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Meyer A: Baumaschinen in der DDR Band 2

Baumaschinen in der DDR Band 2

Günther Wappler dokumentiert den Lastwagenbau ab 1949 in Zwickau, ab 1959 in Werdau und die Produktion und Weiterentwicklung in Ludwigsfelde bis 1990. Mit immenser Akribie hat der Autor Daten ermittelt und eine Vielzahl interessanter und zum Teil unbekannter Abbildungen zusammengetragen. So ist eine umfassende und spannende Chronik der historischen Entwicklung des Lastwagenbaus in der DDR entstanden, gespickt mit einer Fülle von Hintergrundinformationen. Außerdem wird eine Auswahl von Modellfahrzeugen in 1:87 gezeigt.

Lastwagen aus Zwickau, Werdau und Ludwigsfelde

Unimog &amp; MB-trac Feldtage 1982: Fortschritt auf dem Acker und darüber hinaus, Nachruf auf Hans-Jürgen Wischhof, Unimog 407 und 417 im kommunalen Ganzjahreseinsatz, Unimog und MB-trac am Timmelsjoch 1984: Technikdemonstration unter Extrembedingungen, Fahrzeug- und Motorensammlung Schorn, Der Unimog in niederländischen Betriebsfeuerwehren, "Malocher auf¿m Bau" Bodenstabilisierung mit UNIMOG und MB trac

Jahrbuch Unimog & MB-trac 2026

Baumaschinen in der DDR Band 1

Bereits vor der Gründung der Tschechoslowakischen Republik im Jahr 1918 gehörte das Land zu den europäischen Automobilpionieren. Marken wie 'Praga', 'Tatra' und später auch 'Skoda' wurden über die Landesgrenzen hinaus bekannt. Nach 1945 wurden die Unternehmen zwar verstaatlicht, aber trotz planwirtschaftlicher Regulierungen und sowjetisch gelenkter RGW-Vorgaben, konnte die CSSR bis 1990 ein Nutzfahrzeugprogramm weiterentwickeln und aufrechterhalten wie dies in keinem anderen Land des Ostblocks - der Führungsmacht Sowjetunion ausgenommen - möglich war. Frank Rönicke kennt sich im osteuropäischen Fahrzeugbau aus und wirft einen Blick zurück auf die zwischen 1950 und 1990 in der CSSR gebauten Lastwagen.

Skoda-LIAZ, Tatra & Co

Tschechische Lastwagen 1950 bis 1990

Parade der Landtechnik: Die Schlüter-Großvorführungen in Freising 1964-1993, Krasser Traktoren: Von der Seilwinde zum Traktor, Landbegradigung mit Schwergewichten: Schlüter Super 2500 VL, Cameco 405 B im Irak ab 1980, Die Traktoren von Deuliewag, Das kurze Leben der Normag Traktoren und anderes

Jahrbuch Traktoren 2026

Die mittleren Lastwagen von Mercedes-Benz bis 1945

Baumann wurde 1888 gegründet und gehört zu den führenden Schwerlastunternehmen in Deutschland mit einem der modernsten Schwerlastfuhrparks. So sind alle großen Kesselbrücken neuester Stand der Technik. Die speziellen Zugmaschinen sind in der Regel Einzelanfertigungen nach Vorgaben von Baumann und haben mindestens drei angetriebene Achsen und spezielle Abnahmen für die enormen Zuggewichte. Immer wieder werden spektakuläre Transporte durchgeführt, wo man als Zuschauer denkt, das soll so klappen? Michael Müller, Schwerlastexperte und Autor vieler Bücher, beschreibt und bebildert außergewöhnliche Baumann-Transporte aus den letzten 25 Jahren.

Baumann - Die Spezialisten für das Schwere

So wird's gemacht

So wird's gemacht - Band 130

Skoda Fabia von 1/00 bis 3/07

Der Unimog ist mehr als nur ein Fahrzeug. Er ist ein Alleskönner mit Kultstatus. Landwirtschaft, Baugewerbe, Feuerwehr, Kommunalbereich, Katastrophenschutz, Polizei, Bundeswehr, Energiewirtschaft. Michel Kaiser, renommierter Fachautor, erklärt leicht verständlich mit vielen Beispielen aus der Praxis und faszinierenden Bildern die Aufgaben des Unimog. Ab 8 Jahre.

Unimog bei der Arbeit verständlich erklärt

Vor 115 Jahren: Ein Großbrand und die erste Feuerwehr, Vor 100 Jahren: 1 Million Opel-Fahrräder, Allrad-Blitz: Der Erste von 1941 und der Letzte von 1956, Karosserie Autenrieth: Die exklusiven fünfziger Jahre, Alles zum Ascona C: Seine Vita und seine Cabriolets, 1996: Das Hornstein-Cabriolet von Bieber, Das Opel-Echo: Kundenzeitschriften vom Vogel-Verlag, Vom Kiosk: Die schönsten Opel Miniaturen, Vom Designer: Der Nobel-Opel Havana, Opel heute: Das Programm im Stellantis Universum und anderes.

Jahrbuch Opel 2026

Walter Blasi legt nach seinen erfolgreichen Büchern über den Steyr-Puch Haflinger und den Steyr-Puch Pinzgauer ein neues Buch vor, dassich dem Steyr 680 widmet.
Dieser Lastkraftwagen war seit dem Ende der 1960er-Jahre das Rückgrat der Personen- und Materialbeförderung im Bundesheer. Sein hauptsächlicher Verwendungszweck war der Transport von Versorgungsgütern und der Mannschaftstransport. Er bot Platz für einen Fahrer und 19 Passagiere. Die Bundesheerausführungen des Steyr 680 entstanden nicht wie der Haflinger und Pinzgauer am Reißbrett, sondern beruhten auf verschiedenen zivilen Varianten, aus denen der Militär-Lkw für die Bedürfnisse der österreichischen Streitkräfte entwickelt wurde. Die neue militärische Baureihe sollte die vorhandenen leistungsschwachen Steyr 580 g ablösen.
Im Wesentlichen unterscheidet man beim 680er zwei Ausführungen, eine zweiachsige und eine dreiachsige. Zunächst wurde nur eine zweiachsige Version erprobt, wobei im Vergleich zum amerikanischen dreiachsigen GMC klar wurde, dass es auch vom Steyr-Lkw eine Ausführung mit drei Achsen geben musste. Im Lauf seiner Dienstzeit - genauer gesagt hatte er dazu fast 40 Jahre Zeit - sollte sich der 680er neben dem Haflinger und dem Pinzgauer als das wohl bekannteste Militärfahrzeug Österreichs etablieren, mit dem jeder im Bundesheer - egal ob als Aktiver oder Reservist, als Offizier, Unteroffizier, Charge beziehungsweise Wehrmann - seine Bekanntschaft machen musste.

Der Autor:
Prof. Dr. Walter Blasi, 1954 in Wien geboren, war von 1974 bis 2003 als Beamter im Bundesministerium für Landesverteidigung tätig. Im Jahr 2000 schloss er sein Studium der Geschichte mit Promotion ab, von 2003 bis 2006 war er Referent im Österreichischen Staatsarchiv und von 2006 bis 2016 im Bundesministerium für Inneres beschäftigt. Er ist Autor zahlreicher Bücher und Aufsätze zur österreichischen Verkehrs- und Militärgeschichte.
In der Edition Winkler-Hermaden sind von ihm bereits erschienen: "Die k. u. k. Luftfahrtruppen" (in Zusammenarbeit mit Bernhard Tötschinger), "Der Steyr-Puch Haflinger des Österreichischen Bundesheeres" sowie "Der Steyr-Puch Pinzgauer des Österreichischen Bundesheeres".

Der Steyr 680 des Österreichischen Bundesheeres

So wird's gemacht - Band 140

Mercedes A-Klasse / B-Klasse A-Klasse 9/04-4/12 - B-Klasse 7/05-6/11

Baumaschinen in der DDR Band 2

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