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Herkert V: Der Einfluss von Peer-to-Peer
Carsharing auf ressourcenschonende Mobi

Der Einfluss von Peer-to-Peer Carsharing auf ressourcenschonende Mobilitätsgewohnheiten

Fallstudie

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2026 im Fachbereich BWL - Sonstiges, Note: 1,18, Hochschule Wismar (Fakultät für Wirtschaftswissenschaften), Veranstaltung: Bachelorarbeit im Studiengang Betriebswirtschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Das EU-Mercosur-Abkommen zählt zu den aktuell bedeutendsten Handelsprojekten der Europäischen Union und wird insbesondere im Agrarbereich kontrovers diskutiert. Im Mittelpunkt steht dabei die Frage, ob steigende Rindfleischimporte aus den Mercosur-Staaten zu einem zunehmenden Wettbewerbsdruck für europäische und insbesondere regionale Betriebe führen. 

Diese Arbeit untersucht die ökonomischen Auswirkungen des Abkommens auf die Rindfleischbranche in Mecklenburg-Vorpommern und ordnet diese am Beispiel der Mecklenburger Fleischwaren GmbH praxisnah ein. Auf Basis von Markt-, Preis- und Wettbewerbsanalysen wird gezeigt, dass der Rückgang der heimischen Produktion ein struktureller Trend ist, der durch das Abkommen nicht verursacht, sondern allenfalls verstärkt wird. 

Ein zentrales Ergebnis der Arbeit ist, dass Importmengen durch Zollkontingente (TRQs) begrenzt sind und kurzfristig keine drastischen Marktverdrängungseffekte zu erwarten sind. Gleichzeitig verdeutlicht die Analyse, dass die Wettbewerbsfähigkeit regionaler Betriebe weniger vom Importpreis als vielmehr von Kostenstrukturen, regulatorischen Anforderungen und strategischer Positionierung abhängt. 

Die Arbeit verbindet theoretische Ansätze der internationalen Handelstheorie mit einer praxisnahen Fallstudie sowie empirischen Einblicken durch ein Experteninterview und eine Kundenumfrage. Daraus werden konkrete Handlungsempfehlungen für Unternehmen und Politik abgeleitet. 

Sie richtet sich an Studierende, Praktiker der Agrar- und Fleischwirtschaft sowie alle, die sich für internationale Handelsbeziehungen und deren Auswirkungen auf regionale Märkte interessieren.

Implikationen des EU-Mercosur-Abkommens auf die wirtschaftliche Situation und Wettbewerbsfähigkeit regionaler rindfleischverarbeitender Betriebe in Mecklenburg-Vorpommern

Alina Wolnik

Krisenintervention. Grenzen kennenlernen

Gizem Türe

Maßnahmen zur Kostenoptimierung in deutschen Industrieunternehmen in den Jahren 2023 bis 2025

Kostenmanagement in Konjunkturkrisen

Kirsten Lipper

 Anonymous

Einführung eines agilen Mindsets in der Organisation

Forschungsmethodik und Datenanalyse. Eine Fallstudie über den Mangel an Nachwuchskräften in einem Fastfood Unternehmen

Fallstudie aus dem Jahr 2025 im Fachbereich Führung und Personal - Coaching, Note: 1,3, (IU Internationale Hochschule), Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Fallstudie befasst sich mit der Star-Soft AG, die agiles Arbeiten in ihrem Unternehmen etablieren möchte. Zur Unterstützung der Transformation soll diese professionell von einem Coach begleitet werden, um dem Team der Softwareentwicklung den Umstieg zu erleichtern und eine agile Denkweise zu fördern. Ziel dieser Arbeit ist es, den Fall zu analysieren und eine passende, ganzheitliche Coachingsession herauszuarbeiten, die das Team unterstützt. Der Schwerpunkt wird auf eine einzelne Coachingsession gelegt.

Zunächst wird in der vorliegenden Fallstudie der Fall der Star-Soft AG vorgestellt, bevor auf das agile Mindset im Unternehmen theoretisch eingegangen wird. Anschließend wird der Fall eingeordnet und Hypothesen gebildet. Im Anschluss daran wird der Konzeptrahmen für die Coachingsession vorgestellt, bevor das TSPP-Modell, erläutert wird, was die Struktur für die Session vorgibt. Danach findet die Durchführung der Coachingsession statt. Abschließend wird die durchgeführte Coachingsession im Fazit kritisch reflektiert und die Chancen und Grenzen des Coachings erläutert.

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2025 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Kartographie, Geodäsie, Geoinformationswissenschaften, Note: 2,0, Universität Osnabrück (Geographie), Sprache: Deutsch, Abstract: Diese Bachelorarbeit untersucht die räumliche Verteilung öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Bundesland Niedersachsen. Vor dem Hintergrund der Verkehrs- und Energiewende sowie der Ziele des "Masterplans Ladeinfrastruktur II" wird analysiert, wie unterschiedlich die Versorgung mit Ladesäulen in urbanen und ländlichen Räumen ausgeprägt ist und welche infrastrukturellen Lücken bestehen. 

Die Untersuchung basiert auf einem GIS-gestützten, mehrskaligen Analyseansatz. Auf Landesebene werden die Landkreise und kreisfreien Städte Niedersachsens miteinander verglichen, um regionale Unterschiede sichtbar zu machen. Ergänzend erfolgt eine vertiefende Analyse der Städte Osnabrück, Hannover und Oldenburg sowie des Landkreises Osnabrück. Dabei werden unter anderem Ladesäulendichten pro Einwohner, flächenbezogene Kennzahlen sowie die räumliche Verteilung entlang wichtiger Autobahnen und Anschlussstellen untersucht. 

Die Arbeit kombiniert quantitative Geodatenanalysen mit einem qualitativen Experteninterview aus der kommunalen Mobilitätsplanung. Dadurch werden die räumlichen Ergebnisse in einen praxisnahen planerischen Kontext eingeordnet. 

Die Ergebnisse zeigen, dass Niedersachsen insgesamt vergleichsweise gut mit Ladeinfrastruktur ausgestattet ist, gleichzeitig jedoch deutliche räumliche Unterschiede bestehen. Besonders urbane Zentren und wirtschaftlich attraktive Standorte weisen hohe Ladesäulendichten auf, während periphere ländliche Räume teilweise unterversorgt bleiben. Die Arbeit liefert damit einen Beitrag zur aktuellen Diskussion über den bedarfsgerechten Ausbau der Elektromobilität und zeigt Potenziale für eine räumlich ausgewogenere Infrastrukturplanung auf. 

Diese Bachelorarbeit untersucht die räumliche Verteilung öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Niedersachsen. Mithilfe GIS-gestützter Analysen werden Unterschiede zwischen urbanen und ländlichen Räumen sowie entlang wichtiger Verkehrskorridore sichtbar gemacht. Ergänzt durch ein Experteninterview liefert die Arbeit praxisnahe Einblicke in aktuelle Herausforderungen und Ausbaupotenziale der Elektromobilität im Kontext der Verkehrs- und Energiewende.

Alternative Antriebe in Niedersachsen. Eine GIS-gestützte Analyse der räumlichen Verteilung und Erreichbarkeit für E-Autos

Schriften zum Infrastrukturrecht

The study examines the extent to which, and by which legal instruments, supply traffic can be integrated into a concept of sustainable urban mobility in order to ensure the long-term provision of goods and services within urban neighborhoods. It proceeds from the premise that the current mobility transition appropriately reduces private motorized transport but does not sufficiently take into account functionally necessary supply traffic. Methodologically, the analysis combines a doctrinal legal approach with a systematic evaluation of the relevant regulatory frameworks, in particular road traffic law, planning and public construction law while also taking into account both formal and substantive constitutional law.
 

 At the core of the analysis are specific regulatory constellations such as traffic restrictions and parking management measures in urban areas, which are initially examined with regard to their effects on supply traffic. Building on this, a normative framework for its consideration is developed by reference to higher-ranking law. The focus of the study lies on the analysis of ordinary statutory law, addressing how supply traffic can be integrated both de lege lata and de lege ferenda.
 

 The study demonstrates that existing law already offers numerous starting points for taking supply traffic into account, for example through specific exemptions and differentiation mechanisms in the road laws of the federal states. At the same time, it reveals significant enforcement deficits as well as an ongoing need for further development of the law governing sustainable urban mobility.
 

 The study contributes to both legal scholarship and transport policy debates by conceptualizing supply traffic as an independent and systemically relevant category of urban mobility. It concludes that integrated and functionally appropriate transport planning is a necessary prerequisite for ensuring the sustainable provision of goods and services in urban neighborhoods in the 21st century.

Versorgungsverkehr im Recht der nachhaltigen urbanen Mobilität

Sharing Economy. Ressourcenorientierte Nachhaltigkeit in der Wirtschaft des Teilens

Transforming Cities ist ein Fachmagazin mit technisch-wissenschaftlichen Beiträgen für Fachleute und Interessierte. Es beinhaltet Beiträge zu den Themen: zukunftsweisender Umgang mit Energie und Ressourcen, urbane Mobilität, Erhalt und Ausbau städtischer Infrastruktur, neue Formen von Kommunikation und Schaffung lebenswerter Stadträume.

Mobilitätsentwicklung

Transforming Cities 11, 1

Why is the multidivisional organisational form (M-form) preferable to the functional organisational form (U-form) ?

Der Einfluss von Peer-to-Peer Carsharing auf ressourcenschonende Mobilitätsgewohnheiten

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