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Catalogue complet

The Heart Chambers of Europe:
Franco-German Impulses for the EU’s Sec

The Heart Chambers of Europe: Franco-German Impulses for the EU’s Security Order

World Scientific Studies in International Economics

Trade Policy, Trade Agreements, And Economic Growth: Essays In International Trade Theory

De Gruyter Handbuch / De Gruyter Handbook

In an increasingly complex and interdependent world, international organizations are vital components of global governance and arenas for cooperation and norm-building and standard setting. At the same time, they accumulate and provide knowledge and expertise and act as implementing agents in areas ranging from sustainable development over security and beyond. The Handbook of International Organizations offers both a conceptual introduction to academic debates and a broad overview of the goals, tasks and effectiveness of global, regional and issue-specific international organizations. Expanding the scope of the first volume substantively, the book now includes chapters on XXX international organizations. Chapters in the first part discuss international organizations in relation to theoretical debates in the study of International Relations and the current global context. In the second, lexical part, chapters outline the evolution, operations and current challenges of individual international organizations and provide sources for further research. Students of International Relations and related fields will find a reliable source to consult for seminal information and current trends in international organizations research.

Theories, Concepts and Empirical Insights

Handbook of International Organizations

This book analyses the ways in which Article 9 of the Aarhus Convention enables environmental access to justice in the Balkans, a region at the epicentre of extreme climate change events. Adopting a law-in-context approach, the chapters explore national cultures and driving forces shaping the implementation of Aarhus standards in Albania, Croatia, North Macedonia, Romania, Slovenia and Serbia, paving the way for their comparative assessment. The book combines EU law and the case law of the European Court of Human Rights with the bottom-up Europeanisation brought about by rising environmental protests and the activism of civil society organisations in the region. In doing so, it explores the extent to which these Balkan countries comply with requirements stemming from Article 9 of the Aarhus Convention, and whether, despite national differences, it is possible to talk about Europeanisation of access to justice in environmental matters. The interdisciplinary approach and geographical scope of the book make it an important read for academics and practitioners, as well as for the civil society sector and policy makers grappling with the normative and practical challenges around environmental access to justice - both in and beyond Europe.

The Aarhus Convention in the Balkans

Europeanisation of Access to Justice in Environmental Matters

Die 1941 gegründete Kontinentale Öl AG sollte die Ölquellen des Kaukasus ausbeuten und damit die Grundlage für den von den Nazis erträumten Endsieg legen.

Der Zweite Weltkrieg war ein Krieg der Panzer, Lastkraftwagen und Flugzeuge. Öl bildete die unverzichtbare Grundlage für die Feldzüge. Das Deutsche Reich verfügte nur über geringe Vorkommen und war deshalb auf die Eroberung einer Ölbasis angewiesen. Die 1941 gegründete Kontinentale Öl AG sollte ein Gegengewicht zu den großen alliierten Ölkonzernen bilden und vor allem die reichen Erdölquellen des Kaukasus ausbeuten. Da dieses Gebiet jedoch nicht dauerhaft besetzt werden konnte, mussten sich die Nationalsozialisten mit anderen europäischen Regionen - Rumänien, Galizien, Estland - begnügen.
Das halb staatliche, halb privatwirtschaftliche Unternehmen band alle relevanten wirtschaftlichen, staatlichen, politischen und militärischen Interessengruppen ein. Die 'Konti' bildete so ein Modell für künftige, 'kontinental' orientierte Konzerne. Die hochfliegenden Zukunftspläne standen im Kontrast zum operativen Scheitern der Kontinentalen Öl AG. Insgesamt eröffnet die Geschichte dieses Unternehmens einen neuen Blick auf die NS-Wirtschaft, die herrschende Klasse des Regimes, also die hochrangigen Vertreter aus Wirtschaft, Partei, Militär und Staatsbürokratie, und die politisch-militärischen Entscheidungen. Er ist dazu geeignet, vermeintlich gesicherte Erkenntnisse über das Verhältnis von Politik und Ökonomie infrage zu stellen.

Die 1941 gegründete Kontinentale Öl AG sollte die Ölquellen des Kaukasus ausbeuten und damit die Grundlage für den von den Nazis erträumten Endsieg legen.

Der Zweite Weltkrieg war ein Krieg der Panzer, Lastkraftwagen und Flugzeuge. Öl bildete die unverzichtbare Grundlage für die Feldzüge. Das Deutsche Reich verfügte nur über geringe Vorkommen und war deshalb auf die Eroberung einer Ölbasis angewiesen. Die 1941 gegründete Kontinentale Öl AG sollte ein Gegengewicht zu den großen alliierten Ölkonzernen bilden und vor allem die reichen Erdölquellen des Kaukasus ausbeuten. Da dieses Gebiet jedoch nicht dauerhaft besetzt werden konnte, mussten sich die Nationalsozialisten mit anderen europäischen Regionen – Rumänien, Galizien, Estland – begnügen.
Das halb staatliche, halb privatwirtschaftliche Unternehmen band alle relevanten wirtschaftlichen, staatlichen, politischen und militärischen Interessengruppen ein. Die »Konti« bildete so ein Modell für künftige, »kontinental« orientierte Konzerne. Die hochfliegenden Zukunftspläne standen im Kontrast zum operativen Scheitern der Kontinentalen Öl AG. Insgesamt eröffnet die Geschichte dieses Unternehmens einen neuen Blick auf die NS-Wirtschaft, die herrschende Klasse des Regimes, also die hochrangigen Vertreter aus Wirtschaft, Partei, Militär und Staatsbürokratie, und die politisch-militärischen Entscheidungen. Er ist dazu geeignet, vermeintlich gesicherte Erkenntnisse über das Verhältnis von Politik und Ökonomie infrage zu stellen.

Die Kontinentale Öl AG 1941-1945

Öl für den Endsieg

Verso's Southern Questions

In 1960, as the Algerian War for Independence entered its sixth year, 22-year-old Djamila Boupacha was arrested for allegedly planting a bomb in a university cafeteria. While in custody, she was tortured and raped by French soldiers. Her case would have been buried like countless others had it not been for the efforts of her lawyer, Gisèle Halimi, and the philosopher Simone de Beauvoir to transform it into an international cause célèbre. Djamila Boupacha is the culmination of this campaign to expose the systemic violence of colonial rule. "To protest in the name of morality against ‘excesses’ or ‘abuses,’" Beauvoir writes, "is an error which hints at active complicity. There are no ‘abuses’ or ‘excesses’ here, simply an all-pervasive system." More than a historical document, the book is a profound exploration of morality, complicity and resistance. A classic text of anticolonialism, this is a story that demands to be read—and remembered.

Djamila Boupacha

Driving Productivity reconstructs the industrial histories of the American and German automotive industries, offering a fresh perspective on their development. 
 
From the Fordist assembly line to Japanese lean production and Industry 4.0, Anthony J. Knowles critically examines major technical developments within the historical dynamics of capitalism. Both countries face the pressure to automate, transform labor, and increase efficiency, yet their responses differ due to divergent paradigms of integrating business, labor, and government. The book makes a strong case that improving productivity is a never-ending process that becomes a compulsory social imperative that industries must respond to but that is nevertheless responded to differently between countries.

Automation, Labor, and Industrial Development in the United States and Germany

Driving Productivity

In vielen gesellschaftlichen Debatten sind zwei unversöhnliche Lager entstanden, die im Feind-Freund-Schema denken und handeln, die aber zu Gemeinsamkeit und Kompromiss nicht mehr in der Lage sind. Das trägt verhängnisvoll zur Delegitimierung unserer demokratischen Institutionen bei.&nbsp;
 
 Gerade angesichts der Herausforderung der Dekarbonisierung und der weltpolitischen Lage mit aggressiven autokratischen Regimen auf dem Vormarsch können sich die demokratischen Wohlstandsnationen Europas und Nordamerikas eine solche Selbst-Schwächung nicht leisten. Eine Stärkung des sozialen Vertrauens und Zusammenhalts ist notwendig, um die Zukunft zu bestehen. Hierbei kommt der Wirtschaft eine Schlüsselrolle zu. Wir brauchen eine Ökonomie der Versöhnung.&nbsp;
 
 Die Geschichte insbesondere des New Deals und der sozialen Marktwirtschaft hat gezeigt: Es ist möglich, über große wirtschaftspolitische Programme nicht nur gesellschaftliche Spaltung zu überwinden, sondern auch Frieden zu sichern. Diese Programme sind heute nicht wiederholbar – unabdinglich wird aber sein, in sozialen Zusammenhalt gezielt zu investieren. Es geht nicht bloß um materielle Besserstellung, sondern um umfassende gesellschaftliche Teilhabe und soziale Anerkennung aller gesellschaftlichen Gruppen.&nbsp;

Ökonomie der Versöhnung

Vancouver, Toronto, Montreal, Halifax: How do Canada's gateway city-regions position themselves within global value chains? How do they plan and deliver transportation infrastructures that facilitate trade? And why do their strategies raise democratic concerns? Gateways to Trade compares the approaches to trade-enabling transportation investment in these four urban centres to provide a novel perspective on trade policy. The authors investigate local urban governance relating to global production networks, value chains, and trade. They show that in planning transportation infrastructure for international trade, urban regimes in each city-region operate as executive democracies, consulting private actors, port authorities, and senior governments but bypassing citizen organizations. Gateways to Trade underscores the important role of local governments, which are often regarded as bystanders in questions of trade. Its key insights into Canadian policies on trade and infrastructure are deeply relevant in a changing global economic environment.

Global Value Chains and Governance in Canadian Cities

Gateways to Trade

Volume IV

Positive Blackmailing In BINA World | Four Management Stories of Strategic Influence and Mutual Power Ghosh's Management Series

Masterarbeit aus dem Jahr 2023 im Fachbereich Jura - Steuerrecht, Note: 2,0, , Sprache: Deutsch, Abstract: In der vorliegenden Arbeit wird die umsatzsteuerliche Behandlung von Reihengeschäften erläutert. Zudem werden auf die Schwierigkeiten bei der Zuordnung von bewegten Lieferungen bei grenzüberschreitenden Reihengeschäften in der Praxis hingewiesen. Im Rahmen der "Quick Fixes" der EU wurden neue Regelungen zu den innergemeinschaftlichen Reihengeschäften aufgenommen, um europaweit uneinheitliche Regelungen für den Handel zu vereinheitlichen und somit zu vereinfachen. Infolgedessen ist im deutschen Umsatzsteuerrecht der § 3 Abs. 6a UStG eingeführt worden. Durch diese Gesetzesänderung wurde der Art. 36a MwStSystRL (unionsrechtliche Regelung zur Zuordnung der Warenbewegung beim innergemeinschaftlichen Reihengeschäft) umgesetzt. 

Bisher wurden derartige Reihengeschäfte in den EU-Staaten umsatzsteuerlich unterschiedlich behandelt, was zu Nicht- oder Doppelbesteuerung führte. Es gab bisher keine einheitliche EU-weite Regelung darüber, welche der Lieferungen als sogenannte bewegte Lieferung betrachtet wird (also möglicherweise als steuerfreie Lieferung). Nun werden Reihengeschäfte, bei denen der mittlere Unternehmer Waren befördert oder versendet, wie folgt geregelt: Im Grundsatz wird die Vermutung aufgestellt, dass die Lieferung durch den ersten an den mittleren Unternehmer die bewegte Lieferung ist. Wenn der mittlere Unternehmer allerdings dem ersten Unternehmer seine USt-ID-Nr. des Mitgliedsstaates mitteilt, in dem die Beförderung oder Versendung begonnen hat, wird die bewegte Lieferung ihm zugerechnet. Durch die Quick Fixes wurden zudem vereinheitlichte Nachweispflichten innerhalb der EU als formelle Voraussetzung für die Steuerbefreiung von innergemeinschaftlichen Lieferungen eingeführt. Die USt-ID-Nr. und die Abgabe der Zusammenfassenden Meldung sind ab dem 01.01.2020 nun materiell rechtliche Voraussetzungen für die Steuerbefreiung von innergemeinschaftlichen Lieferungen.

The Heart Chambers of Europe: Franco-German Impulses for the EU’s Security Order

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