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 Anonymous

Nachhaltiger Luftverkehr

Eine Kosten-Nutzen-Analyse des ReFuelEU-Mandats und dessen Effizienz aus Sicht europäischer Fluggesellschaften

Studienarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich BWL - Investition und Finanzierung, Note: 1,1, Steinbeis-Hochschule Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: „Keine Festung ist so stark, dass Geld sie nicht einnehmen kann“  Dieses Zitat von Cicero zeigt, welche große Bedeutung Geld aufweist, früher wie heute. Jeder benötigt Geld um zu überlegen, manche mehr manche weniger. Wenn dies gewährleistet ist, dann ist Geld eine Form von Luxus, bzw. kann sich von Geld ein gewisser Luxus erlaubt werden. Wie dieser aussieht bleibt jedem selbst überlassen. Für manche ist Luxus die schnellsten Autos zu fahren, die größten Boote über die Weltmeere zu fahren, die angesagtesten Markenklamotten zu tragen oder die schönste Villa in Monaco zu besitzen. Andere dagegen stellen sich mit einem Dach über dem Kopf, fließendes Wasser und einer Schlafmöglichkeit zufrieden. Geld ist also unverzichtbar für jeden auf diesem Planeten. Doch wie gelangt man an Geld? Wie sieht die Finanzierung aus? Was ist eine Investition? All diese Themen und viele mehr werden unter dem Begriff Finanzmanagement zusammengefasst. Jeder hat den Begriff Finanzmanagement schon einmal gehört und kann sich darunter etwas vorstellen, doch was es genau ist und wie es funktioniert wird in diesem TDR versucht dem Leser näher zu bringen. Ziel dieser TDRs ist es einen Überblick über das Finanzmanagement zu geben, einen Einblick in das Sponsoring zu geben, alternative Finanzierungsarten für einen Sportverein aufzuzeigen und im Praxistransfer diese auf einen Sportverein anzuwenden. Es sollen theoretische Ansätze des Finanzmanagements in die Praxis umgesetzt werden. Der Aufbau des TDRs lässt sich anhand der Gliederung entnehmen. In diesem Kapitel soll eine Einführung über den Begriff der Finanzierung gegeben werden und die finanzwirtschaftlichen Funktionen erläutert werden. Wirtschaftliche Funktionen lassen sich in drei Kategorien einteilen. 1.Finanzierung= Kapitalbeschaffung2.Investition= Kapitalverwendung3.Zahlungsverkehr= Kapitalverwaltung „Die finanzwirtschaftlichen Funktionen geben Aufschluss darüber, auf welche Arten die Zahlungsströme des Unternehmens bewirkt und abgewickelt werden können.“

Paul Friedrich

Finanzmanagement. Der innovative Verein. Wie kann sich ein Sportverein alternativ zum Sponsoring finanziell strukturieren?

Masterarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,7, Hochschule Fulda, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Arbeit stellt eine Analyse hinsichtlich der nationalen Entwicklung im Telematikmarkt dar und berücksichtigt dabei die Elektromobilität. Um den Status quo besser zu veranschaulichen, werden bereits veröffentlichte Telematikmarktstudien im Kern zusammengefasst und abschließend in einem Fazit bewertet. Dabei untersucht der Autor, welche Nutzungspotentiale bestehen und welche noch zu erschließen sind.Zuerst werden die Abstammung und Definition der Telematik erklärt. Bevor es zum Hauptteil geht, widmet sich die vorliegende Ausarbeitung ebenfalls der Thematik „Datenschutz“. Im nächsten Schritt werden relevante und zukunftsträchtige Kriterien eines immer weiter fortschreitenden Telematikmarktes ermittelt. Hierzu werden die Vorgehensweißen bei der Gewichtung der einzelnen Kriterien und dessen Bewertungsstrukturen im Scoring-Modell erläutert. Des Weiteren werden die Bedeutungen der Funktionen bzw. Kriterien für die Studie in einer Legende veranschaulicht. Gemäß dieser Richtlinien führt der Autor eine empirische Forschung durch, interpretiert die Ergebnisse aus seiner Sichtweise und gibt eine Zukunftsprognose ab.

Yusuf Say

E-Mobilität in Deutschland. Telematikmarktanalyse, strategische Bewertung und Trend 2021

Haufe Fachbuch

Um Wirtschaftlichkeitsanalysen durchzuführen braucht es kein aufwendiges und komplexes Verfahren. Der Autor stellt hier das praxisbewährte Instrument der "Einfachen Wirtschaftlichkeitsanalyse" vor. Er zeigt Ihnen, wie Sie Projektprüfungen in 30 Minuten und ohne Einsatz von Spezialisten durchführen. Dazu liefert er Ihnen konkrete Anwendungsbeispiele und auf Arbeitshilfen online alle notwendigen Unterlagen. So können Sie Projekte und ihre Auswirkungen auf einer rationalen Grundlage beurteilen und sind damit auf der sicheren Seite. Das beschriebene Verfahren kann ohne Controller-Wissen eingesetzt werden und eignet sich auch für Verbände, Vereine und Stiftungen.Inhalte:<ul><li>Das Instrument der "Einfachen Wirtschaftlichkeitsanalyse" im Überblick</li><li>Die Anwendung: In welchem Projektstadium, für welche Projektarten und für welche Projektgrößen die Analyse eingesetzt wird</li><li>Bestandteile der Analyse: Aufbau des Hauptfragebogens und des Kontrollfragebogens</li><li>Automatische Computerauswertungen und Bewertung</li><li>Anwendungsbeispiele mit Erklärungen</li></ul>Arbeitshilfen online:<ul><li>Einfache Wirtschaftlichkeitsanalyse</li><li>Kontrollfragebogen und automatische Auswertung der Wirtschaftlichkeitsanalysen</li><li>Musterfragebögen</li></ul>

Um Wirtschaftlichkeitsanalysen durchzuführen braucht es kein aufwendiges und komplexes Verfahren. Der Autor stellt hier das praxisbewährte Instrument der „Einfachen Wirtschaftlichkeitsanalyse" vor. Er zeigt Ihnen, wie Sie Projektprüfungen in 30 Minuten und ohne Einsatz von Spezialisten durchführen. Dazu liefert er Ihnen konkrete Anwendungsbeispiele und auf Arbeitshilfen online alle notwendigen Unterlagen. So können Sie Projekte und ihre Auswirkungen auf einer rationalen Grundlage beurteilen und sind damit auf der sicheren Seite. Das beschriebene Verfahren kann ohne Controller-Wissen eingesetzt werden und eignet sich auch für Verbände, Vereine und Stiftungen.Inhalte:<ul><li>Das Instrument der „Einfachen Wirtschaftlichkeitsanalyse" im Überblick</li><li>Die Anwendung: In welchem Projektstadium, für welche Projektarten und für welche Projektgrößen die Analyse eingesetzt wird</li><li>Bestandteile der Analyse: Aufbau des Hauptfragebogens und des Kontrollfragebogens</li><li>Automatische Computerauswertungen und Bewertung</li><li>Anwendungsbeispiele mit Erklärungen</li></ul>Arbeitshilfen online:<ul><li>Einfache Wirtschaftlichkeitsanalyse</li><li>Kontrollfragebogen und automatische Auswertung der Wirtschaftlichkeitsanalysen</li><li>Musterfragebögen</li></ul>&nbsp;

Ein anwendungsfreundliches Prüfverfahren für Kommunen, Verbände, Vereine und Stiftungen

Projektprüfung und Wirtschaftlichkeitsanalysen - inkl. Arbeitshilfen online

Studienarbeit aus dem Jahr 2018 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,7, Jade Hochschule Wilhelmshaven/Oldenburg/Elsfleth (Wirtschaft und Tourismus), Sprache: Deutsch, Abstract: Im vorliegenden Paper wird dem Leser der Flughafen Lübeck-Blankensee vorgestellt. Neben einer spannenden Historie der letzten 100 Jahre wird insbesondere auf die LCC (Low-Cost-Carrier) und ihr angebotenes Streckennetz eingegangen. Die Privatisierung des Flughafens ab 2002 war durch einen ständigen Eigentümerwechsel geprägt, zusätzlich musste der Flughafen zweimal Insolvenz anmelden. Durch ständige Unsicherheiten bildeten sich Initiativen, die sich zum großen Teil für den Flughafen aussprachen. Neben einer Abwägung zwischen Vor- und Nachteilen, aber auch Chancen und Risiken, wird in der Bilanz sichtbar, dass der Flughafen derzeit nicht wirtschaftlich ist. Zurück zum Linienflugverkehr wird vom Geschäftsführer als zukünftiges Ziel für die kommenden Jahre angestrebt.

Esther Ott

Historie des Flughafens Lübeck-Blankensee. Aus Fehlern für die Zukunft lernen

Studienarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich BWL - Controlling, Note: 1,3, Steinbeis-Hochschule Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Rahmen dieser Arbeit wird zuerst auf die Grundlagen des Benchmarkings sowie verschiedene Definitionen näher eingegangen. Anschließend wird ein Einblick in die verschiedenen Arten des Benchmarkings gegeben. Das Schwerpunktkapitel spiegelt detailliert den Benchmarking-Prozess anhand seiner fünf Phasen wider. Der anschließende Praxistransfer verdeutlicht die praktische Umsetzung des theoretischen Benchmarking-Konzeptes. "Wer immer tut, was er schon kann, bleibt immer das, was er schon ist."Dieses Zitat von Henry Ford verdeutlicht, dass eine stetige Weiterentwicklung essenziell für den Fortschritt ist, genauso ist es auch im Benchmarking. Der ökonomische Wettbewerb ist aggressiver und globaler geworden denn je. Die Globalisierung und die nahezu vollständige Transparenz der Märkte, wachsender Kostendruck, die Dynamik der Märkte, kürzere Produktlebenszyklen sowie ständig wachsende Kundenwünsche zwingen Unternehmen dazu, ihre Leistungs- und Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen sowie ihre Kosten zu senken, um in der heutigen Wirtschaft bestehen zu können. Einerseits wird für die Unternehmensentwicklung eine gewisse Kontinuität erwartet, welche zwangsläufig mit stabilen Prozessen einhergeht, auf der anderen Seite verlangt der Markt eine sehr hohe Flexibilität bei stets steigenden Qualitätsanforderungen. Um diesen Spagat meistern zu können, müssen die Unternehmen kontinuierlich nach Verbesserungen und vor allem nach Innovationen streben. Das Benchmarking ist also ein geeignetes Tool, um eine Wettbewerbsposition zurückzugewinnen, zu sichern oder auszubauen. Bei diesem Management-Instrument wird das Ziel angestrebt, der "Beste der Besten" zu werden.

Was ist Benchmarking? Einführung, Benchmarking-Prozess und Praxistransfer

Studienarbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich BWL - Unternehmensgründung, Start-ups, Businesspläne, Note: 1,0, Steinbeis-Hochschule Berlin, Veranstaltung: Unternehmensgründung/ Unternehmensführung, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist es, die Unternehmensführung mit dem Teilbereich der Unternehmensgründung anhand eines Businessplans näher vorzustellen und dem Leser wichtige Instrumente mitzugeben, welche für einen Businessplan sinnvoll sind. Auch soll der Leser auf die Bedeutsamkeit eines Businessplans aufmerksam gemacht werden und eine Sensibilisierung für die richtige Anwendung gegeben werden. Im Anschluss findet ein Transfer statt. Hierbei soll eine Gründung anhand eines Businessplans durchgespielt werden. Der Aufbau entnimmt sich aus der Gliederung."Nichts ist so alt wie der Erfolg von gestern." Dieses Zitat von Freddy Quinn steht für einen ständigen Wandel und dauerhaftes Streben nach Erfolg. Immer mehr Mensch wagen den Schritt in das Unternehmertum und versuchen sich selbstständig zu machen. Ein Bereich der Unternehmensführung kann die Unternehmensgründung darstellen, auf welche sich dieser TDR bezieht. Einige von uns haben vielleicht sogar schon einmal mit dem Gedanken gespielt sich selbstständig zu machen, denn für viele überwiegen die Vorzüge der selbstständigen Arbeit im Gegensatz zum Angestelltenverhältnis. Jedoch müssen in den ersten vier Jahren knapp 35% der neu gegründeten Unternehmen Insolvenz anmelden. Viele junge Start-Ups scheitern. Häufig sind die Gründe naheliegend: Keine klare Vision, kein Alleinstellungsmerkmal (USP), schlecht überdachte Finanzierung/ Finanzplanung, fehlende Motivation das Angefangene auch zu Ende zu bringen, fehlerhafte Markt- und Wettbewerbsanalyse, eine schlechte durchgeplante Unternehmensorganisation und eine Fehlkalkulation der möglichen Chancen und Risiken. Deshalb ist es von großem Vorteil ein paar grundlegende Punkte während der Anfertigung seines Businessplanes zu berücksichtigen. Eine gute Idee reicht meistens nicht aus. Wichtig ist es auch einen klar strukturierten Plan zu haben, wie man das Vorhaben „Gründung“ in die Tat umsetzen will. Von Anfang an ist es wichtig, eine gute und vorausschauende Planung zu haben, um sich am Markt behaupten zu können. Unabdingbar ist deshalb das schriftliche Festhalten des Vorhabens anhand eines Businessplans, welcher in diesem TDR dem Leser nähergebracht wird.Unternehmensführung lässt sich in acht verschiedene Disziplinen einteile: Führungspsychologie gezielt nutzen, Führungskommunikation gezielt nutzen, die Zeit gezielt nutzen, Veränderungen erfolgreich gestalten, Projekte leiten und managen, Prozesse steuern, Konflikte managen und Innovationen generieren.

Businessplan eines Start-Ups in der Sport- und Eventbranche

Akademische Arbeit aus dem Jahr 2020 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,7, Universität Paderborn, Sprache: Deutsch, Abstract: In dieser Hausarbeit wird der Ausbruch von Covid-19 und dessen Auswirkungen auf den weltweiten Flug- und Passagierverkehr verhandelt. Zunächst wird ein kurzer zeitlicher Überblick, was in den ersten Tagen und Wochen mit dem Ausbruch von Covid-19 passierte und welche ersten Entwicklungen und Auswirkungen das Virus weltweit mit sich brachte, gegeben. Hierzu wird auch die massive Bedrohung für die Luftfahrt und Tourismusindustrie weltweit erwähnt. Keine anderen Branchen sind weltweit so stark geschwächt wie diese. Danach werden im ersten Teil die Entwicklungen und Auswirkungen auf den weltweiten Passagierverkehr dargestellt. Hierzu wird die Veränderungen der Passagierzahlen bei Lufthansa weltweit untersucht und ein  Vergleich auf den zwei größten europäischen Flughäfen London Heathrow und Frankfurt gezogen. Ebenso wird aufgezeigt, wie sich der Rückgang der Passagierzahlen in Deutschland entwickelt hat.Im zweiten Teil werden die Flugzeugstarts und dessen Entwicklung weltweit analysiert. Hierzu werden einige Grafiken den massiven Einbruch der Flugzeugstarts von Januar bis September 2020 weltweit und im detailliert auf Deutschland, Singapur, China, Spanien und die USA eingehen. Ebenso spiegelt die Übersicht der Lufthansa Flugzeugstarts den gravierenden Einbruch wieder im Vergleich zu den letzten zwei Kalenderjahren. Im Zuge der Passagierzahlen und Flugzeugstarts war es wichtig, im dritten Teil der Arbeit auch die Auswirkungen für Flughäfen kurz zu erläutern. Da ohne diese Knotenpunkte weltweit gar kein Flugverkehr stattfinden könnte und diese maßgeblich auch für den reibungslosen Flugverkehr mit verantwortlich sind.Der letzte Teil wird dafür genutzt, um die wirtschaftlichen Flugstrecken und Destinationen aufzuzeigen, die sich innerhalb der Corona Pandemie gebildet haben und deren mögliche Hintergründe zu analysieren und erläutern. Hier geht die Arbeit auf die profitabelsten Flugstrecken von Lufthansa ein und warum sich diese strecken als so profitabel darstellen, trotz Covid-19 Pandemie. Den Abschluss findet die Arbeit durch eine Prognose und einen Ausblick, da dieser Markt weiterhin stark schwankt und hohen Volatilitäten unterworfen ist. Sowie steigende Infektionszahlen es zuletzt selbst für Experten kaum mehr vorhersehbar machen, wie sich die nächsten Jahre entwickeln und darstellen werden. Die Lufthansa plant diese Auslastung nicht vor 2023 zu erreichen, die sie vor dem Ausbruch hatte.

Maike Lux

Covid-19 und der Flug- und Passagierverkehr. Ein Überblick über die Auswirkungen auf Passagieraufkommen, Flugzeugstarts und Flughäfen

Essay aus dem Jahr 2020 im Fachbereich Psychologie - Wirtschaftspsychologie, Note: 2,7, FOM Hochschule für Oekonomie &amp; Management gemeinnützige GmbH, Dortmund früher Fachhochschule, Sprache: Deutsch, Abstract: In dem Scientific Essay werden die Grenzen und Möglichkeiten der Prozesskostenrechnung in Dienstleistungsunternehmen beschrieben. Im ersten Teil dieser Arbeit werden Grundlagen der Prozesskostenrechnung vorgestellt. Der zweite Teil befasst sich mit dem Aufbau und ihrer Anwendung. Im dritten Teil werden Grenzen und Möglichkeiten der Prozesskostenrechnung in Dienstleistungsunternehmen kritisch diskutiert, auf Basis einer persönlichen Stellungnahme. 

In den letzten Jahrzehnten sind aufgrund des zunehmenden Wettbewerbsdrucks immer mehr Trends in der Produktionsautomatisierung und Rationalisierung zu beobachten. Dies hat dazu geführt, dass die Einzelkosten, die direkt von den Kostenträger getragen werden zu einem Plan der Senkung der Betriebskosten geworden sind. Dies hat zu erheblichen Kosteneinsparungen in diesem Bereich geführt. Da das Automatisierungspotential indirekter Bereiche stark reduziert wurde, wurde den Gemeinkosten zunächst wenig Aufmerksamkeit geschenkt. Aufgrund des zunehmenden Automatisierungsgrades und der zunehmenden Bedeutung von Planungs-, Steuerungs- und Überwachungsaktivitäten in indirekten Leistungsbereichen wie Forschung und Entwicklung, Qualitätssicherung oder dem Vertrieb, stieg der Anteil der Gemeinkosten weiter an.

Um hier eine Kostendeckung zu erreichen, musste der Zuschlagssatz für Gemeinkosten stetig erhöht werden, um die indirekten Kosten den Kostenträgern zuzuordnen. Die Gemeinkostenquote von mehreren hundert Prozent zeigt jedoch, dass herkömmliche Kostenrechnungsverfahren nur bis zu einem gewissen Grad geeignet sind, die Kostensituation moderner Unternehmen realistisch abzubilden. Als Reaktion auf diese Situation wurde ein neues Kostenrechnungssystem entwickelt, welches heute die Prozesskostenrechnung darstellt. Als Methode des strategischen Kostenmanagements versucht die Prozesskostenrechnung, diese Probleme zu lösen. Somit stellt sich die Frage, wo die Grenzen und Möglichkeiten der Prozesskostenrechnung bezogen auf Dienstleistungsunternehmen liegen.

Prozesskostenrechnung in Dienstleistungsunternehmen. Einsatzmöglichkeiten und Grenzen

Master's Thesis from the year 2018 in the subject Economy - Transport Economics, grade: 65.73, Kwame Nkrumah University of Science and Technology (Institute of Distance Learning), course: Msc Logistics and Supply Chain management, language: English, abstract: The main aim of this study was to determine the causes of driver misconduct and traffic congestion, examine the relationship between driver misconduct and effectiveness urban transportation. It examines the influence of traffic congestion on the relationship between driver misconduct and effectiveness of urban transportation. A case study research design was used and the Kumasi metropolis was adopted as the case. The study relied on managers of transportation stations, drivers, passengers and other people familiar with the function of the transportation sector. Data was accordingly collected from these people through the use of questionnaires. Observations were also made to confirm some of the responses. Three hundred respondents were selected through the purposive and convenient sampling techniques. The study found that the major causes of driver misconduct and traffic congestion included; talk-testing, inadequate road signs and markings and illegal crossing of pedestrians. Interestingly, the study found that driver misconduct was not a major contributor to the level of effectiveness of urban transport but that the traffic congestion due to inadequate infrastructure rather significantly affects driver misconduct. The study concludes that traffic congestion rather than driver misconduct affects the efficiency of the transport system in Ghana. It is therefore recommended that much attention should be paid to expanding the transport infrastructure to improve upon the efficiency of the transport system in Ghana.

Stephen Tete Mantey

Driver misconduct, traffic congestion and the effectiveness of urban transportation. A case study of the Kumasi metropolis

Business and Economics (German Language)

Torsten Busacker

Sebastian Ibel

Eine Einführung aus Managementperspektive

Luftverkehr nachhaltig managen

Studienarbeit aus dem Jahr 2022 im Fachbereich VWL - Verkehrsökonomie, Note: 1,7, Hochschule für Wirtschaft und Umwelt Nürtingen-Geislingen; Standort Geislingen, Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel der geplanten Arbeit ist es, nachvollziehbar darzustellen, ob und inwieweit die Ladeinfrastruktur in Deutschland ausgeprägt ist und welchen Einfluss es auf die Weiterentwicklung der Elektromobilität hat. Hierbei werden auf bestimmte Schwerpunkte geachtet. Dazu gehört der Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Kaufentscheidung der deutschen Bevölkerung und die dazugehörigen Förderprogramme. Insbesondere wird darauf eingegangen, wie sich der Ausbau der Ladeinfrastruktur in den vergangenen Jahren gesteigert hat. Zudem wird auch explizit aufgefasst, welche Ziele sich die Bundesregierung für die Zukunft vorgenommen hat, um die Elektromobilität mithilfe der Ladeinfrastruktur weiter auszubreiten. Eine allumfassende Aufklärung dieser Forschungsfrage kann dabei nicht erfolgen, da dies den Rahmen des Exposees übersteigen würde.

Abdullah Esen

Exposé zur Ladeinfrastruktur der E-Mobilität in Deutschland

Seminar paper de l’année 2022 dans le domaine Economie politique - Economie des Transports, , langue: Français, résumé: La crise économique des années 80  a engendré un manque de financement et d’entretien des infrastructures couplé avec la détérioration des routes en Afrique. Cela a donné lieu au remplacement progressif des taxis conventionnels par des taxis-motos. Ces derniers sont moins coûteux et permettent une grande accessibilité et mobilité sur les pistes non bitumées des pays en crise. Dans certains pays d’Afrique comme le Cameroun, le Niger, le Nigeria, le Benin, le Togo et le Kenya, le Rwanda, l’Ouganda, la RDC ; le transport des personnes est principalement assuré par les taxis-moto. Ceci dit, l’activité de conducteurs de taxis-moto offre chaque année des opportunités d’emplois à des milliers d’individus. Ces taxi- moto ont des noms propres dans ces pays à l’instar du Cameroun où on les appelle les Besoins. Au Togo et au Bénin elles sont appelées les Zémidjans, en Ouganda les Boda boda et en RDC les Wewa etc... Leur diffusion s’est accélérée dans les années 2000 avec l’arrivée massive de matériels chinois, de meilleur marché et disponible en plus grande quantité que les motos antérieures. Aussi, cette motorisation à deux roues a été possible grâce à la chute des prix d’importation des motos au début des années 2000. Avec l’accession de la chine à l’organisation mondiale du commerce en 2001, le prix des motos importées a très vite été divisé par trois. Au regard des dispositions actuelles, avec l’urbanisation galopante qui se traduit généralement par l’étalement urbain des villes africaines. L’usage des taxis-mode apparait comme un moyen de déplacement idéal, car ici l’offre de transport commun est souvent insuffisant voir inexistant. Selon imaginez ces villes sus citées plus haut sans les taxis motos, c’est se représenter un espace urbain dont les quartiers sont éparpillés et enclavés sont déconnectés du reste de la ville. Le système de transport du Togo est dominé par les taxis motos depuis plus d'une décennie et reste un secteur  informel qui joue un rôle important dans le développement économique du pays. Au-delà des avantages que présente ce secteur, on note également des défis importants à relever. Ce qui nous amène à travailler sur le thème : Défis liés au développement du secteur des taxi-motos au Togo en particulier à Lomé. Dans un premier temps, nous allons présenter les avantages de ce secteur, ensuite les insuffisances ou inconvénients et enfin les efforts du gouvernement et du secteur privé pour rendre ce secteur formel.

Kossi Akuetey-Akue

Défis liés au développement du secteur des taxis-motos au Togo. Défis et définitions des mobilités durables

Nachhaltiger Luftverkehr

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