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Klett B: Schaden im Warentransport

Schaden im Warentransport

Vertragsgestaltung - Versicherung - Schadenersatz

Studienarbeit aus dem Jahr 2002 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 1,3, Hochschule Heilbronn, ehem. Fachhochschule Heilbronn (Studiengang Verkehrsbetriebswirtschaftslehre und Logistik), Veranstaltung: Proseminar, Sprache: Deutsch, Abstract: Wie bereits eingangs erwähnt, soll ein konventionelles Speditionsunternehmenbetrachtet werden, das sich über Technik und Einsatzmöglichkeiten des MobileComputing informieren möchte. Dazu ist zunächst erforderlich den Begriff der Spedition näher zu erläutern.„Eine Spedition besorgt alle Arbeiten, die mit der Güterbeförderung, mit der Lagerungund dem Güterumschlag zusammenhängen. Das Aufgabengebiet umfasst denAbschluss, die Abwicklung und Überwachung von Frachtverträgen und anderenVerträgen, den Empfang und die Weiterleitung von Gütern sowie eineunüberschaubare Zahl von damit verbundenen Dienstleistungen.“4Das hier gewählte fiktive Beispiel eines Speditionsunternehmen trägt den Namen„Speedy GmbH“, hat ca. 45 Mitarbeiter und 20 Sattelzugmaschinen.Es handelt sich bei dem ausgewählten Fall also um eine mittelständische Spedition,wie sie überall in Deutschland vertreten sein könnte. Um das Beispiel auch hinreichend konkret zu gestalten, werden noch zusätzliche Angaben gemacht: Die Firma „ Speedy GmbH“ mit Sitz in Duisburg fährt täglich für ihren Großkunden„VIPwagen AG“ Stahlcoils5 von der„Stahl AG“ Duisburg zum VIPWagenwerk nachWolfsburg. Natürlich hat das Speditionsunternehmen noch weitere Kunden, für die sie sowohlKomplett- als auch Teilladungen organisiert. Um Feiertage, Anlieferverzögerungen und ähnliche Zwischenfälle überbrücken zu können, unterhält „Speedy“ außerdem noch ein kleines Umschlagslager.

Ailine Roland

Markus Haveresch

Mobile Computing im Straßengüterverkehr

Das Werk führt anhand ausgewählter Rechtsprobleme und Beispielfälle in die Gestaltung internationaler privatrechtlicher Verträge sowie in die Lösung von Problemen beim Vertragsabschluss ein. Im Anhang werden verschiedene Musterverträge vorgestellt.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;Im Mittelpunkt stehen:&lt;br&gt;&lt;ul&gt;   &lt;li&gt;der internationale Warenkauf nebst internationaler Produkthaftung und Sicherungsgeschäften,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Transportvertrag,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Anlagenvertrag,&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertrag sowie&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationale Lizenzverträge und&lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationales Factoring.&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;

Rainer Gildeggen

Andreas Willburger

Das Recht des grenzüberschreitenden Handels

Internationale Handelsgeschäfte

Studienarbeit aus dem Jahr 2010 im Fachbereich BWL - Sonstiges, BVL Campus gGmbH, Sprache: Deutsch, Abstract: Die vorliegende Ausarbeitung befasst sich mit dem Thema „Straßengüterverkehr in der Europäischen Union und große Spieler“. Es geht um die großen Spieler, die den Straßengüterverkehr in den letzten 50 Jahren entscheidend mit geprägt haben.In dieser Ausarbeitung nehme ich unter anderem Bezug auf die Frachtführer, denen der alleinige Transport obliegt, ich hoffe, dass alle Definitionen einfach und verständlich sind, zum besseren Verständnis sind in dieser Arbeit Schaubilder und Tabellen enthalten.Ziel dieser Arbeit soll sein, Ihnen zu verdeutlichen, dass zivilisiertes Leben und Handel ohne Straßengüterverkehr nicht stattfinden könnte. In der heutigen Konsumgesellschaft werden wir täglich damit konfrontiert in Form der Postlieferung oder der Paketdienste. Sie sind auch Teil des Straßengüterverkehrs.Aufgrund unseres modernen Verbraucherbewusstseins nimmt der Straßengüterverkehr unentwegt zu. Der Dienstleistungssektor muss kundenorientiert allerlei Güter in großer Anzahl, in schnellstmöglicher Zeit und hoher Qualität zum Kunden transportieren können, um dem heutigen Verbraucheranspruch gerecht zu werden. Der  Lkw wird und ist daher als Transportmittel unverzichtbar.

Peter Adams

Straßengüterverkehr in der EU und die großen Spieler

&lt;p&gt;Das Buch stellt das Seehandelsrecht systematisch unter straffer Gliederung in verständlicher Form dar. Es führt in die Rechtsinstitute des privaten Seerechts und ihre Einbindung in internationales Recht ein; doch werden auch die wesentlichen Prinzipien angrenzender Gebiete des öffentlichen Seerechts, des Seeversicherungsrechts und des Seeprozessrechts erläutert. Die einzelnen Kapitel enthalten ausführliche Angaben weiterführenden Schrifttums zu Spezialfragen.&lt;/p&gt; &lt;p&gt;Der Verfasser, der die vom Bundesjustizministerium eingesetzte Sachverständigengruppe zur Vorbereitung der Reform des Seehandelsrechts geleitet hat, führt in der Neuauflage seiner systematischen Darstellung in das neue deutsche Seehandelsrecht nach der Reform von 2013 ein, stellt die grundlegenden Neuerungen heraus und ordnet die Neufasssung des 5. Buches des HGB in das Gesamtbild des deutschen und internationalen Seerechts ein.&lt;/p&gt;

Rolf Herber

Systematische Darstellung

Seehandelsrecht

The Swiss legal regime differs considerably from the regimes of its neighbouring countries. Swiss law on the carriage of goods is based on the provisions of the Code of Obligations from the early 20th century. Some other laws, various ordinances and international conventions that govern different modes of transportation also apply. All this makes this field of law complex – not only for non-Swiss professionals. 
 
This book gives a comprehensive overview of the contract of carriage and the carriers’ and freight forwarders’ liability, the insurance of goods and of liability, the jurisdiction of Swiss courts and the possibilities of recourse actions. The Carriage of Goods in Swiss Law provides valuable knowledge to properly handle transport business, claims and insurance. It offers reflections on the shortcomings and the development of Swiss laws and regulations. Written for practitioners and lawyers in the country and abroad, the book can serve to all those whose claims may be decided before a Swiss court.
 
Vesna Polić Foglar is an of-counsel in Zurich with over 20 years of experience. She specialises in Swiss transport law, the international carriage of goods, transport insurance and in dealing with transport claims.


Vesna  Polić Foglar

A comprehensive overview of the Swiss legal system, the liability of carriers and freight forwarders and the marine and liability insurance

The Carriage of Goods in Swiss Law

Marcus Einbock setzt sich mit den Folgen der Einführung der LKW-Maut für Industrie- und Handelsunternehmen, Logistikdienstleister, Spediteure und Frachtführer auseinander. Basierend auf der Darstellung der Grundlagen zur Bemautung von Verkehrsinfrastrukturen analysiert er die Auswirkungen auf das Informations-, Kontroll- und Planungssystem von Unternehmen. Im Mittelpunkt stehen die Konsequenzen für die Leistungserstellung, die damit verbundenen Kosten und die Wettbewerbsfähigkeit.

Marcus Einbock

Prof. Dr. Sebastian Kummer

Konsequenzen für Unternehmen am Beispiel Österreichs

Die fahrleistungsabhängige LKW-Maut

&lt;b&gt;Internationale Handelsgeschäfte &lt;/b&gt;&lt;br&gt;Dieses Buch stellt die wichtigsten Vertragstypen vor, die im internationalen Handel gebräuchlich sind. Es führt anhand ausgewählter Rechtsprobleme und Beispielfälle in die Gestaltung internationaler privatrechtlicher Verträge sowie die Lösung von Problemen beim Vertragsabschluss ein. &lt;br&gt;Im Mittelpunkt stehen: &lt;br&gt;&lt;ul&gt;   &lt;li&gt;der internationale Warenkauf nach UN-Kaufrecht &lt;/li&gt;   &lt;li&gt;die aktualisierte internationale Produkthaftung und Verbraucherkaufverträge &lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Transport- und Anlagenvertrag &lt;/li&gt;   &lt;li&gt;der internationale Handelsvertreter- und Vertragshändlervertrag &lt;/li&gt;   &lt;li&gt;internationale Lizenzverträge und Factoring &lt;/li&gt;   &lt;li&gt;IT-Projektverträge sowie das Europäische Patent&lt;/li&gt;&lt;/ul&gt;Daneben werden Grundfragen der internationalen Rechtsdurchsetzung behandelt. Viele Fallbeispiele, Musterverträge und Musterklauseln stellen den hohen Praxisbezug des Buches sicher. Das Lehrbuch „Internationale Handelsgeschäfte“ wendet sich an Studierende des Wirtschaftsrechts und der Betriebswirtschaft in höheren Semestern und Masterstudiengängen an Hochschulen und Universitäten, versteht sich aber auch als Einstiegsliteratur für Fach- und Führungskräfte in international tätigen Unternehmen. &lt;br&gt;&lt;b&gt;Zu den Autoren: &lt;/b&gt;&lt;br&gt;Das Autorenteam besteht aus ausgewiesenen Experten auf dem Gebiet internationaler Handelsbeziehungen und wurde zur Neuauflage erweitert.&lt;br&gt;

Steffen Kroschwald

Andreas Rühmkorf

Stefanie Sendmeyer

Ziel der Master-Thesis ist es die Effizienz der wichtigsten Güterverkehrsträger (Straßengüterverkehr, Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt) in Europa (EU-28) auf Länderebene zu analysieren und zu vergleichen. Dieser Vergleich soll zeigen, welches Land die Inputfaktoren (Beschäftigte, Energie, Fahrzeuge, Unternehmen, Verkehrsnetz) optimal nutzt oder noch Verbesserungspotential im Vergleich zu den anderen Ländern aufweist. Darüber hinaus soll ermittelt werden, welche Inputfaktoren für dieses Ergebnis den größten Einfluss haben. Basierend auf diesen Erkenntnissen sollen Zusammenhänge abgeleitet und Empfehlungen für weitere Untersuchungen gegeben werden.

Ziel der Master-Thesis ist es die Effizienz der wichtigsten Güterverkehrsträger (Straßengüterverkehr, Schienengüterverkehr und Binnenschifffahrt) in Europa (EU-28) auf Länderebene zu analysieren und zu vergleichen. Dieser Vergleich soll zeigen, welches Land die Inputfaktoren (Beschäftigte, Energie, Fahrzeuge, Unternehmen, Verkehrsnetz) optimal ...

Jürgen Lechler

Effizienz-Analyse ausgewählter europäischer Güterverkehrsträger

Miba Spezial 140

Faszination Güterverkehr

Bachelorarbeit aus dem Jahr 2016 im Fachbereich BWL - Beschaffung, Produktion, Logistik, Note: 2,0, Georg-Simon-Ohm-Hochschule Nürnberg (Fakultät Betriebswirtschaft), Veranstaltung: Transport- und Verkehrswirtschaft, Sprache: Deutsch, Abstract: Bereits im Zeitalter der Industrialisierung war die Eisenbahn in Deutschland ein verbreitetes Verkehrsmittel. Unter anderem wurde sie zum Transport von Stahl und Kohle aus dem Ruhrgebiet nach Berlin zur Verwendung in der Elektro- und Maschinenindustrie genutzt. Ohne die Eisenbahnverbindungen wäre die damalige ökonomische Entwicklung der Industriegebiete nicht möglich gewesen. Nach der Gründung des deutschen Kaiserreichs im Jahr 1871 existierte keine einheitliche Bahngesellschaft. Die staatlichen Eisen-bahnen unterstanden den jeweiligen Bundesländern. Bis zum Ende des zweiten Weltkriegs konnte die Deutsche Reichsbahn ihre herausragende Position in der Personen – und Güterbeförderung behaupten.In den folgenden Jahrzehnten sah sich die Bahn mit einer stetig sinkenden Nachfrage konfrontiert. Innerhalb der nächsten Dekaden sank der Marktanteil der Personen – und Güterbeförderung aufgrund der gestiegenen Motorisierung im Westteil Deutschlands stetig. In der DDR musste lediglich ein Bedeutungsverlust im Personenverkehr hingenommen werden. Durch die Verpflichtung, Gütertransporte mit der Bahn durchzuführen, konnte der Marktanteil der Güterbeförderung gehalten werden. Während der 1970er und 1980er Jahre entwickelten sich beide Staatsbahnen aufgrund ihrer Finanzlagen zu haushaltspolitischen Risiken. Bereits vor der Öffnung Ostdeutschlands wurde, unter anderem wegen der zu erwartenden negativen Entwicklung der Finanzlage, eine Bahnreform vorbereitet. Im Zuge der Wiedervereinigung wurden beide Staatsbahnen zusammengeschlossen. 1994 erfolgte eine allumfassende Reform des Bahnwesens in Deutschland, bei der ein Wettbewerbsmarkt im Zuge der Bahnreform im deutschen Eisenbahnverkehr geschaffen wurde. Seitdem besteht für private Unternehmen die Möglichkeit, Eisenbahnverkehrsleistungen anzubieten. Mehrere hundert Unternehmen sind mittlerweile als Eisenbahnverkehrsunternehmen im Transportwesen oder im Infrastrukturbetrieb tätig. Der erste Teil dieser Arbeit ist den unzähligen Reformversuchen des deutschen Eisenbahnwesens, der Reform von 1994 und den verschiedenen Marktsegmenten gewidmet.Aufgrund der Vielfalt an Akteuren ist ein globaler Überblick über den Markt nur schwerlich möglich. Um diesem Problem zu begegnen, wird im zweiten Teil dieser Arbeit eine umfassende Marktstudie durchgeführt, wobei jeweils die zehn größten Unternehmen mit Hilfe von Steckbriefen näher beschrieben werden.

Mathias Horn

Der Eisenbahnmarkt in Deutschland. Grundlagen, Segmente und Marktanalyse

Festschriften, Festgaben, Gedächtnisschriften

Liber amicorum Gerhard Kegel

Die Lebensadern der europaischen Wirtschaft sind Straen, Schienen und Flusse. Durch ein dichtes (Verkehrs-)Netz sind alle Regionen Europas miteinander verbunden und tauschen tagtaglich Waren und Guter aus. Doch sind alle Regionen gleich gut vernetzt? Haben alle europaischen Lander dieselben Rahmenbedingungen? Und konnen sie ihre (gegebenen) Mittel optimal nutzen?In einem methodischen Vorgehen werden in dieser Arbeit die europischen Lnder auf Effizienz im Gterverkehr getestet. Als zentrales Werkzeug wird die Data Envelopment Analysis (DEA) verwendet, welche es ermglicht, Greneffekte der Lnder zu bercksichtigen und einen flexiblen Bewertungsmastab zu ermitteln. Als Datengrundlage dienen die statistischen Aufzeichnungen der EU fr alle Mitgliedslnder. Der Vergleich zeigt, welche Faktoren die Effizienz des Gterverkehrs frdern und welche vernachlssigbar sind. Aus den Ergebnissen knnen nicht nur konkrete Manahmen, sondern auch weitergehende Analyseanstze abgeleitet werden.

Europäische Güterverkehrsträger. Effizienzvergleich mithilfe der Data Envelopment Analysis

Schaden im Warentransport

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