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: Schweizerische Zivilprozessordnung (Art. 1–352 ZPO sowie Art. 400–408 ZPO)</div>

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Produkt vom BFSG ausgenommen: Hersteller ist Kleinstunternehmen

Xènia Fuguet Carles

El acceso a las fuentes de prueba en el Derecho de la Competencia

Monografías de derecho de transporte

El tema escogido para este trabajo, El periodo de responsabilidad del porteador en el transporte marítimo, obedece a una pregunta que desde antaño ha sobrevolado la mente de los juristas, académicos y prácticos, dedicados a las cuestiones marítimas: ¿cuáles son los extremos que acotan la responsabilidad del porteador en el viaje marítimo? El periodo de responsabilidad constituye, sin lugar a dudas, uno de los más importantes aspectos legales del contrato de transporte. Permite a las partes que participan en la ejecución de un contrato, especialmente al porteador, conocer en qué momento comienza y termina su responsabilidad, pudiendo estas anticipar sus riesgos y diseñar sus estrategias comerciales consecuentemente.  Los ya cerca de un centenar de años de experiencia en su aplicación y análisis revelan sobradamente lo difícil que resulta la interpretación uniforme del Convenio de Bruselas de 1924 en este punto. Las Reglas de Hamburgo de 1978 supusieron un significativo avance, pero la escasa repercusión que han tenido en el panorama del comercio internacional ha llevado a su olvido. Recientemente UNCITRAL-CNUDMI ha elaborado un nuevo Instrumento que, por primera vez, pretende regular en su totalidad el contrato de transporte internacional de mercancías. Las Reglas de Rotterdam disciplinan de forma algo más precisa, aunque veremos si con igual éxito, el periodo de responsabilidad del porteador, tratando de dar solución a la disparidad doctrinal y jurisprudencial que en torno a este periodo existe. En medio de esta concurrencia de textos internacionales, nuestro país conoce desde 2014 una nueva Ley de Navegación Marítima. La opción elegida por el legislador parece haber acabado con la diversidad interpretativa, situando a nuestro país entre aquellos que disponen de una norma imperativa aplicable a esa fase portuaria del transporte.

Juan Pablo Rodríguez Delgado

El periodo de responsabilidad del porteador en el transporte marítimo de mercancías

Derecho

Esta obra tiene por objeto el análisis jurídico del instrumento procesal del escrito preventivo: su origen alemán y un breve estudio comparado, la aplicación y soluciones dadas por nuestros juzgados mercantiles tras su reconocimiento legal en España con el art. 132 de la Ley 24/2015, de 24 de julio, de Patentes, así como los diversos problemas que la interpretación y aplicación del mismo se han producido hasta ahora en nuestro país. En especial, se relacionan y se analizan las resoluciones judiciales dictadas en el contexto del Protocolo de actuación rápida de los Juzgados Mercantiles de Barcelona para el Mobile World Congress, así como otras resoluciones judiciales que han aplicado esta figura procesal más allá del ámbito material legal y tradicional de las patentes. De lege ferenda, se hacen dos propuestas alternativas: una de regulación en España de los escritos preventivos con un registro público y electrónico para la gestión de los mismos; otra de regulación de los escritos preventivos sin registro electrónico, pero mejorando la redacción técnica del texto legal. Y, en ambos casos, bajo el presupuesto previo de la incorporación de este mecanismo procesal a su ámbito natural, la Ley de Enjuiciamiento Civil, con un nuevo art. art. 727 bis.

Florencio Molina López

El escrito preventivo frente a las medidas cautelares inaudita parte

La mejora de la economia espanola ha alejado del foco mediatico el problema del sobreendeudamiento de los consumidores, que sigue sin embargo muy presente en la realidad de los juzgados espanoles. Diversos factores como la &amp;quote;facil&amp;quote; concesion de credito por parte de entidades bancarias y financieras a particulares incapaces de hacer frente a sus deudas multiplican aun hoy las situaciones de insolvencia, cuyos efectos sobre las familias y el propio sistema financiero generan graves problemas sociales. Pervive as el inters por analizar las debilidades de un marco normativo que no ha sabido impedir y apenas ha podido paliar tales situaciones, restando verificar si la Ley 5/2019, de contratos de crdito inmobiliario y la Directiva (UE) 2019/1023, sobre marcos de reestructuracin preventiva e insolvencia, podrn fortalecerlo.

Marta Carballo Fidalgo

Sobreendeudamiento de consumidores: estrategias para garantizar una segunda oportunidad

Identidad cooperativa: puesta en valor de los elementos diferenciales de la Economía cooperativa y solidaria' fue el tema del XIV Congreso de la Red Universitaria Euro-Latinoamericana de Economía Social y Cooperativa (RULESCOOP), que se celebró em octubre de 2021 en la sede del Centro de Investigación en Derecho de la Economía Social y en la Empresa Cooperativa (CIDES) de la Universidad de Almería. En él participaron especialistas en la materia procedentes de una treintena de universidades e institutos de investigación de Europa e Iberoamérica.&#13;&#13;La obra se divide en tres partes diferenciadas en las que encajan los 17 capítulos que la componen: la identidad cooperativa; el empleo cooperativo y las falsas cooperativas; innovación social corporativa y economía social.

Marina Aguilar Rubio

Innovación social y elementos diferenciales de la economía social y cooperativa

Los bienes digitales, los extraordinarios desarrollos de la inteligencia artificial y su aplicación a los procesos productivos, así como los nuevos mercados y operadores surgidos a su sombra, obligan a reconsiderar muchas de las convicciones que los juristas podíamos considerar indiscutidas hace apenas unos años. Ante estas nuevas realidades, ni los protagonistas del tráfico económico, ni la academia ni, naturalmente, el regulador mercantil pueden permanecer indiferentes o impasibles. Resulta así plenamente justificada la publicación de esta obra colectiva, que tiene su origen, primero, en varios Proyectos de Investigación de Excelencia (dos nacionales y uno autonómico) y, más tarde, en un Congreso internacional celebrado en 2021 en la Universidad de Córdoba (en concreto, en su Facultad de Derecho y Ciencias Económicas y Empresariales) y precedido de varios Seminarios desarrollados todos ellos en ese mismo lugar.&#13;Como se infiere de su propio título, este libro colectivo, dirigido por los profesores Luis María Miranda Serrano y Javier Pagador López, persigue ofrecer a la comunidad jurídica un conjunto de reflexiones acerca de los importantes retos y desafíos que ha de afrontar el regulador nacional ante la nueva realidad sumariamente descrita, especialmente en dos ámbitos tan relevantes de la actividad externa de la empresa como son la contratación mercantil y la competencia empresarial. La coordinación de la obra ha estado a cargo de los profesores José Manuel Serrano Cañas, Antonio Casado Navarro y Pedro Mario González Jiménez, todos ellos de la Universidad de Córdoba.

Luis María Miranda Serrano

Javier Pagador López

Desafíos del regulador mercantil en materia de contratación y competencia empresarial

Margarita Viñuelas Sanz

Prevención de retribuciones excesivas de administradores de sociedades de capital

Premios AEPDIRI

En los últimos años se ha desarrollado un creciente movimiento económico impulsado por el auge del comercio electrónico y la utilización de las nuevas tecnologías, basado en la realización de transacciones económicas a través de plataformas virtuales y aplicaciones para dispositivos inteligentes (apps). Este fenómeno ha sido conceptualizado de muchas formas, si bien se le conoce comúnmente&#13;como "economía colaborativa", sharing economy o, quizá con más acierto, "economía de las plataformas virtuales", término este último que parece más adecuado debido a su neutralidad y porque pone énfasis en los entes protagonistas de esta realidad disruptiva.&#13;En la presente obra se analiza el origen, conceptualización y características de la economía de las plataformas virtuales, así como su relación con el Derecho internacional privado. En concreto, se analiza la competencia judicial internacional y la ley aplicable en el ámbito de la competencia desleal, teniendo en cuenta las particularidades derivadas de la economía de las plataformas virtuales. Aunque el estudio está enfocado desde el prisma de esta realidad disruptiva, no es menos cierto que las teorías expuestas y las conclusiones alcanzadas pueden aplicarse de forma general a los ilícitos desleales cometidos a distancia en el ámbito digital.

Josep Gunnar Horrach Armo

IV Premio AEPDIRI «Mariano Aguilar Navarro» a la mejor Tesis Doctoral de Derecho Internacional Privado

Jurisdicción y ley aplicable en materia de competencia desleal en el marco de la economía de las plataformas virtuales

Monografías jurídicas

El notable desarrollo que ha experimentado el transporte aéreo de pasajeros ha propiciado el desarrollo de la industria aeronáutica, así como de los sectores convergentes. En torno a ellos se generan multitud de relaciones jurídicas, algunas reguladas desde los comienzos de la aviación y otras que aún carecen de un tratamiento adecuado. En cualquier caso, al estar en permanente evolución, tanto unas como otras han de ser objeto de atención por los estudiosos del Derecho, que no deben centrarse en un mero análisis teórico, sino que, por el contrario, han de propiciar una visión pragmática de la realidad contemplada. De ahí la utilidad de la celebración de eventos como el IV Congreso Internacional de Derecho Aéreo, que consiguió reunir en Sevilla a multitud de expertos en la materia procedentes de ámbitos académicos y profesionales. Algunas de las intervenciones realizadas por los ponentes invitados y los comunicantes que participaron en el Congreso han quedado recogidas en este libro, que esperamos sea valorado por los lectores como una notable aportación científica a la creciente rama del Derecho aéreo.

María Jesús Guerrero Lebrón

Cuestiones actuales del derecho aéreo

La ejecución del contrato de transporte de mercancías comporta necesariamente en algún momento una o más operaciones de carga y descarga. Estas operaciones comunes en todos los modos de transporte, engloban no solamente las propiamente tales, es decir, las de puesta o colocación de las mercancías en el modo de transporte elegido y su extracción, sino también toda una serie de operaciones previas de diversa naturaleza como las labores de depósito, clasificación, embalaje, etc. Su estudio detenido se justifica por su relevante significado económico, debido a que muchas de las pérdidas y averías de las mercancías se producen precisamente en el curso de estas operaciones. Pues bien, el objeto central de este trabajo es analizar el régimen jurídico que les resulta aplicable a estas operaciones de carga y descarga de las mercancías como una de las prestaciones del contrato de transporte, con independencia del modo de transporte empleado, terrestre, marítimo o aéreo. Se examina tanto la normativa nacional como convencional, tratando en la medida de lo posible de forma unitaria la regulación aplicable. Con este propósito, primeramente se delimita la noción de operaciones de carga y descarga de las mercancías, a continuación se analiza la asignación de estas operaciones en el contrato de transporte y su incidencia sobre el periodo de responsabilidad del porteador, y finalmente se aborda el régimen de responsabilidad por los daños ocasionados por la realización de estas operaciones tanto por las partes del contrato de transporte como por sus auxiliares.

Belén Álvarez García

La carga y descarga en el contrato de transporte de mercancías

La mutua de seguros es una forma jurídica típica del mercado de seguros nacional, comunitario e internacional, a través de la cual las personas se han organizado históricamente para dar respuesta a los riesgos que tenían que soportar en su ámbito personal y profesional. Su naturaleza jurídica basada en los principios de ayuda mutua, solidaridad y economicidad, coexiste con las sociedades anónimas de seguros, en las que predomina el interés lucrativo de la entidad. La falta de una normativa que regule y respete sus especificidades tiene como consecuencia la equiparación de las exigencias económicas y financieras, la solvencia y las bases técnicas de la mutua de seguros al resto de entidades que participan en el sector asegurador, obstaculizando así el desarrollo del fenómeno mutual y dificultando a las mutuas de seguros existentes cumplir con las condiciones para la obtención de la autorización administrativa que les permite acceder al ejercicio de la actividad aseguradora.&#13;En este libro se estudian con detalle los fenómenos de la desmutualización, mutualización y remutualización desde una panorámica comparada y se analizan distintos casos de desmutualización de éxito, así como procesos de mutualización y remutualización que se han producido en entidades de seguros de países con tradiciones jurídicas diferentes.

Eduardo José Tous Granda

La mutua de seguros

Sin romper totalmente con la tradicion juridica en materia de transporte maritimo de mercancias, el convenio internacional conocido como Reglas de Rotterdam (2008) es el nuevo modelo que aspira a regir el transporte maritimo y parcialmente maritimo en el siglo XXI.   El convenio establece un rgimen de responsabilidad del porteador por prdida, dao y retraso en la entrega de la mercanca ms justo que el actual y, en buena medida, colma la laguna legal que afecta al transporte multimodal.   No slo contiene el estatuto jurdico del porteador martimo, sino tambin de otros empresarios, denominados partes ejecutantes martimas, como los transitarios, las terminales portuarias y los operadores de transporte multimodal, que participan en la cadena de transporte.   Elaborado por Naciones Unidas (UNCITRAL) para incrementar los principios de uniformidad y seguridad jurdica en el comercio internacional, constituye el ltimo hito en la evolucin y desarrollo de la ciencia jurdica aplicada al transporte.

Francisco Carlos López Rueda

La responsabilidad del porteador y de las partes ejecutantes en las Reglas de Rotterdam

Juan Carlos Capdevila Sánchez

Consumidores y usuarios a la luz de la jurisprudencia del Tribunal Supremo

El acceso a las fuentes de prueba en el Derecho de la Competencia

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