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Marcelo Sili

Por un futuro rural

Innovación, renacimiento rural y nuevos itinerarios de desarrollo en la Argentina

Barranquilla, al comienzo del siglo XIX, era un pequeño puerto fluvial prácticamente sin acceso al mar debido a las dificultades que representaban para la navegación los bancos de arena en Bocas de Ceniza; no obstante, para finales del siglo XIX se había convertido en el principal puerto colombiano y la ciudad se había transformado en un centro industrial y comercial dinámico que contaba con una pujante población en la que se destacarían empresarios e inversionistas alemanes, franceses, ingleses y, más tarde, sirios y libaneses. Esta transformación no hubiera sido posible sin la apertura de los puertos satélites en la bahía de Sabanilla, y sin la construcción de una línea férrea entre estos y Barranquilla, cumpliendo simultáneamente las funciones de puerto marítimo y fluvial con un cometido estratégico en el comercio exterior colombiano del siglo XIX. A pesar de haber sido una línea fundamental para la promoción del comercio exterior y para consolidar a Barranquilla como polo de desarrollo del Caribe colombiano, es tal vez una de las rutas menos discutidas y analizadas de la historia ferroviaria nacional. Así mismo, se analiza la articulación del ferrocarril con el desarrollo del sistema de tranvías de la ciudad.

Juan Santiago Correa Restrepo

El ferrocarril de Bolívar (1865-1941) - 2.ª edición

Trenes y puertos en Colombia

Desde mediados del siglo XX, en Colombia se han implementado políticas e instrumentos de desarrollo local y regional inspirados en las ideas dominantes de modernización y desarrollo que se impusieron tras la Segunda Guerra Mundial en Europa y en Estados Unidos. Este libro surge de la idea de que parte del fracaso de las políticas de desarrollo local y regional para combatir la desigualdad en Colombia tiene que ver con la adopción acrítica de paradigmas teóricos y "buenas prácticas" de otras latitudes que se han reproducido sin una adaptación a las condiciones históricas, económicas y sociopolíticas de los territorios del país. Esta obra propone repensar las bases teóricas del desarrollo económico local desde Colombia a través de cinco ejes clave: la relación entre conflicto, economías ilegales y desarrollo económico local; la necesidad de una visión de género; la biodiversidad; las dinámicas de informalidad, élites y diversidad de la gobernanza de ciudades intermedias y pequeñas; y la innovación como un proceso social y transformativo. Este libro es una herramienta útil para todos aquellos que quieran contribuir al desarrollo económico local colombiano, y, en particular, al de los territorios más pobres y periféricos del país.

Sergio Montero Muñoz

Repensando el desarrollo económico local desde Colombia

Gestión y negocios

A dos siglos de los primeros pasos de la independencia peruana, el libro Reto bicentenario. Una mirada a las fracturas que limitan el desarrollo del Perú tras la pandemia, del periodista David Reyes Zamora, traza una hoja de ruta conjunta para construir un mejor país en medio de la lucha contra el COVID-19 y afrontar las futuras dificultades una vez que logremos derrotarlo.&#13;&#13;Para ello, el autor entrevistó a 11 especialistas que analizan los problemas estructurales del Perú de hoy desde dos ejes transversales (política económica e innovación), y a partir de sus grandes retos económicos (informalidad, trabajo y mercado laboral, pobreza y desarrollo rural, e inclusión financiera), sectoriales (salud y educación), y políticos y sociales (desarrollo urbano y ciudadanía, lucha anticorrupción, y brecha de género y equidad).&#13;&#13;En este año del bicentenario, los desafíos para alcanzar el desarrollo del país en todos sus sectores son cada vez mayores. En respuesta, las 11 voces de las ciencias sociales congregadas en este libro contribuyen a unir las piezas para armar ese rompecabezas que llamamos Perú y así forjar el país en el que todos anhelamos vivir.

David Reyes Zamora

Una mirada a las fracturas que limitan el desarrollo del Perú tras la pandemia

Reto bicentenario

La regulación de los mercados en el contexto de globalización económica día tras día trae nuevos retos y complejidades, hoy en el escenario de las guerras comerciales entre los grandes participantes del comercio internacional encontramos los interrogantes a los que se tratará de dar respuesta en este libro: ¿en qué condiciones se está participando en la liberalización del comercio, qué beneficios y costos para al Estado social de derecho se han derivado de esta liberalización? Para entender estos cuestionamientos, esta obra parte de una realidad de la globalización, la existencia de una mayor propensión a conflictos de normas u obligaciones en materia comercial, más específicamente del derecho de la OMC y los TLC celebrados por Colombia, con otras disposiciones del derecho internacional tales como normas medioambientales, de derechos humanos, laborales, comunitarias, regionales, etc. Aquí, la proliferación de instrumentos internacionales y su constante interacción, sin duda, hacen más difícil encontrar respuestas en un océano de obligaciones contenidas en tratados que normalmente son independientes entre sí y que tienen el mismo rango jurídico. &#13;&#13;Teniendo en cuenta lo anterior, en este libro se propone identificar algunas problemáticas del sistema de comercio internacional, o por lo menos aquellas que afectan a Colombia, V presenta algunas soluciones a partir de los principios sobre los cuales se erige este sistema, como el principio de no discriminación, sin olvidar los principios que son el fundamento de las relaciones internacionales en el Estado social de derecho colombiano, como los principios reciprocidad, equidad y conveniencia nacional.

Julián Tole Martínez

¿Liberalización o administración del comercio internacional?

Colombia, entre los TLC y la OMC

Por un futuro rural

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