst nach den Modernisierungsmaßnahmen bei der Bundes- und der Reichsbahn vollständig entfalten konnte. Die zunächst vorgesehen thematische Aufteilung der beiden Bände konnten nicht realisiert werden, denn allein der Teil zum Einsatz bei den Bahnbetriebswerken wird weit über 400 Seiten umfassen.

Im Band 1 blicken die Autoren zurück auf die Entwicklung der Baureihe 41, beschreiben die Notwendigkeit einer neuen, universell einsetzbaren Dampflokomotive Mitte der dreißiger Jahre, berichten über den Bau und die Erprobung der beiden Vorauslokomotiven. 

Band 2 befasst sich ausführlich mit dem Betriebsdienst der Baureihe 41 bei der DRB, der DR und der DB. Nach den einzelnen Direktionen geordnet, wird ein umfassender Überblick über die Beheimatungen, Einsätze und Leistungen für die gesamte, fünf Jahrzehnte währende Dienstzeit der Baureihe 41 bei den deutschen Staatsbahnen geboten. Zahlreiche Statistiken runden das Thema Betriebsmaschinendienst ab.

Geschichte, Technik, Umbauten, Einsätze I: Berlin bis Hamburg

Die Baureihe 41 - Band 1

Erleben Sie die Faszination historischer Lokomotiven und Triebwagen der Deutschen Bahn! Mehr als 50 Museumslokomotiven und -triebwagen - für die Nachwelt bewahrt von den DB-Museen in Nürnberg und Koblenz sowie zahlreichen Eisenbahnvereinen - warten darauf, in ihrem jeweiligen Refugium entdeckt zu werden. Michael Dostal präsentiert in diesem Buch spannende Porträts der Baureihen, technische Hintergründe und praktische Tipps, wo Sie die Fahrzeug-Ikonen finden können. Dieses Buch bietet einen Mix aus Technikwissen und Museumsführer für alle Eisenbahnliebhaber. Ein Werk voller Nostalgie, Wissen und Eisenbahnmomente.

Historische Loks und Triebwagen der Deutschen Bahn AG

Das Lokomotiv-Archiv Mecklenburg/Oldenburg des Verlags transpress ist ein Klassiker der deutschen Eisenbahnliteratur. In diesem unveränderten Nachdruck des Werkes findet der Leser alle Lokomotiven, die bei den mecklenburgischen und den oldenburgischen Eisenbahnen im Einsatz standen. Sie werden hier mit ihren Entwicklungsgeschichten, Betriebsbewährungen und konstruktiven Merkmalen vorgestellt. Fotos und Maßskizzen einer jeden Baureihe runden die Darstellung ab. Ein umfangreicher tabellarischer Anhang enthält die wichtigsten technischen Kenndaten aller Lokomotiven.

Lokomotiv-Archiv Mecklenburg/Oldenburg

Sächsischer Eisenbahnkalender 2027

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