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CFAC - Schriften zur Luftfahrt

Buchmann A: Willingness to pay (WTP) for
Leisure Air Travel: From WTP Analysis t

Willingness to pay (WTP) for Leisure Air Travel: From WTP Analysis to the Conception of the 3-Plane Interaction Model (3-PIM) as Decision-Making Tool for Airline Management

The aviation industry is responsible for a large proportion of CO2 emissions in Switzerland. For this reason, the Swiss parliament planned to introduce a flight ticket levy, with the aim of reducing the demand for flights in Switzerland and thus the CO2 emissions of commercial aviation. However, critics have often argued that travellers would circumvent this measure by using foreign departure airports. Through a choice-based conjoint analysis, this master’s thesis analyses the effect of a flight ticket levy on the airport choice behaviour of Swiss citizens for short-haul flights. The study demonstrates that a flight ticket levy as it has been planned by the Swiss government would only marginally influence the demand behaviour of Swiss citizens. A flight ticket levy of a sufficient amount would rather lead to a decrease in passengers than to environmentally harmful evasive behaviour.

Pricing for sustainability: Analysing the demand-side steering effect of a flight ticket levy

Flugunfälle werden in der Schweiz durch die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) untersucht. Ihre Aufgabe ist es, deren Ursachen aufzudecken. Die Abklärung von Schuld und Haftung ist hingegen nicht Zweck der Flugunfalluntersuchung. Nichtsdestotrotz dienen die Berichte der SUST den Strafbehörden sowie der Administrativbehörde als Grundlage für ihre Verfahren. Dies bringt die an einem Flugunfall beteiligten Personen wie Pilotinnen oder Fluglotsen in eine schwierige Lage. Durch ihre Mitwirkung bei der Aufklärung eines Flugunfalls riskieren sie, sich selbst zu belasten. Die vorliegende Dissertation nimmt sich diesem Dilemma an, indem sie die verfahrensrechtliche Ausgestaltung der Flugunfalluntersuchung in all ihren Facetten analysiert. Im Zentrum der Ausführungen stehen dabei die an einem Flugunfall beteiligten Personen und ihre Stellung während des Untersuchungsverfahrens.

Die Flugunfalluntersuchung nach schweizerischem Recht

Green Air Travel: Its Market and Regulations

Emergency Response Planning in Aviation

Internationale Ausschreibungen bei der Beschaffung von Luftfahrzeugen

Die Luftfahrt trägt 2 bis 3 Prozent am globalen CO2-Ausstoss durch die Verbrennung von fossilen Treibstoffen bei. Der Klimawandel, steigende Rohölpreise und CO2-Kompensationen drängen die Aviatik zu technischen Veränderungen. Diese Arbeit setzt sich mit der Analyse neuer Antriebssysteme und Technologien auseinander. Sie analysiert die aktuell verbauten Technologien, leitet daraus verschiedene Baselines ab und vergleicht diese mit den neuesten Technologien. Mittels einer Multi-Criteria-Decision-Analyse werden die Antriebssysteme auf ihr Marktpotential hin bewertet. Dabei werden ökonomische, ökologische, technische, soziale und politische Faktoren aus der Perspektive von drei Anspruchsgruppen berücksichtigt: Fluggesellschaften, Flugzeug- und Triebwerkshersteller. Die Ergebnisse deuten darauf hin, dass die Varianten «Super-conducting motors and generators», «Hybrid electric parallel»
und «Hybrid electric partial» die grössten Chancen haben, sich im Markt durchzusetzen.

Überblick über neue Antriebssysteme und Technologien von Flugzeugen

Rethinking Airline Business Models

Gewerbsmässigkeit in der zivilen Luftfahrt

Finding an incentive compatible method to assess account values can be seen as the bedrock of social media research across all platforms and is of crucial importance for researches and practitioners alike. This study presents a new method of applying the willingness to accept (instead of the commonly applied willingness to pay for establishing account values on Instagram), by modifying a randomised Vickrey Auction. Primary research among 1024 participants and 409 Instagram users measured the willingness to accept, in relation to demographic variables, account and interaction metrics. The average account was valued at 100 € median, correlating significantly with participants' income and prevalently with the number of followers. Other significant correlations were found in the duration since sign up, number of posts, average number of likes and comments as well as the decision to establish a micro blogging business. Findings are discussed by regarding the limitations and implications for Instagram's business model in terms of a Freemium model, insurances companies offering privacy enhancing features and ad campaign pricing when users engage in brand collaborations.

Andreas Banzerus

Willingness to Accept for Instagram Accounts. First Empirical Evidence

Diplomarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Offline-Marketing und Online-Marketing, Note: 2,3, Universität zu Köln (Seminar für Allg. BWL, Marketing und Marktforschung), Sprache: Deutsch, Abstract: Kundenbedürfnisse werden immer heterogener. Fast jeder zweite Kunde ist unzufrieden mit einem Produkt, da er seine individuellen Bedürfnisse als nicht befriedigt ansieht. Diese Heterogenität der Nachfrage kann aber nicht mit den verbreiteten Fertigungstypen Massenfertigung und Variantenfertigung befriedigt werden. Individuelle Bedürfnisse und eine kosteneffiziente Massenproduktion stehen laut Michael E. Porter im Widerspruch zueinander. Diese Arbeit untersucht, ob die heterogene Nachfrage des Massenmarkts durch den Fertigungstyp Mass Customization (MC) befriedigt werden kann. MC könnte als hybride Wettbewerbsstrategie eine simultane Verfolgung der beiden Porterschen Normstrategien Differenzierung und Kostenführerschaft darstellen. Als Kernpunkt von MC gilt die Kundenintegration. Es findet ein Informationsaustausch zwischen Endverbraucher und Unternehmen im Rahmen der Leistungsspezifikation statt. Der Kunde wird dadurch zum Co-Designer. Bisher waren die Kosten einer Individualisierung für den Konsumbereich zu hoch. Durch technologische Fortschritte in der Produktion und Kommunikation sind die Kosten gesunken, daher sind immer mehr MC-Ansätze im Markt festzustellen. Auch die empirische Forschung entwickelt einen stärkeren Fokus auf die Kundenperspektive.Diese Arbeit vergleicht mehrere empirische Studien über die Kundenwirkungen von MC. Die Befunde geben u.a. Auskunft über den Zusammenhang zwischen MC und Kundenzufriedenheit, Kundennutzen, Zahlungsbereitschaft und weiteren Größen, die zur Beurteilung der Bedürfnisbefriedung und finanziellen Attraktivität von MC herangezogen werden können. Ein besonderes Augenmerk wird dabei auf die Kundenkompetenz als Moderator gelegt. MC wird die Massenfertigung nicht verdrängen, sondern beide werden parallel existieren, da nicht für jedes Produkt eine heterogene Nachfrage besteht. Der Nutzen von MC für den Kunden hängt ab von Produktkategorie, Kundenkompetenz und kulturellem Hintergrund der Kunden.

Jens Klaerner

Welche Wirkung hat Mass Customization auf Kundenzufriedenheit, Zahlungsbereitschaft, Kaufabsicht und Kundenbindung unter Berücksichtigung des Moderators Kundenkompetenz

Kundenwirkungen von Mass Customization

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2019 im Fachbereich BWL - Offline-Marketing und Online-Marketing, Note: 1,7, Karlsruher Institut für Technologie (KIT), Sprache: Deutsch, Abstract: Das Ziel dieser Arbeit ist es, die bereits zum IKEA-Effekt bestehende Arbeit von Norton, Mochon und Ariely zu unterstützen und zu erweitern. Es werden zwei Forschungsfragen gestellt, die mit Hilfe eines im Rahmen dieser Arbeit durchgeführten Experiments beantwortet werden: Kann der IKEA-Effekt auch in einer anderen Umgebung und mit einem anderen Produkt beobachtet werden ? Hat das Persönlichkeitsmerkmal „Kreativität“ Auswirkungen auf die Wertschätzung des Experimentgegenstandes und steht es somit in Verbindung zum IKEA-Effekt ?Zur Bearbeitung und Beantwortung dieser Fragestellungen ist die Arbeit wie folgt aufgebaut: Einleitend werden in einer Einführung die Grundlagen des IKEA-Effektes und die psychologischen Hintergründe, auf denen der IKEA-Effekt basiert, erklärt. Anschließend werden in einem Literaturüberblick eine Vielzahl von weiterführenden Studien zum IKEA-Effekt zusammengefasst, um ein tiefergehendes Verständnis bezüglich des Effektes zu vermitteln. Hierbei werden unter anderem sehr ähnliche und verwandte wertsteigernde Effekte neben des IKEA-Effektes aufgezählt und beschrieben. Der Kern dieser Arbeit befasst sich mit der selbst durchgeführten empirischen Studie am Karlsruhe Institut für Technologie. In diesem Kapitel werden die Hypothesen aufgestellt und die verwendete Methodik, die explizite Planung und Durchführung des Experiments beschrieben. Danach werden die Ergebnisse des Experiments ausführlich diskutiert und aus diesen Implikationen für Unternehmen und Manager abgeleitet. Abschließend werden ein zusammenfassendes Fazit der Studie sowie weitere Forschungsmöglichkeiten formuliert. Viele Menschen verbinden mit dem Namen „IKEA“ vermutlich ähnliche Assoziationen. Es fallen sofort die in Einzelteile zerlegten Möbel in „schwedischem“ Design, die verwinkelten Gänge oder der Hotdog nach dem Einkauf im schwedischen Möbelhaus ein. Den Wenigsten wird aber das Phänomen des IKEA-Effektes geläufig sein.  Der Effekt beschreibt die erhöhte subjektive Wertschätzung von Gegenständen, die von einer Person selbst zusammengebaut werden. Dieses Phänomen wurde in einer Studie von Norton, Mochon und Ariely mithilfe zahlreicher Experimente untersucht, getestet und dokumentiert. Der IKEA-Effekt konnte unter anderem bei Aufbewahrungskisten, Origamifiguren, Lego Autos, Spielzeugen, Bildungsbausätzen und Milchshakes beobachtet werden. Auch die zugrunde liegenden psychologischen Mechanismen und Faktoren des IKEA-Effektes wurden untersucht.

Philippe Gramm

Der IKEA-Effekt. Subjektive Wertschätzung durch Beteiligung

Willingness to pay (WTP) for Leisure Air Travel: From WTP Analysis to ...

Bibliografische Angaben

Schlagworte

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Weitere Titel der Reihe: CFAC - Schriften zur Luftfahrt

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