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Klett B: Schaden im Warentransport

Schaden im Warentransport

Vertragsgestaltung - Versicherung - Schadenersatz

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg (Fakultät Betriebswirtschaft), Veranstaltung: Transport- und Verkehrswirtschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Bereits im Zeitalter der Industrialisierung war die Eisenbahn in Deutschland ein verbreitetes Verkehrsmittel. Unter anderem wurde sie zum Transport von Stahl und Kohle aus dem Ruhrgebiet nach Berlin zur Verwendung in der Elektro- und Maschinenindustrie genutzt. Ohne die Eisenbahnverbindungen wäre die damalige ökonomische Entwicklung der Industriegebiete nicht möglich gewesen. Nach der Gründung des deutschen Kaiserreichs im Jahr 1871 existierte keine einheitliche Bahngesellschaft. Die staatlichen Eisen-bahnen unterstanden den jeweiligen Bundesländern. Bis zum Ende des zweiten Weltkriegs konnte die Deutsche Reichsbahn ihre herausragende Position in der Personen – und Güterbeförderung behaupten.In den folgenden Jahrzehnten sah sich die Bahn mit einer stetig sinkenden Nachfrage konfrontiert. Innerhalb der nächsten Dekaden sank der Marktanteil der Personen – und Güterbeförderung aufgrund der gestiegenen Motorisierung im Westteil Deutschlands stetig. In der DDR musste lediglich ein Bedeutungsverlust im Personenverkehr hingenommen werden. Durch die Verpflichtung, Gütertransporte mit der Bahn durchzuführen, konnte der Marktanteil der Güterbeförderung gehalten werden. Während der 1970er und 1980er Jahre entwickelten sich beide Staatsbahnen aufgrund ihrer Finanzlagen zu haushaltspolitischen Risiken. Bereits vor der Öffnung Ostdeutschlands wurde, unter anderem wegen der zu erwartenden negativen Entwicklung der Finanzlage, eine Bahnreform vorbereitet. Im Zuge der Wiedervereinigung wurden beide Staatsbahnen zusammengeschlossen. 1994 erfolgte eine allumfassende Reform des Bahnwesens in Deutschland, bei der ein Wettbewerbsmarkt im Zuge der Bahnreform im deutschen Eisenbahnverkehr geschaffen wurde. Seitdem besteht für private Unternehmen die Möglichkeit, Eisenbahnverkehrsleistungen anzubieten. Mehrere hundert Unternehmen sind mittlerweile als Eisenbahnverkehrsunternehmen im Transportwesen oder im Infrastrukturbetrieb tätig. Der erste Teil dieser Arbeit ist den unzähligen Reformversuchen des deutschen Eisenbahnwesens, der Reform von 1994 und den verschiedenen Marktsegmenten gewidmet.Aufgrund der Vielfalt an Akteuren ist ein globaler Überblick über den Markt nur schwerlich möglich. Um diesem Problem zu begegnen, wird im zweiten Teil dieser Arbeit eine umfassende Marktstudie durchgeführt, wobei jeweils die zehn größten Unternehmen mit Hilfe von Steckbriefen näher beschrieben werden.

Mathias Horn

Der Eisenbahnmarkt in Deutschland. Grundlagen, Segmente und Marktanalyse

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,0, Hochschule Pforzheim, Veranstaltung: Distributionslogistik II, Sprache: Deutsch, Abstract: Deutschland ist aufgrund seiner wirtschaftlichen und geographischen Lage der Dreh- und Angelpunkt sämtlicher europäischen Verkehrsströme. Das dadurch entstehende starke Verkehrsaufkommen führt zu erheblichen Schäden an dem deutschen Autobahnnetz. Es gilt zu überlegen, wie diese immensen Belastungen verursachergerecht finanziert werden können. Bis zum 1.Januar 2005 wurde das deutsche Straßennetz überwiegend durch Steuergelder finanziert. Dieses System entsprach in keiner Weise einem gerechten Verursacherprinzip. Zwar wurde der Schwerlastverkehr durch die Eurovignette zur Kasse gebeten, jedoch war dies nur ein kleiner Ansatz im Hinblick auf eine verursachergerechte Finanzierung. Am 1.Januar 2005 löste das satellitengestützte Mautsystem in Deutschland die Eurovignette ab. Durch diese Maut ist heute eine nutzerbezogene Finanzierung gewährleistet. Gerade ausländische Transportunternehmen werden stärker zur Kasse gebeten. Das stellt vor allem auch unter wettbewerbspolitischen Gesichtspunkten ein wichtiger Aspekt dar. Nach der Einführung der Vollversion (OBU II) am 1.Januar 2006 wird mit jährlichen Mauteinnahmen in Höhe von 2,8 Milliarden € (nach Abzug aller Kosten) gerechnet. Dieser Betrag deckt dann den größten Teil des ca. 4,3 Milliarden € schweren Verkehrsetats des Bundes. Benötigt werden aber etwa 5,8 Milliarden € für die Instandhaltung und die vordringlichen Maßnahmen des Bundesverkehrswegeplans. Hierbei sei angemerkt, dass trotz der zusätzlich in den Verkehrsetat einfließenden Mittel der Etat in Zukunft weiter gekürzt wird. Der Grund dafür ist die drastische Kürzung des in den Verkehrshaushalt einfließenden Steueranteiles. Auf der anderen Seite steigen die Kosten für die Erhaltung der Infrastruktur stetig. Die Folge ist eine wachsende Unterfinanzierung des Straßennetzes in Deutschland. Andere Länder zeigen uns für dieses Problem längst die Lösung: Privatisierung der Autobahnen und Gebühren für die Nutzung. Gebühren hätten den Vorteil, dass sie wieder „in die Straße“ zurückfließen, anders als die ca. 40 Milliarden €, die der Staat von den Autofahrern, in Form von KFZ-, Versicherungs-, Öko- und Mineralölsteuer, einnimmt. Von dieser Belastung der Verkehrsteilnehmer sind in der Vergangenheit nur ca. 5 Milliarden € ins Straßennetz geflossen. In Zukunft wird, wie bereits genannt, dieser Betrag sogar noch gekürzt.

Simon Kohler

Holger Zendler

Mautsysteme für den Straßengüterverkehr in Europa

Studienarbeit aus dem Jahr 2021 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,5, Hochschule Heilbronn; Künzelsau, Veranstaltung: Transportnetzwerke, Sprache: Deutsch, Abstract: Im Jahr 2015 titelte die Verkehrsrundschau „Straße bleibt in Polen wichtigster Verkehrsträger für Güterverkehr“, ob und wie sich an dieser Aussage etwas verändert hat, soll im Rahmen dieser Arbeit geklärt werden. Der Fokus liegt daher auf der Betrachtung des Straßengüterverkehrs zwischen Deutschland und Polen. Polen stellt gemessen sowohl an der Fläche als auch an der Bevölkerungszahl von circa 38 Millionen das größte Land dar, welches sich im Zuge der EU-Osterweiterung der EU angeschlossen hat.

Straßengüterverkehr zwischen Deutschland und Polen

Schriftenreihe zum Logistik- und Transportrecht

In den letzten Jahrzehnten rückten die Wirtschaftsmächte Europas, Asiens und Amerikas, ausgelöst durch die Globalisierung, immer enger zusammen. Es wurden Handelsabkommen geschlossen und Binnenländer mit erschwinglichen Export- und Importkosten geschaffen. Vielen Herstellern bot dieser Trend die Gelegenheit, ihre Produkte in der ganzen Welt erfolgreich zu vertreiben.
 
Das Angebot und die Verfügbarkeit verschiedener Produktpaletten waren noch nie so hoch wie heute. Das Interesse von qualifizierten und präventiven Lieferantenbündelungen rückte bei vielen Konzernen in den Fokus, insbesondere bei Unikliniken und Krankenhäusern. Diese sehen sich einem umfangreichen Aufgebot an Zulieferern gegenüber und sind gleichzeitig an das duale Fallpauschalensystem gebunden. Es gilt, den Spagat zu schaffen zwischen wirtschaftlichem Erfolg und der Versorgungssicherheit der Patienten. 
 
Die folgende Arbeit knüpft an diesen Punkt an. Sie bietet durch einen umfangreichen Bewertungskriterienkatalog sowie einen vorgegebenen Prozessablauf die Möglichkeit, zunächst bei bestehenden Lieferanten ein Verbesserungspotenzial zu erkennen, um so die am besten geeigneten neuen Lieferanten in Bezug auf das eigene persönliche Anforderungsprofil zu akquirieren.


Nico Pawlak

Ansätze einer Lieferantenbewertung im Gesundheitswesen

Umwelt- und Ressourcenökonomie

&lt;P&gt;Eine Breitenbefragung klärt hier das Entscheidungsverhalten bezüglich der Verkehrsmittelwahl im Güterverkehr. Die stark steigende Transportnachfrage verursacht externe Kosten in erheblichem Umfang. Verkehrspolitik muss diese Mehrnachfrage möglichst umweltverträglich gestalten. EU und Bundesregierung streben die Verkehrsverlagerung von der Straße auf alternative Verkehrsträger an. Diese Arbeit analysiert, welche Determinanten ausschlaggebend sind.&lt;/P&gt;

Georg Bühler

Eine Analyse ordnungs- und preispolitischer Maßnahmen

Verkehrsmittelwahl im Güterverkehr

Internationale Handelsgeschäfte 
Dieses Buch stellt ausgewählte Rechtsfragen der wichtigsten Vertragstypen vor, die im internationalen Handel gebräuchlich sind. Da Geschäfte immer weniger an Ländergrenzen halt machen, wird die internationale Dimension der Verträge besonders betont. 
Im Mittelpunkt stehen - der internationale Warenkauf nach UN-Kaufrecht nebst internationaler Produkthaftung und Sicherungsgeschäften - der internationale Transportvertrag - der internationale Anlagenvertrag - der internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertrag sowie - internationale Lizenzverträge. 
Daneben werden Grundfragen der internationalen Rechtsdurchsetzung behandelt. Viele Fallbeispiele, Musterverträge und Musterklauseln stellen den hohen Praxisbezug des Buches sicher. Das Lehrbuch "Internationale Handelsgeschäfte" wendet sich an Studierende des Wirtschaftsrechts und der Betriebswirtschaft in höheren Semestern und Masterstudiengängen an Hochschulen und Universitäten, versteht sich aber auch als Einstiegsliteratur für Fach- und Führungskräfte in international tätigen Unternehmen. 
Prof. Dr. Rainer Gildeggen LL.M. und Prof. Dr. Andreas Willburger lehren Wirtschaftsprivatrecht mit Schwerpunkt Europäisches und Internationales Wirtschaftsrecht an der Hochschule für Gestaltung, Technik, Wirtschaft und Recht in Pforzheim.

Das Recht des grenzüberschreitenden Handels

Internationale Handelsgeschäfte

Zum Werk
Die 3. Auflage dieses Handbuchs behandelt das gesamte komplexe Gebiet des Transportrechts. Es eignet sich als Nachschlagewerk für den ersten Zugriff und als weiterführende Lektüre auch für Spezialistinnen und Spezialisten. Von führenden Transportrechtlern verfasst, die ihre langjährige Erfahrung mit allen praktisch relevanten Fragestellungen des Transportrechts in diese Darstellung einbringen. Das Werk beinhaltet in kompakter Form alle Facetten des Transportrechts.
Neue eigene Abschnitte zum Eisenbahnrecht sowie zum Luftfrachtrecht kommen mit dieser 3. Auflage hinzu, das Werk erfährt zudem eine wesentliche Vertiefung der Darstellung (z. B. Multimodalvertrag).

Inhalt<ul><li>Rechte und Pflichten aus Güterverkehrsverträgen</li><li>Das gesamte Transportrecht im HGB und im GüKG</li><li>Allgemeines Frachtrecht</li><li>Speditions- und Lagerrecht</li><li>komplette Kommentierung der neuesten ADSp 2017</li><li>Riskmanagement</li><li>Vertieft nunmehr: Multimodaler Transport</li><li>Güterumschlag</li><li>Versicherungsfragen</li><li>Prozessuale Fragen</li><li>Neue Kapitel: Eisenbahnrecht, Luftfrachtrecht</li><li>Vertieft nunmehr: Binnenschifffahrtsrecht, Versicherungsrecht</li></ul>
Vorteile auf einen Blick<ul><li>mit den wesentlichen Novellen und der gesamten Rechtsprechung seit der 2. Auflage</li><li>garantiert große Praxisrelevanz durch ausgewiesene TransportR-Experten, die sämtlich als Anwälte tätig sind</li></ul>
Zur Neuauflage
Sämtliche relevanten Novellen seit der Vorauflage sind umfangreich berücksichtigt.

Zielgruppe
Für Rechtsanwaltschaft, Richterschaft, Transport- und Speditionsunternehmen, Rechtsabteilungen, alle mit dem Transportrecht befassten Personen.

Handbuch Transportrecht

&lt;p&gt;Das Buch stellt das Seehandelsrecht systematisch unter straffer Gliederung in verständlicher Form dar. Es führt in die Rechtsinstitute des privaten Seerechts und ihre Einbindung in internationales Recht ein; doch werden auch die wesentlichen Prinzipien angrenzender Gebiete des öffentlichen Seerechts, des Seeversicherungsrechts und des Seeprozessrechts erläutert. Die einzelnen Kapitel enthalten ausführliche Angaben weiterführenden Schrifttums zu Spezialfragen.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Der Verfasser, der die vom Bundesjustizministerium eingesetzte Sachverständigengruppe zur Vorbereitung der Reform des Seehandelsrechts geleitet hat, führt in der Neuauflage seiner systematischen Darstellung in das neue deutsche Seehandelsrecht nach der Reform von 2013 ein, stellt die grundlegenden Neuerungen heraus und ordnet die Neufasssung des 5. Buches des HGB in das Gesamtbild des deutschen und internationalen Seerechts ein.&lt;/p&gt;

Rolf Herber

Systematische Darstellung

Seehandelsrecht

VorteileKaufverträge, Frachtbriefe, Zölle: Die Grundlagen des internationalen HandelsrechtsOrientiert sich am Lehrplan der WirtschaftswissenschaftenMit Klauseln und Beispielsfällen aus der unternehmerischen Praxis
Zum Werk
Das Werk führt anhand ausgewählter Rechtsprobleme und Beispielfälle in die Gestaltung internationaler privatrechtlicher Verträge sowie die Lösung von Problemen beim Vertragsabschluss ein.
Im Mittelpunkt stehen:der internationale Warenkauf nach UN-Kaufrecht nebst internationaler Produkthaftung und Sicherungsgeschäftender internationale Transportvertragder internationale Anlagenvertragder internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertraginternationale Lizenzverträgeinternationales FactoringDaneben werden Grundfragen der internationalen Rechtsdurchsetzung sowie neue Entwicklungen im Recht der Auslandsbestechung behandelt.
Im Anhang werden verschiedene Musterverträge vorgestellt.

Zur Neuauflage
Die Neuauflage bringt das Werk auf den aktuellen Rechtsstand und berücksichtigt zahlreiche neue Entscheidungen von EuGH und BGH. Neu eingefügt wurde ein Kapitel über IT-Projektverträge, vollständig überarbeitet wurde das Kapitel über die internationale Produkthaftung und die internationalen Verbraucherkaufverträge. Das neue Europäische Patent mit einheitlicher Wirkung wurde eingearbeitet. Einerseits um die Qualität des Inhalts zu sichern und seine Stofffülle zu bewältigen, andererseits auch um das Werk in die nächste Generation überzuleiten, wurde das Autorenteam erweitert.
Autorenteam
Das Autorenteam besteht aus ausgewiesenen Experten auf dem Gebiet internationaler Handelsbeziehungen.

Zielgruppe
Studierende der Wirtschaftswissenschaften und des Wirtschaftsrechts an Hochschulen und Fachhochschulen, Fach- und Führungskräfte in international tätigen Unternehmen.

Die vorliegende Arbeit befasst sich im Zusammenhang mit den Nachhaltigkeits-Bestrebungen in der Logistik mit der derzeitigen und zukunftigen Marktstellung des Schienenguterverkehrs gegenuber dem aktuell beliebtesten Transportmittel Lkw in Europa und in Deutschland im Speziellen. Skizziert werden die wichtigsten Konzepte in den Bereichen Verkehrspolitik, Technologie, Transportkette, Produktionsablauf und Marketing, die durch ihren Beitrag zu mehr Nachhaltigkeit im Schienenguterverkehr und in der Logistik insgesamt dem Transportmittel Eisenbahn zu einer Renaissance verhelfen werden. Im Anschluss werden diese Manahmen vor dem Hintergrund von Symbiosen und Abhangigkeiten auf ihr Nachhaltigkeitspotential und ihre Realisierbarkeit uberpruft. Abschlieend wird ein Uberblick uber die Zielkonflikte gegeben, die gelost werden mussen, damit es &amp;quote;grunes Licht fur die Schiene&amp;quote; gibt.

Maria Tebbe

Grünes Licht für die Schiene?: Untersuchung des Nachhaltigkeitspotentials des Schienengüterverkehrs und dessen Auswirkungen auf den Modal Split

Die Lebensadern der europaischen Wirtschaft sind Straen, Schienen und Flusse. Durch ein dichtes (Verkehrs-)Netz sind alle Regionen Europas miteinander verbunden und tauschen tagtaglich Waren und Guter aus. Doch sind alle Regionen gleich gut vernetzt? Haben alle europaischen Lander dieselben Rahmenbedingungen? Und konnen sie ihre (gegebenen) Mittel optimal nutzen?In einem methodischen Vorgehen werden in dieser Arbeit die europischen Lnder auf Effizienz im Gterverkehr getestet. Als zentrales Werkzeug wird die Data Envelopment Analysis (DEA) verwendet, welche es ermglicht, Greneffekte der Lnder zu bercksichtigen und einen flexiblen Bewertungsmastab zu ermitteln. Als Datengrundlage dienen die statistischen Aufzeichnungen der EU fr alle Mitgliedslnder. Der Vergleich zeigt, welche Faktoren die Effizienz des Gterverkehrs frdern und welche vernachlssigbar sind. Aus den Ergebnissen knnen nicht nur konkrete Manahmen, sondern auch weitergehende Analyseanstze abgeleitet werden.

Jürgen Lechler

Europäische Güterverkehrsträger. Effizienzvergleich mithilfe der Data Envelopment Analysis

Das Werk führt anhand ausgewählter Rechtsprobleme und Beispielfälle in die Gestaltung internationaler privatrechtlicher Verträge sowie in die Lösung von Problemen beim Vertragsabschluss ein. Im Anhang werden verschiedene Musterverträge vorgestellt.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Im Mittelpunkt stehen:&lt;br&gt;&lt;ul&gt;   &lt;li&gt;der internationale Warenkauf nebst internationaler Produkthaftung und Sicherungsgeschäften,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Transportvertrag,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Anlagenvertrag,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertrag sowie&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationale Lizenzverträge und&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationales Factoring.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;

Rainer Gildeggen

Andreas Willburger

Schaden im Warentransport

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