<div class="raw-html-embed"> Action newsletter : Abonnez-vous dès maintenant à notre newsletter et bénéficiez de 10 % de réduction sur vos commandes en ligne jusqu’au 8 août 2025. <a href="/fr/newsletter">Infos et inscription.</a></div>

NL_Doormat: Hintergrundfarbe des Newsletter Banners unten in der Doormat. Mit # eingeben z.B. #1405BE

NL_Doormat: Verlinkung zur Newsletter Seite

Über uns

À propos de nous

Zahlung und Lieferung

Paiement et livraison

Nachhaltigkeit

Durabilité

Open Access

Datenschutz

Protection des données

Karriere

Carrière

Impressum

Mentions légales

LEXIA

LEXIA Arbeitsrecht

Was ist LEXIA?

C'est quoi LEXIA ?

LEXIA Familienrecht

Zeitschriften

Revues

recht

Pflegerecht

ZBJV

forumpoenale

ZStrR

Anwaltsrevue

Revue de l'avocat

RSAS

FamPra.ch

ASYL

Life Science Recht

BlAR

Sachbuch

Livres spécialisés

LOKI

Semaphor

Fokusthemen

Focus

Thema

Recht studieren

Arbeitsrecht

Droit du travail

Studium

Études

Familienrecht

Droit de la famille

Sozialversicherungsrecht

Droit des assurances sociales

Strafrecht

Droit pénal

Publikationen

Publications

Literatur

Onlinemodule LEXIA

Modules en ligne LEXIA

Bücher

Livres

Buchreihen

Collections

Datenbanken

recht.ch

Studienliteratur

Littérature pour les études

Services

Dienstleistungen für

Corporate Books

Publishing Lösungen

Aktuelles

Geschäftskunden

Professionnels

Corporate Publishing

Content solutions

Buchhandlungen

Librairies

Veranstaltungen

Événements

Presse

Dozierende

Enseignants

Studierende

Étudiants

Inserierende

Annonceurs

Newsletter

Blog

Autorinnen/Autoren

Auteurs

Unsere Schreibenden

Hilfe

Unsere Autorinnen und Autoren

Liste

Autorenlounge

Espace des auteurs

Bei uns publizieren

Publier chez nous

Autorenstimmen

Témoignages

Verlag

Éditions

Themen

Mehr wissen

Mitarbeitende

Collaborateurs

Geschichte

Histoire

Vision und Mission

Vision et mission

Unser Magazin

Notre magazine

Unternehmenskultur

Culture d'entreprise

Partner

Partenaires

Kontakt

Contact

Shop

Schweizer Recht

Ausländisches Recht

Über unseren Shop

Neuerscheinungen

Nouveautés

Sortiment und Funktionen

Assortiment et recherche

Vorankündigungen

À paraître

Nach Rechtsgebiet

Par domaine juridique

Kommentare

Commentaires

Klett B: Schaden im Warentransport

Schaden im Warentransport

Vertragsgestaltung - Versicherung - Schadenersatz

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg (Fakultät Betriebswirtschaft), Veranstaltung: Transport- und Verkehrswirtschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Bereits im Zeitalter der Industrialisierung war die Eisenbahn in Deutschland ein verbreitetes Verkehrsmittel. Unter anderem wurde sie zum Transport von Stahl und Kohle aus dem Ruhrgebiet nach Berlin zur Verwendung in der Elektro- und Maschinenindustrie genutzt. Ohne die Eisenbahnverbindungen wäre die damalige ökonomische Entwicklung der Industriegebiete nicht möglich gewesen. Nach der Gründung des deutschen Kaiserreichs im Jahr 1871 existierte keine einheitliche Bahngesellschaft. Die staatlichen Eisen-bahnen unterstanden den jeweiligen Bundesländern. Bis zum Ende des zweiten Weltkriegs konnte die Deutsche Reichsbahn ihre herausragende Position in der Personen – und Güterbeförderung behaupten.In den folgenden Jahrzehnten sah sich die Bahn mit einer stetig sinkenden Nachfrage konfrontiert. Innerhalb der nächsten Dekaden sank der Marktanteil der Personen – und Güterbeförderung aufgrund der gestiegenen Motorisierung im Westteil Deutschlands stetig. In der DDR musste lediglich ein Bedeutungsverlust im Personenverkehr hingenommen werden. Durch die Verpflichtung, Gütertransporte mit der Bahn durchzuführen, konnte der Marktanteil der Güterbeförderung gehalten werden. Während der 1970er und 1980er Jahre entwickelten sich beide Staatsbahnen aufgrund ihrer Finanzlagen zu haushaltspolitischen Risiken. Bereits vor der Öffnung Ostdeutschlands wurde, unter anderem wegen der zu erwartenden negativen Entwicklung der Finanzlage, eine Bahnreform vorbereitet. Im Zuge der Wiedervereinigung wurden beide Staatsbahnen zusammengeschlossen. 1994 erfolgte eine allumfassende Reform des Bahnwesens in Deutschland, bei der ein Wettbewerbsmarkt im Zuge der Bahnreform im deutschen Eisenbahnverkehr geschaffen wurde. Seitdem besteht für private Unternehmen die Möglichkeit, Eisenbahnverkehrsleistungen anzubieten. Mehrere hundert Unternehmen sind mittlerweile als Eisenbahnverkehrsunternehmen im Transportwesen oder im Infrastrukturbetrieb tätig. Der erste Teil dieser Arbeit ist den unzähligen Reformversuchen des deutschen Eisenbahnwesens, der Reform von 1994 und den verschiedenen Marktsegmenten gewidmet.Aufgrund der Vielfalt an Akteuren ist ein globaler Überblick über den Markt nur schwerlich möglich. Um diesem Problem zu begegnen, wird im zweiten Teil dieser Arbeit eine umfassende Marktstudie durchgeführt, wobei jeweils die zehn größten Unternehmen mit Hilfe von Steckbriefen näher beschrieben werden.

Mathias Horn

Der Eisenbahnmarkt in Deutschland. Grundlagen, Segmente und Marktanalyse

Marcus Einbock setzt sich mit den Folgen der Einführung der LKW-Maut für Industrie- und Handelsunternehmen, Logistikdienstleister, Spediteure und Frachtführer auseinander. Basierend auf der Darstellung der Grundlagen zur Bemautung von Verkehrsinfrastrukturen analysiert er die Auswirkungen auf das Informations-, Kontroll- und Planungssystem von Unternehmen. Im Mittelpunkt stehen die Konsequenzen für die Leistungserstellung, die damit verbundenen Kosten und die Wettbewerbsfähigkeit.

Marcus Einbock

Prof. Dr. Sebastian Kummer

Konsequenzen für Unternehmen am Beispiel Österreichs

Die fahrleistungsabhängige LKW-Maut

Umwelt- und Ressourcenökonomie

&lt;P&gt;Eine Breitenbefragung klärt hier das Entscheidungsverhalten bezüglich der Verkehrsmittelwahl im Güterverkehr. Die stark steigende Transportnachfrage verursacht externe Kosten in erheblichem Umfang. Verkehrspolitik muss diese Mehrnachfrage möglichst umweltverträglich gestalten. EU und Bundesregierung streben die Verkehrsverlagerung von der Straße auf alternative Verkehrsträger an. Diese Arbeit analysiert, welche Determinanten ausschlaggebend sind.&lt;/P&gt;

Georg Bühler

Eine Analyse ordnungs- und preispolitischer Maßnahmen

Verkehrsmittelwahl im Güterverkehr

Spektrum wirtschaftswissenschaftliche Forschung

"Die internationale Automobilindustrie stellt sich als komplexes und dynamisches Marktumfeld dar. Insbesondere führende Automobilhersteller stehen unter einem hohen Druck, markt- und ressourcenseitige Potentiale aufzubauen und konsequent zu nutzen. 
Vor diesem Hintergrund ist es die Aufgabe der Logistik als integrierter Teilaufgabe des Managements, ihren Beitrag zur Steigerung des Unternehmenswertes zu leisten. Die Logistik wird somit in diesem Unternehmensumfeld zum strategischen Imperativ. 
Florian Winter gelingt es, die Effektivitäts- und Effizienzpotentiale einer strategisch ausgerichteten Logistik am Beispiel des Zwischenwerksverkehrs im Automobilbau eindrucksvoll offenzulegen und differenziert herauszuarbeiten. Die Arbeit besticht nicht nur durch einen kompakten und prägnanten Aufbau, sondern auch durch einen hohen realpraxeologischen Erklärungsbezug. 
Die Lektüre kann allen an dieser Thematik Interessierten nur wärmstens empfohlen werden.“ 
Prof. Dr. Gerd Wecker 
GF GW Executive Consultancy

Eine systemorientierte Analyse

Logistik im Zwischenwerksverkehr

Diplomarbeit aus dem Jahr 2006 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Fachhochschule Hof, Sprache: Deutsch, Abstract: Die EU-Osterweiterung hat für Deutschland und besonders für deutsche Unternehmen unterschiedliche Auswirkungen mit sich gebracht, die auch heute noch aktuell sind. Gerade im Bereich des Straßengüterverkehrs müssen sich deutsche Logistikunternehmen gegenüber osteuropäischen Konkurrenten behaupten. In der Diplomarbeit werden deshalb aktuelle Entwicklungen im Logistiksektor sowie Chancen und Risiken, die sich aufgrund der EU-Osterweiterung für die deutsche Logistikbranche im Straßengüterverkehr ergeben, analysiert und Handlungsempfehlungen für deutsche Logistikunternehmen abgeleitet, damit sie im internationalen Wettbewerb langfristig bestehen können.

Andreas Vogt

Auswirkungen der EU-Osterweiterung. Wettbewerbssituation der deutschen Logistikbranche im Straßengüterverkehr

Festschriften, Festgaben, Gedächtnisschriften

Liber amicorum Gerhard Kegel

Aus der Reihe: e-fellows.net stipendiaten-wissen

Bachelor Thesis from the year 2013 in the subject Business economics - Business Management, Corporate Governance, grade: 1,3, European University Viadrina Frankfurt (Oder), language: English, abstract: The bachelor thesis at hand deals with the performance analysis of a globally operating service provider after a completed market expansion in an international context. This subject is elucidated by reference to the example of DB Schenker Rail’s entry into the Polish rail freight market through the acquisition of PCC Rail. First, the Polish rail freight market is analyzed from an industry perspective based on Michael Porter’s Five Forces model to identify the forces acting upon a company and the estimated profitability of the respective industry. Subsequently, a statement on whether the results of the overall industry are in alignment with the example DB Schenker Rail is made. The term profitability is operationalized through the introduction of the profit margin and the respective profit margins are checked against each other. By means of this result, and the inclusion of other quantitative and qualitative performance measures, a conclusive statement is made on whether DB Schenker Rail’s market entry in Poland can be considered a success.

Hendrik Lemke

Analysis of a strategic market expansion of a globally operating service provider using the example of DB Schenker Rail's acquisition of PCC Rail in Poland

Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Hochschule Offenburg, Sprache: Deutsch, Abstract: Entlang einer logistischen Transportkette agieren viele Akteure. Auf den ersten Blick zwar einzeln, allerdings genauer betrachtet als Gruppe zusammen und bilden ein Netzwerk. Das Ziel ist es, eine reibungslose Beförderung von Gütern, sei es zu Land, zu See oder in der Luft zu gewähren. Dabei ist jeder einzelne Akteur vom jeweils vorangestellten Akteur abhängig. Das Thema „Akteure in der Logistik“ ist ein sehr breit gefächertes Themengebiet. Die Hausarbeit soll primär mir den Beteiligten die für die Beförderung von Gütern im Straßenverkehr und im Seefrachtgeschäft zuständig sind handeln. Um mit diesen Thematiken vertraut zu werden, wird zuvor jeweils noch die Logistikkette im Straßengüterverkehr und die maritime Transportkette erläutert. Im Hauptteil beschäftigt sich die Arbeit mit den Hauptakteuren, welche jeweils entlang der logistischen Transportkette im Straßengüterverkehr und der maritimen Transportkette arbeiten. Darüber hinaus wird in beiden Unterkapiteln noch auf verschiedene Konzepte, welche die Arten der Dienstleistungen behandeln, eingegangen. Ziel ist es, einen Überblick über die Netzwerke der Akteure und den Ablauf entlang der logistischen Transportkette zu verstehen.

Nadja Hemmler

Akteure in der Logistik

Internationale Handelsgeschäfte 
Dieses Buch stellt ausgewählte Rechtsfragen der wichtigsten Vertragstypen vor, die im internationalen Handel gebräuchlich sind. Da Geschäfte immer weniger an Ländergrenzen halt machen, wird die internationale Dimension der Verträge besonders betont. 
Im Mittelpunkt stehen - der internationale Warenkauf nach UN-Kaufrecht nebst internationaler Produkthaftung und Sicherungsgeschäften - der internationale Transportvertrag - der internationale Anlagenvertrag - der internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertrag sowie - internationale Lizenzverträge. 
Daneben werden Grundfragen der internationalen Rechtsdurchsetzung behandelt. Viele Fallbeispiele, Musterverträge und Musterklauseln stellen den hohen Praxisbezug des Buches sicher. Das Lehrbuch "Internationale Handelsgeschäfte" wendet sich an Studierende des Wirtschaftsrechts und der Betriebswirtschaft in höheren Semestern und Masterstudiengängen an Hochschulen und Universitäten, versteht sich aber auch als Einstiegsliteratur für Fach- und Führungskräfte in international tätigen Unternehmen. 
Prof. Dr. Rainer Gildeggen LL.M. und Prof. Dr. Andreas Willburger lehren Wirtschaftsprivatrecht mit Schwerpunkt Europäisches und Internationales Wirtschaftsrecht an der Hochschule für Gestaltung, Technik, Wirtschaft und Recht in Pforzheim.

Das Recht des grenzüberschreitenden Handels

Internationale Handelsgeschäfte

Das Werk führt anhand ausgewählter Rechtsprobleme und Beispielfälle in die Gestaltung internationaler privatrechtlicher Verträge sowie in die Lösung von Problemen beim Vertragsabschluss ein. Im Anhang werden verschiedene Musterverträge vorgestellt.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Im Mittelpunkt stehen:&lt;br&gt;&lt;ul&gt;   &lt;li&gt;der internationale Warenkauf nebst internationaler Produkthaftung und Sicherungsgeschäften,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Transportvertrag,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Anlagenvertrag,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertrag sowie&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationale Lizenzverträge und&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationales Factoring.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;

Rainer Gildeggen

Andreas Willburger

Ziel der Master-Thesis ist es die Effizienz der wichtigsten Güterverkehrsträger (Straßengüterverkehr, Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt) in Europa (EU-28) auf Länderebene zu analysieren und zu vergleichen. Dieser Vergleich soll zeigen, welches Land die Inputfaktoren (Beschäftigte, Energie, Fahrzeuge, Unternehmen, Verkehrsnetz) optimal nutzt oder noch Verbesserungspotential im Vergleich zu den anderen Ländern aufweist. Darüber hinaus soll ermittelt werden, welche Inputfaktoren für dieses Ergebnis den größten Einfluss haben. Basierend auf diesen Erkenntnissen sollen Zusammenhänge abgeleitet und Empfehlungen für weitere Untersuchungen gegeben werden.

Ziel der Master-Thesis ist es die Effizienz der wichtigsten Güterverkehrsträger (Straßengüterverkehr, Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt) in Europa (EU-28) auf Länderebene zu analysieren und zu vergleichen. Dieser Vergleich soll zeigen, welches Land die Inputfaktoren (Beschäftigte, Energie, Fahrzeuge, Unternehmen, Verkehrsnetz) optimal ...

Jürgen Lechler

Effizienz-Analyse ausgewählter europäischer Güterverkehrsträger

Bei Logistik-Start-ups kommt zusammen, was Wissenschaft und Praxis interessiert: Digitalisierung, Innovation, Geschäftsmodelle, Technologien und neue Konzepte. Start-ups sind direkt beteiligt am Marktgeschehen und stellen sich unmittelbar den Bedingungen im Marktumfeld. Mit ihrem nach vorn gerichteten Blick werden sie Teil einer Logistikzukunft bzw. einer „Neuen Logistik“. Das Buch beschreibt und liefert eine Bewertung der dynamischen Entwicklungen seit 2014. Was trägt dazu bei, dass die durch Start-ups geprägte „Neue Logistik“ erfolgreich werden kann? Welche Start-ups bieten innovative Ideen und Technologien? Wie entwickelte und entwickelt sich das Umfeld für Start-ups? &nbsp; Die 2. Auflage wurde komplett neu gestaltet und legt den Fokus u. a. auf das Logistik-Start-up-Ökosystem, Logistik-Plattformen, den Schienengüterverkehr sowie auf Scheitern und Erfolg(-sfaktoren). Vorgestellt werden aktuelle Einblicke, Forschungsergebnisse und Praxisbeispiele. Sie richtet sich an alle Innovationsbegeisterten und damit sowohl an Start-ups als auch an Entscheider und Unternehmenslenker in Logistik und Supply Chain Management.&nbsp; &nbsp; Der Inhalt<ul><li>Landschaft der Logistik-Start-ups</li><li>Ein Blick in das Logistik-Start-up-Ökosystem aus Sicht von Politik, Investoren und Gründungssupport</li><li>Kollaboration und Kultur des Logistik-Start-up-Ökosystems</li><li>Digitalisierung des Transportgeschäfts</li><li>Start-ups im Schienengüterverkehr</li><li>Reaktion von Start-ups auf Trends wie KI und Nachhaltigkeit</li></ul>&nbsp; Die HerausgeberDr. Martin Schwemmer ist Professor für Internationale Verkehrsbetriebswirtschaft und Logistik an der Hochschule Heilbronn. Zuvor war er Geschäftsführer der Bundesvereinigung Logistik (BVL) e.V. sowie über zehn Jahre bei der Fraunhofer-Gesellschaft als Wissenschaftler und Consultant in der Logistikmarktbeobachtung und Logistikmarktvermessung aktiv. Er promovierte zum Erfolg von Start-ups in der Logistik. Darüber hinaus liegt sein Blick auf den Herausforderungen und Trends des Supply Chain Management. Sein Hashtag ist #bockauflogistik. &nbsp; Dr. Patrick Seeßle ist Innovationsmanager in der Logistikindustrie. Durch seine vorherige Tätigkeit als Unternehmensberater zu Innovationsthemen in der Logistik verfügt er über ein vielseitiges Projektportfolio über alle Verkehrsträger (Straße, See, Luft und insbesondere Schiene). Aufbauend auf seiner Promotion zu Logistik-Innovationen und insbesondere Logistik-Start-ups liegen seine aktuellen Forschungsinteressen im Bereich von innovativen Technologien, Transformation sowie der Automatisierung von Logistikprozessen.

Wachstum, Scheitern, Hype und Reife der „Neuen Logistik“

Logistik-Start-ups

Schaden im Warentransport

Informations bibliographiques

Mots-clés

Informations bibliographiques

Mots-clés

Autres titres sur ce thème