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Gesamtkatalog

Catalogue complet

Aemisegger H: Commentaire pratique de la
protection juridique en matière d'aména

Commentaire pratique de la protection juridique en matière d'aménagement du territoire

avec la jurisprudence commentée relative à la révision de l'organisation judiciaire fédérale

Den Reichtum der Natur für zukünftige Generationen bewahren.
Zusammen mit UNESCO präsentiert gestalten die UNESCO-Geoparks, die zu den spektakulärsten Regionen der Erde zählen. Die vorgestellten Geoparks verteilen sich auf 46 Länder und zeichnen sich durch ihre außergewöhnliche Geologie und Landschaft aus. Sie sind das Ergebnis lokaler Bemühungen, das Erbe der Erde durch Bildung, Naturschutz und sanften Tourismus optimal zu nutzen und zu bewahren. Das Buch hebt mit erstklassigen Bildern die atembe- raubende Schönheit der Geoparks hervor und unterhält und informiert mit Begleittexten zu jedem einzelnen. Wann wurde der Ort zu einem anerkannten Geopark? Was sind die geologischen Besonderheiten? Wie könnte er in 100 Jahren angesichts des Klimawandels und der globalen Erwärmung aussehen? Geoparks feiert die Natur in ihrer ursprünglichsten Form und vermittelt auf ästhetische Weise, warum diese einmaligen Orte unseres Schutzes bedürfen.

The UNESCO Global Geoparks

Geoparks

Die Bevölkerung verlangt nach lebenswerten Städten und Gemeinden. Für immer mehr Menschen gehören dazu auch bessere und sichere Bedingungen für den Radverkehr. Das ist inzwischen auch vielen in den Stadtverwaltungen und der Politik bewusst: Es gibt deshalb kaum eine Stadt, die nicht auf »Veloförderung« setzt. Den hehren Versprechungen folgen jedoch vielfach nur lauwarme Taten.

Das Auto hat im Alltag immer noch Vorrang; Argumente, warum »es leider nicht geht«, sind schnell zur Hand. Im Vergleich zu immer mehr Städten rund um die Welt hapert die Umsetzung in der Schweiz und in Deutschland weiterhin: Veraltete Planungskonzepte und eine allzu zögerliche Politik stehen einer effektiven und raschen Veloförderung entgegen. Zum Glück gibt es immer mehr erfolgreiche Gegenbeispiele: Städte, die eine Vorreiterrolle einnehmen. Vorbild für das Buch sind insbesondere die Niederlande und die Stadt Amsterdam.

Die Autor:innen sind überzeugt: Die Verkehrswende hin zu mehr Velo ist möglich und notwendig. Eine wirkliche Wende bedingt jedoch die Änderung von Gewohnheiten und einen Blick, der das »System Auto« hinterfragt und Alternativen sieht. Was es dazu braucht, ist ein Verständnis der Zusammenhänge, wie Verkehr funktioniert, die richtigen Argumente und Antworten sowie Tipps und Tricks zur erfolgreichen Umsetzung. Diese bietet das Buch und macht es zur Grundlage der »Velowende« in der Schweiz und Deutschland.

Das Buch zeigt, wie dank der Velowende Platz auf den Straßen für die vielfältigen Bedürfnisse und damit für mehr Lebensqualität für alle frei wird.

Für eine lebendige Stadt

Velowende

Mobilität

Werdenberger Jahrbuch 2025

Böden sind eine Lebensgrundlage der Menschheit. Sie kennenzulernen ist nicht nur wichtig, sondern auch außerordentlich faszinierend.&nbsp;Dieser Bildatlas zeigt die Vielfalt unserer Böden, erklärt ihre Entstehung, ihre Eigenschaften, ihre Gefährdung und wie wir sie schützen können.200 Bodenprofile werden mit charakteristischen Boden- und Landschaftsbildern vorgestellt, mit detaillierten Beschreibungen erläutert und durch Analysendaten ergänzt. Jedes Profil wird nach der Bodenkundlichen Kartieranleitung (KA5) boden- und substratsystematisch eingeordnet. Auch werden die Bezeichnungen dieser Böden nach der internationalen „World Reference Base for Soil Resources“ (WRB) angegeben. Zahlreiche Karten zeigen die Verbreitung von Bodenregionen und Bodenklassen. Darstellungen der Abfolge der Böden in der Landschaft (Catenen) ordnen die Böden in ihre Umgebung ein. Zum besseren Verständnis sind wichtige bodenkundliche Sachverhalte in Einführungskapiteln anschaulich erklärt.Dieses Buch ist das Werk von 44 Autorinnen und Autoren sowie sieben Herausgebern, die ihr umfangreiches Experten- und Regionalwissen eingebracht haben. Es richtet sich sowohl an ein Fachpublikum, an Lernende und Lehrende, als auch an diejenigen, die sich bisher nicht mit Böden beschäftigt haben, die jedoch an der Vielfalt unserer Böden,&nbsp;ihrer Schönheit und ihrem landschaftsbezogenen Vorkommen&nbsp;interessiert sind.Die Herausgeberinnen und HerausgeberDipl.-Geogr. Holger Joisten&nbsp;war von 1992-2019 leitender Bodenkartierer im Sächsischen Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie. In den Jahren zuvor war er als Bodenwissenschaftler an verschiedenen Landesämtern, Universitäten und in Südamerika tätig.Prof. Dr. Luise Giani war bis 2021 Leiterin der Arbeitsgruppe Bodenkunde der Carl-von-Ossietzky-Universität Oldenburg. Als Vorsitzende der Kommission V und Mitglied des erweiterten Vorstandes war sie in der Deutschen Bodenkundlichen Gesellschaft (DBG) aktiv. Dipl.-Ing. (FH)&nbsp;Nils Kochan&nbsp;arbeitet als selbständiger Softwareentwickler im Erzgebirge. Ein Projekt ist das Erfassungs- und Bewertungsprogramm für bodenkundliche Profilaufnahmen UBoden. In anderen Projekten bereitet er wissenschaftliche Erkenntnisse multimedial auf.&nbsp;Dr. Dieter Kühn&nbsp;leitete von 1995 bis 2021 die Bodengeologie am Landesamt für Bergbau, Geologie und Rohstoffe in Brandenburg. Seit 1998 ist er Mitglied der Arbeitsgruppe Bodensystematik der DGB.Prof. Dr. Daniela Sauer&nbsp;leitet die&nbsp;Abteilung Physische Geographie der Georg-August-Universität Göttingen. Sie ist Mitglied der Arbeitsgruppe Bodensystematik der DGB und seit 2020 Vizepräsidentin der DBG.&nbsp;Dr. Peter Schad ist Wissenschaftler an der TU München. Er ist Mitglied der Arbeitsgruppe Bodensystematik der DBG und Vorsitzender der Arbeitsgruppe WRB der International Union of Soil Sciences (IUSS). Dr.Herbert Sponagel&nbsp;leitete die Bodenkartierung im Niedersächsischen Landesamt für Bodenforschung. Er war Vorsitzender der Kommission V sowie Vizepräsident der DGB. Dr. Herbert Sponagel initiierte dieses Buch, an dem er als Herausgeber noch einige Jahre mitwirkte. Er verstarb am 3. Januar 2011.

Ein Bildatlas

Böden Deutschlands, Österreichs und der Schweiz

Der Bau des europäischen Bahnnetzes war im Wesentlichen um 1900 abgeschlossen. Seither erfordert der Betrieb des Systems Bahn mit seinen Hoch- und Kunstbauten ständige Anpassungen an sich ändernde technische Normen sowie Nutzungsanforderungen. Nur so können die Funktionsfähigkeit, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit des Bahnbetriebes gewährleistet werden. Der Veränderungsdruck ist aber nicht nur systemimmanent, sondern wird auch durch gesellschaftspolitische Prozesse vorangetrieben. Wie positioniert sich die Eisenbahndenkmalpflege in diesem Spannungsfeld?&nbsp;Was zeichnet den Bestand des Verkehrssystems Eisenbahn aus und welche Denkmalwerte sind damit verbunden? Dieser Band beinhaltet Beiträge internationaler Autoren zu aktuellen Themen und Herausforderungen der Eisenbahndenkmalpflege.
La construction du réseau ferroviaire européen s'est achevée pour l'essentiel vers 1900. Depuis lors, l'exploitation du système ferroviaire, avec ses bâtiments et ses ouvrages d'art, nécessite des adaptations permanentes aux normes techniques changeantes ainsi qu'aux exigences d'utilisation. C'est la seule façon de garantir le bon fonctionnement, la sécurité et la rentabilité de l'exploitation ferroviaire. La pression du changement n'est toutefois pas uniquement immanente au système, elle est également impulsée par des processus sociopolitiques. Comment la préservation du patrimoine ferroviaire se positionne-t-elle dans ce champ de tensions? Qu'est-ce qui caractérise l'existence du système de transport ferroviaire et quelles sont les valeurs patrimoniales qui y sont liées? Ce volume contient des contributions des autrices et auteurs internationaux sur les thèmes actuels et les défis de la conservation du patrimoine ferroviaire.
The construction of the European railway network was essentially completed around 1900. Since then, the operation of the railway system with its buildings and artistically designed constructions has required constant adaptation to changing technical standards and requirements for utilisation. This is the only way to ensure the functionality, safety, and economic efficiency of railway operations. However, the pressure to change is not only inherent to the system but is also driven by socio-political processes. How does railway heritage preservation position itself in this field of tension? What characterises the existing railway transport system and what heritage values are associated with it? This volume contains contributions by international authors on current topics and challenges in the preservation of railway heritage.

Dokumentationsband zur internationalen Tagung vom 23.–25. Juni 2022

Eisenbahndenkmalpflege – Préservation du patrimoine ferroviaire – Railway Heritage Preservation

Prof. Dr. Manfred Berthold ist Architekt und widmet sich in diesem Buch einer zeitgemäßen Problematik, nämlich jener der Bodenversiegelung in den Städten, mit den Folgen der Überhitzung, der Verminderung der Lebensqualität und der Zerstörung der fruchtbaren Böden. Er zeigt die Schwebende Architektur als Lösungsansatz auf und zwar nicht als utopische Fantasie, sondern in realisierbaren Projekten, die die Architektur mit der Natur verbinden und so zu mehr Lebensqualität für Menschen, Tiere und Pflanzen in den Städten beiträgt. Der Boden wird bei der Schwebenden Architektur nur an wenigen Stellen versiegelt, dadurch bleiben 90 % der Bodenfläche erhalten, die die Menschen mit Natur- und Parklandschaften gestalten können. Darüber hinaus entstehen durch diese neue Art der Architektur durchgehende Dachlandschaften, die ebenfalls als grüne Freiräume für die Bewohner*innen zur Verfügung stehen und den Menschen eine Vielzahl von Möglichkeiten bieten. 
Als dreifacher Best Teacher der Technischen Universität Wien inspiriert Manfred Berthold seit über 30 Jahren seine Student*innen zu außergewöhnlichen Architekturentwürfen, die sich nicht an bekannten Baustilen orientieren, sondern eine Architektur für die Städte der Zukunft entwirft.

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Entwürfe für eine klimafreundliche Urbanisierung

Architektur entsiegelt Raum

anthos / Jahrbuch Schweizer Landschaftsarchitektur

Kreisläufe bewegen die Landschaftsarchitektur. &lt; Anthos &gt;, das Jahrbuch der Schweizer Landschaftsarchitektur 2024,
widmet sich den Themen Weiter- und Wiederverwendung. Bestehendes neu interpretiert in Gartenanlagen einzubinden, ist nicht neu. Das zeigt das Jahrbuch 2024 anhand von historischen Beispielen aus Paris oder New York. Eine Rundreise durch aktuelle Projekte in der Schweiz vermittelt, wie Re-Use in der Landschaftsarchitektur heute geht. Kreislauf ist auch das Thema einer Gesprächsrunde von Expertinnen und Experten. Sie diskutieren, wie Re-Use in der Praxis funktioniert und welche planerischen und rechtlichen Herausforderungen sich dabei stellen. Auch die Immobilienwirtschaft kennt zyklische Modelle bei der Bewertung von Grundstücken und Gebäuden. &lt; Anthos &gt; zeigt, ob und wie das Grün sich darin einflicht.
Ausserdem führt Gilles Clément, der Grossmeister der französischen Landschaftsarchitektur, durch seinen Garten in der französischen Creuse und spricht über das Werden und Vergehen der Natur und über wegweisende Umnutzungsprojekte.
Schliesslich geht es um den sozialen Zyklus: Wie wird die Gesellschaft in die Freiraumplanung miteinbezogen?
Den zweiten Teil von &lt; Anthos &gt; bilden auch dieses Jahr 15 bilderstarke Rezensionen der wichtigsten Projekte der vergangenen Jahre.

Kreisläufe. Cycles

Anthos

. Mehr Lebensqualität und Vielfalt durch eine bessere Raumplanung
. Strategien für Siedlungsqualität trotz und mit Innenverdichtung
. Toolbox, die auf die Fragestellungen von Betroffenen - Städte, Gemeinden, Bauherrinnen und Bewohner - übertragen
werden kann

In der Raumplanung ist ein grundsätzliches Umdenken gefordert. Die Stellschrauben im Rahmen von Bau- und Nutzungsordnungen, bisherigen Massstäben und Gesetzesanforderungen überholen sich zunehmend, insbesondere halten die meist langfristig angelegten und final ausgerichteten technokratischen Planungsprozesse mit den Entwicklungen oft
nicht Schritt. Das stetige Bevölkerungswachstum und die infolge geforderte nachhaltige Verdichtung nach innen sind ohne tiefe Eingriffe und Veränderungen in bereits bestehende Strukturen nicht möglich. Auch in der Gesetzgebung braucht es daher alternative Strategien in der Herangehensweise.
Um diese Problematiken aufzulösen, zeigt die Autorin Christine Seidler, Raumplanerin und Ökonomin, auf, dass neue raumplanerische Instrumente und Methoden gefordert sind. Insbesondere die Abhängigkeit von wirtschaftlichen Rahmenbedingungen in Raumplanungsprozessen ist viel zu lange vernachlässigt worden.

Hier möchte die Publikation einerseits helfen, Zusammenhänge zu verstehen, und andererseits Strategien und damit Auswege aus den bestehenden Handlungsmustern bieten. Das Handbuch bietet einen Fächer an Handlungsoptionen, der gleich einer Toolbox auf die eigenen Fragestellungen von Betroffenen - Städte und Gemeinden, Bauherrinnen und Bewohnern - übertragen werden kann.
Zur Veranschaulichung wird die Leerstandsproblematik anhand zweier Fallbeispiele - Zürich-West und der Gemeinde Huttwil - analysiert und in den Diskurs der Raumplanungskultur und Gesellschaftspolitik gestellt.
Das Buch verbindet Theorie und Praxis, der Fokus liegt auf dem praktischen Nutzen, der Übertragung der Lösungsansätze auf die eigene Situation durch den Leser und die Leserin. Ziel ist es, sie zu befähigen, die beschriebenen Strategien anzuwenden und eigene Lösungsansätze zu entwickeln, um so Siedlungsqualität und regionale Vielfalt zu fördern
und nicht zuletzt die Landschaft zu schonen.

Von Donuts, Berlinern und einer anderen Raumplanung

Bd 1: 20 Beiträge mit Stadtarchivar Christoph Moser

Zeitreisen durch Lenzburg

Integrated Global STEM

Risk Assessment, Phytoremediation, Revegetation

Soil Pollution and Remediation

X-Texte zu Kultur und Gesellschaft

Bodenpolitische Fragen sind zukunftsweisend, denn sie entscheiden über Erhalt oder Zerstörung unserer Lebensgrundlagen.&nbsp;In den Debatten um Zugang, Verteilung und Nutzung von&nbsp;Boden wird heute die Eigentumsfrage neu gestellt: Wo sollte Boden Gegenstand von Privateigentum sein,&nbsp;wo als Gemeineigentum verwaltet werden? Und wie kann Recht Eigentumskonzentration verhindern und die gemeinwohlorientierte Nutzung von Grundeigentum sichern? Die Beiträge antworten mit einer Stadt und Land verbindenden Bodenpolitik und präsentieren Initiativen sowie Instrumente aus sozialen Bewegungen, Wissenschaft und Verwaltung, die eine gerechtere Verteilung, eine demokratischere und selbstbestimmte Verwaltung und eine nachhaltige Nutzung von Boden ermöglichen.

Verbindende Bodenpolitik zwischen Stadt und Land

Stadt – Land – Boden

Elmgreen &amp; Dragset: Spaces 
 is the first comprehensive publication to focus exclusively on the artist duo's large-scale installations. Since the early 2000s, Elmgreen &amp; Dragset have transformed conventional exhibition spaces into both familiar and unexpected environments. These spaces invite visitors to question the social, cultural, and political structures that pervade everyday life. Art historical essays and comprehensive desriptions of past exhibitions provide an illuminating overview of important aspects of their work.
 
 Michael Elmgreen (b. 1961, Copenhagen) and Ingar Dragset (b.1969, Trondheim) are based in Berlin and have worked together as an artist duo since 1995. They have held solo shows worldwide at institutions including the Tate Modern and the Victoria &amp; Albert Museum in London, UCCA Center for Contemporary Art in Beijing, the National Gallery of Denmark in Copenhagen, Fondazione Prada in Milan, and Centre Pompidou in Metz. They have been awarded several prizes, including the 2002 Preis der Nationalgalerie in Berlin and a Special Mention in 2009 for their exhibition The Collectors in the Danish and the Nordic Pavilions at the 53rd Venice Biennale.

Elmgreen & Dragset: Spaces

Commentaire pratique de la protection juridique en matière d'aménagement du territoire

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